根据中国汽车流通协会数据，2024年上半年我国新能源专用车累计销售22.55万辆，同比增长113%，创下史上同期新高，彰显了今年以来新能源专用车市场强劲的发展势头。
那么，2024上半年我国新能源专用车市场有哪些主要特点？
特点一、累销首次突破20万辆，创史上同期新高
上图显示，2024年上半年我国新能源专用车乐基销量22.55万辆，创近7年同期最高，也是近年上半年首次销量突破20万辆的年份，且销量同比增长113%，增速居近7年同期第三。由于在2018年之前的上半年，我国新能源专用车累计销量一直比较少，因为完全可以段断定，今年上半年的新能源专用车销量创下史上同期新高。说明今年上半年的新能源专用车市场是史上同期最火爆的。
据分析主要得益于以下几方面：
一是得益于国家政策的持续加码。
今年上半年，国家密集出台政策支持新能源物流车发展。
比如，今年3月5日，国务院总理李强向十四届全国人大二次会议作政府工作报告。政府工作报告部署今年十项工作任务，其中多项工作涉及交通运输，包括实施降低物流运输成本，深化综合运输体现：巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费，重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳，深入实施乡村建设行动，加强充电桩、冷链物流、寄递配送设施建设，大力发展绿色低碳经济，推进产业结构、能源结构、交通运输结构、城乡建设发展绿色转型等。
另外，就是今年上半年国家出台的依旧换新政策的加码，也有力的推动了今年上半年新能源专用车销量的增加。
二是得益于蓝牌新规的落地执行，推动了今年上半年新能源物流车特别是新能源轻卡和大面的高速增长。
特点二、新能源物流车领跑新能源专用车大盘，但主体地位同比下降
据分析主要是2024年上半年新能源专用车市场中的新能源重卡卡同比呈现较大幅度上涨（同比增141%），跑赢2024上半年新能源专用车大盘113%的增速近28个百分点，从而推动了2024年上半年新能源专用车市场的更快增长。而新能源重卡大盘的高速增长又得益于2024年上半年新能源牵引车的更高速增长（189%）所拉动。
1、2024上半年新能源专用车各细分市场累计销量：
从上面三个图可见，按车型种类划分，2024年上半年新能源专用车销量结构特征：
纯电动面系物流车（含微面、中面、大面类物流车，下同）累计占比52.2%，居于主体地位，但占比同比占比减少8.5个百分点。可见，纯电动面系物流专用车在新能源专用车市场中占主体地位；但这种主体地位有明显减弱的趋势（主要是新能源中面大幅度下滑引起的。终端上牌数据显示，今年上半年新能源中面类物流车占比同比减少8.6个百分点。新能源卡系专用车在新能源专用车中占据47.8%的市场份额，居于从属地位；其中新能源轻卡类（含小卡）占比24.6%，居第一；新能源重卡占比12.3%，居第二；纯电动微卡占比7.2%，居第三；新能源皮卡占比2.14%，居第四；MINI卡占比1.5%，居第五；新能源中卡占比0.084%，居第六；
3、2024年上半年新能源卡车累计占比（47.8%）同比（2023年上半年新能源卡车占据新能源专用车的份额为39.3%）增加8.5个百分点，说明今年上半年新能源卡车在新能源专用车大盘中占比同比明显提高，其地位明显增强。
特点四：混动领涨；纯电动主体地位增强
上表显示：
---在2024年上半年各技术路线的新能源专用车销量同比中，混动车型累计销量同比增长158%，跑赢今年上半年新能源专用车大盘113%的增速近45个百分点且领涨大盘；
---在2024年上半年新能源专用车各类技术路线车型占比中，纯电动依然占绝对的主体地位（97.54%）；其次和插电式混合动力车型（1.49%）；最小的是燃料电池车型（0.97%）；
---与2023年上半年占比比较，2024年上半年占比增加最多的是纯电动（增0.74个百分点），减少最多的是燃料电池车型（-1%）。
总之，在2024上半年各技术路线的新能源专用车市场中，混动领涨，纯电动领跑且占比同比主体地位增强。
特点五：上半年远程瑞驰东风居前三
上图可见：
1、在2024年上半年新能源专用车万辆以上销量的TOP6车企中：
---远程新能源商用车累计销售38573辆，居榜首，市场占比7.3%；
---重庆瑞驰新能源汽车累计销售16391辆，市场占比11.4%，居第二；
---东风汽车累计销售14136辆，市场占比6.3%，居第第三；
可以预见，随着“双碳”战略的持续发力及各地利好政策的大力扶持，2024年下半年我国新能源专用车市场或将迎来更大的发展机遇。