追求动力性能和燃油经济性的平衡向来是汽车设计的一大挑战，仿佛要同时获得鱼和熊掌一般困难。不过，随着4挡混合动力系统的推出，这一挑战得到了有效解决，实现了动力和节能的理想结合。东风风神皓瀚和五菱星云是两款搭载自家最新混动技术的车型，作为市场上自主品牌颇具代表性的产品，我们今天就来探讨在相似的价格区间内，它们之间哪一款车型更具价值。
在对比车型选择上，我们分别选择了售价为11.19万的东风风神皓瀚23款DH-I1.5T豪华版和售价为10.58万的五菱星云23款混动2.0L旗舰型，同属紧凑型SUV且价格相差6100元，适合放在一起进行对比。
※皓瀚在动力性能和燃油经济性两方面达到了新的平衡：
既然是混动车型之间的角逐，就离不开核心技术上的比拼。皓瀚搭载了行业最领先的“马赫电混DH-i”混动技术。发动机部分采用了一台1.5T直喷发动机，输出功率为150Kw/305N·m，加上双电机的辅助，综合输出功率为215Kw/565N·m，这样的参数表现能给车辆带来雄厚的动力储备。除此之外，它还与众不同的采用了一台全新的4挡电混变速箱，其最大优势在于在全速域都能有效参与动力输出，在日常通勤最耗油的堵车路段，皓瀚可以保持纯电驱动0油耗；在高速行驶时，皓瀚可以实现电驱并联的速域区间放大到时速110km/h以上，全速域均能享可受电驱带来的快感。五菱星云搭载的则是2.0L发动机组成的混合动力系统，2.0L发动机输出功率为100Kw/175N·m。整套系统遵循“低速用电，高速用油”的原则，在日常城市代步驾驶的感受媲美电车，但不足的地方是高速以及急加速的时候，相对偏弱的发动机动力输出，在直驱状态下，动力可能会受到一定程度制约，也会影响驾驶的平顺性以及增加车辆油耗。
※皓瀚“越级尺寸“的运动外形深得人心：
在尺寸上的比较中，东风风神皓瀚给人的感觉似乎更为宽敞，而五菱星云则显得稍微紧凑一些。具体来看，东风风神皓瀚的尺寸为长4650mm、宽1905mm、高1630mm，轴距达到了2775mm。相较之下，五菱星云的长宽高分别为4610mm、1810mm、1670mm，轴距为2700mm。在这一对比中，皓瀚在车身长度、宽度和轴距上均略胜一筹。尤其是其1905mm的车宽和2775mm的轴距，几乎达到了中型SUV的规格，为皓瀚提供了更为宽敞的车内空间。
东风风神皓瀚车尾设计饱满且坚实，采用了贯穿式LED尾灯组，结合机甲风格的“星速幻影”赛道尾翼和底部黑色扩散器，以及双边共四出的排气装饰件，从而在视觉上强化了车辆的运动特性。星云的车尾造型依旧延续了圆润饱满的设计特性，贯穿式的尾灯再加上双边共两出的镀铬排气装饰罩，也给这款车带来了不错的识别度。但相比而言，星云会更适合那些较为老成稳重的车主，没有皓瀚那样吸引年轻人。
※内饰配置，皓瀚优势明显：
东风风神皓瀚的智能座舱在强调时尚简约设计的基础上，更加专注于内饰氛围的打造。上下分层的仪表台造型前卫，车内装配了10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的矗立式中控大屏，能为车内带来强烈的科技感。同时，车内采用了一体式头枕设计的运动座椅，搭配超跑味十足的异形方向盘，能给整个车内带来十足的年轻运动气质。相较而言，五菱星云在内饰设计上就显得保守了许多，从中控台的环保造型到皮质座椅上的菱形格纹装饰，虽然营造了一种温馨的家用氛围，但它7英寸的仪表和10.25英寸的中控屏在科技感营造方面就稍显逊色一些，没有对手高级感强。
东风风神皓瀚，新车还搭载了WindLinkOS智能系统，有语音识别控制及手机App远程控制功能，支持车联网、4G/5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点。支持FOTA升级功能，支持腾讯生态APP，支持科大讯飞语音识别。
五菱车机部分搭载的是LINGOS系统，功能上同样具备百度导航、OTA升级、语音识别控制及手机App远程控制功能，同样做到了面面俱到，只可惜，如果屏幕尺寸和显示效果上的劣势无法回避。
两款车型在配置方面都表现出色，均配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、车身稳定系统、牵引力控制系统、制动力分配和刹车辅助等安全功能。值得一提的是，东风风神皓瀚在安全配置上更为全面，增加了防侧翻系统和陡坡缓降功能，进一步提升了行车安全。倒车影像和雷达为驾驶者提供了像老司机一般的辅助，而五菱星云和东风风神皓瀚所配备的360°倒车影像尤其实用。皓瀚更是增加了180°的透明底盘技术，能够捕捉路面信息，帮助避开井盖、坑洼和崎岖路面，尤其适合新手驾驶者。
在舒适性配置方面，皓瀚提供了隐藏式门把手、可开启全景天窗、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和车内香氛装置等，大大增强了乘坐的舒适体验。尽管选择皓瀚的价格比星云高出6000元，但其增加的配置显然物超所值，为消费者提供了更高的价值。
