2024年1月-9月售价在20~25万元价格段车型，各车企销量排行表现如下：
特斯拉32.4万辆，同比增长201.8%，市场份额增长14.4%；
一汽奥迪11.56万辆，同比增长57.4%，市场份额增长2.5%；
华晨宝马9.89万辆，同比增长73.5%，市场份额增长2.6%；
吉利汽车8.48万辆，同比增长493.3%，市场份额增长4.8%；
上汽通用8.25万辆，同比下降35.2%，市场份额下降3.8%；
理想汽车7.36万辆，市场份额增长5.1%；
比亚迪7.24万辆，同比下降71.8%，市场份额下降14.2%；
长城汽车5.76万辆，同比下降23.8%，市场份额下降1.7%；
雷克萨斯5.31万辆，同比增长413.5%，市场份额增长2.9%；
广汽传祺4.65万辆，同比增长78.6%，市场份额增长1.3%；
一汽大众4.65万辆，同比下降31.3%，市场份额下降1.8%；
AITO问界3.49万辆，同比增长5916.7%，市场份额增长2.4%；
北京奔驰3.38万辆，同比下降9.2%，市场份额下降0.4%；
小米汽车3.18万辆，市场份额增长2.2%；
小鹏汽车3.07万辆，同比下降15.6%，市场份额下降0.6%；
2024年1月-9月售价在20~25万元价格段新能源市场，各车企销量排行表现如下：
特斯拉32.4万辆，同比增长201.8%，市场份额增长19.4%；
吉利汽车8.14万辆，同比增长499%，市场份额增长7.2%；
理想汽车7.36万辆，市场份额增长8.7%；
比亚迪7.24万辆，同比下降71.8%，市场份额下降36.5%；
华晨宝马3.85万辆，同比增长237.5%，市场份额增长2.5%；
AITO问界3.49万辆，同比增长5916.7%，市场份额增长4%；
小米汽车3.18万辆，市场份额增长3.7%；
小鹏汽车3.07万辆，同比下降15.6%，市场份额下降2.8%；
广汽传祺2.78万辆，市场份额增长3.3%；
智己汽车2.08万辆，同比增长83272%，市场份额增长2.5%；
观点：从年头开始网络就不看好特斯拉，一季度降价一万后，特斯拉继续是一只打不死的小强，当然还有极氪和领克，以及理想L6，其他新能源产品都会比较艰难；
2024年1月-9月售价在25~30万元价格段汽车市场，各车企销量排行表现如下：
特斯拉13.52万辆，同比下降52%，市场份额下降13.8%；
北京奔驰13.03万辆，同比下降5%，市场份额下降1.7%；
华晨宝马12.46万辆，同比增长15%，市场份额增长0.3%；
AITO问界9.58万辆，同比增长227.2%，市场份额增长4.9%；
理想汽车7.11万辆，市场份额增长5.5%；
广汽丰田6.52万辆，同比增长160.8%，市场份额增长2.9%；
吉利汽车6.36万辆，同比增长62.6%，市场份额增长1.6%；
长城汽车5.65万辆，同比增长1237.4%，市场份额增长4%；
蔚来汽车5.47万辆，同比增长180.2%，市场份额增长2.6%；
一汽丰田5.3万辆，同比增长311.4%，市场份额增长3%；
2024年1月-9月售价在25~30万元价格段新能源汽车，各车企销量排行表现如下：