利亚纳这款车本身并没有太多的惊喜，但胜在具备了日系车皮实耐用的优良传统，前期车型搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中代号M16A的1.6L发动机是前期唯一的动力选择，不过数据表现就马马虎虎，最大功率95马力，峰值扭矩135N·m，数据上一看就很90年代。传动系统则搭配4AT和5MT。
后期车型则推出了更先进的VVT版本，并且增加了1.4L车型，新的发动机功率提升明显，1.4L车型也有101马力的最大功率，1.6L也提升到了109马力，但仍不算出色。底盘方面不说领先于时代，但如今看来还是比较厚道的，前后配备了独立悬架，对于操控性和行驶质感有先天的优势。另外虽然车长只有4.3米出头，但拥有超大的行李空间，后排空间在相近车型中表现也不错。
行情和购买建议：利亚纳我们推荐考虑2013款之前的车型，一方面外观设计更符合主流审美，利亚纳A6不但品质下降，设计也显得比较掉价。如今最便宜的前期版，车价在5000元-10000元左右，2010年后的车型基本就超过1万元了。所以较为推荐选择前期版的两厢1.6L车型，自动手动就看自己的驾驶需求了，表现都非常稳定。另外由于配件供应体系还算稳定，后续的保养维修压力也不大，进一步降低用车成本。
大名鼎鼎的丰田T1在20多年前可以说是高级的代名词，而哪怕到了2024年，这款车也依旧呈现出不错的生命力。作为一款2002年就上市的车，初代国产的威驰依旧耐看，而在2005年后则进行了一次小改款，外观变得更时尚，并且动力系统得到升级。作为丰田为国内市场设计的车型，说是“特供车”倒也不能说错，但不错的车身协调度，和合理的空间表现，如今看来还是比较出色的。一些地方也显得创新，像全液晶的中置仪表盘，在当时就是很酷的配置。
机械方面自然是丰田的一贯表现，前期版搭载两款稍老的发动机，分别是1.3L的8A（86马力）和1.5L的5A（92马力），动力表现符合预期，实用有余激情不足，哪怕是1.3L车型，低扭表现也还是不错的，1.5L就更为富裕了。当然更好的选择是后期搭载VVT-i的版本，这个版本动力得到提升，并且发力区间也更广阔，当然价格也更贵。
而威驰也并非毫无缺点，首先是后悬架使用了较为简单的扭力梁式非独立，舒适性表现就相对差些，与之有关联影响的是车架的刚性，毕竟是源自90年代末期的技术，整体还是显得单薄了一些。此外虽然是针对国内车型进行适应性改造，但由于尺寸的限制，放到今天来看就显得有些小了。
同样是一款历史悠久的车型，和上文的利亚纳一样，普力马也是经历了多次的改款和变更，也是越改越差的类型。不过前期版的普力马还是非常不错的，首先是小型MPV的定位，提供5座/7座布局，由于第一批车型使用CKD的方式生产，品质也得到保证的。外形方面哪怕过了20年，也依旧称得上运动，当然和时尚就没有什么关系了，毕竟年份摆在那里。后期版虽然一直生产到2010年后，但早已不是马自达的品质，外观也改得较为山寨。
动力方面可以算是亮点，全系标配（前期）福美来的FP1.8L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩160N·m，如今看来也依旧不错。变速箱就没有什么好说的，4AT和5MT是当时的标准配置。当然作为一款MPV，运动性不是第一诉求，除了驾驶体感不错外，超过1.3吨的自重也带来了不少负担。底盘方面也符合对于马自达的固有印象，前后独立悬架提供了不错的操控性，后期升级的零件也能和福美来形成一定的互通。
小结
如今1万-2万元预算来购买整备二手车，选择其实还是不少的，上面只列举了一部分较为稳定的车源，也是实用性较强的选择。一般来说选择这个价位的二手车，大部分买家也是以过渡为主，如今的政策对于换车也比较友好的，日后置换补贴也能回本。当然二手车水依旧很深，推荐到有商誉的车行，或者有资质的检鉴定师去看车，能更好地买到合适的车辆。最后提醒还是需要预留部分整备的预算，别真的卡着预算，最后出现问题导致没有整备的资金。