在后排座椅设计上，这两款车型均提供了4/6比例的可放倒功能。然而，由于东风风神皓瀚的整体尺寸较大，其后备厢空间相比五菱星云拥有更明显的优势。
另外特别需要指出的是，即日购买东风风神皓瀚即可享受六重大礼：1、金融礼：0首付3年0息、至高15000元金融贴息；2、置换礼：不限品牌至高10000元置换补贴；3、质保礼：全系10年不限里程质保、混动三电系统终身质保（首任车主）；4、升级礼：限前5000名用户尊享免费至高10000元配置升级（含智能手表或户外套装二选一）；5、无忧礼：终身免费道路救援（首任车主）；6、流量礼：5年免费基础服务+车联网服务流量+蓝牙钥匙。
现如今，价位在10万元左右的SUV，可供大家选择的车型还是非常多的，那如果我说想买一台10元左右的混动SUV，大家会想到哪台车呢？今天，就带大家来看一台10万元左右的混动SUV——五菱星辰混动版。
五菱星辰的指导价区间为6.98万~10.98万元，分为燃油版和混动版两个版本，今天带大家看的是指导价为10.98万元的五菱星辰2.0LDHT电速款，也就是它的混动版顶配。
先看外观，前脸部分采用了梯形前进气格栅，内部加入了由两侧向中间倾斜的黑色饰条，中间的银色镀铬饰条将车标与两侧LED灯组相连，配合下方的三角形雾灯区域以及底部的散热孔，让整个前脸看上去非常的大气、稳重。
车身侧面造型较为敦厚，车身线条较为饱满，由上下两根平直的腰线组成，力量感十足，且整个车身向前俯冲，更具运动感。A、B、C柱都进行了熏黑处理，C柱过后加入了银色饰条进行分割，层次感更强。此外，还配备了车顶行李架、外后视镜的电动调节、加热以及18英寸多辐式轮毂等功能配置。
尺寸方面，车身的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。
来到车辆尾部，两侧灯组造型较为犀利，中间被一块黑色饰板所贯穿，还加入了“WULING”的英文字母标识，两个车身与车顶连接的位置进行了收窄，底部的车身线条棱角分明，配合粗壮的后保险杠，显得更加沉稳。
底盘方面，五菱星辰2.0LDHT电速款配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，增加了行驶品质，这也是全系唯一一款配备了后轮独立悬架的版本。
进入到车内，内饰方面设计的较为简洁、朴素，不过该有的配置基本都有。中控区域配备了10.25英寸触控液晶屏，车机的语音识别控制系统、车载智能系统以及OTA升级也都配备了，中控屏下方还使用了隐藏式空调出风口。
扶手台区域由空调控制区、电子档杆以及两个杯架和一个小型的储物格组成。整体质感非常不错，并且保留了许多实体按键。
驾驶位配备了三辐式多功能方向盘和液晶仪表盘，并且方向盘使用皮质材料进行包裹，座椅使用仿皮质材料进行包裹，乘坐舒适性也非常不错。此外，还配备了主驾驶位的座椅电动调节、流媒体后视镜等功能配置。
来到后排，五菱星辰的后排乘坐空间非常宽敞，身高为180cm的乘客坐进去之后，腿部还会有个一拳的距离。后排还配备了空调独立出风口，座椅的靠背角度也支持调节。
后备厢空间也非常宽敞，纵深和宽度都不错，满足日常的使用需求。如果有露营的想法，后排座椅也是支持比例放倒的。
并且五菱星辰2.0LDHT电速款车顶配备了可开启的全景天窗，晚上躺在车里看星星也是非常浪漫的一件事情。
动力方面，五菱星辰2.0LDHT电速款由2.0L四缸自然吸气发动机和前置单电机组成。其中，发动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率为130千瓦，总扭矩为320牛·米，匹配1挡DHT变速箱，WLTC综合油耗为每百公里5.7L。
总体看下来，我认为五菱星辰2.0LDHT电速款的性价比还是非常不错的，更偏向于家用，毕竟10万元左右的价位，能够让你买到一台混动SUV，并且该有的配置基本都有了，空间完全够用，油耗相对来说也不算高，已经非常超值了，现在还享受国家补贴后购置税减半的政策。
如果你预算在10万元左右，还想买一台混动SUV，五菱星辰2.0LDHT电速款一定是个不错的选择。如果你不喜欢混动或者预算不够，也可以看看五菱星辰的燃油版，价格相对偏低，性价比也非常不错。
如今购车的主流价位还是10多万元区间，在新能源车横行的当下，兼具用车成本和家用属性的混动SUV，也成为了越来越多家庭的选择。而在2024年初，也出现了几台10多万元能买到的混动SUV，解读下这几台车究竟有什么亮点。
零跑C10增程版
外观方面，零跑C10采用了全新造型风格，贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口，营造出零跑品牌车型典型的家族化前脸特征。车侧设计较为简约，采用了隐藏式的门把手，两侧翼子板还配备了高清摄像头。新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。车尾部分，新车整体设计比较简洁，同样采用与前脸相呼应的贯穿式灯带设计。
内饰部分，新车采用全新设计风格，采用大量横向线条设计拉宽视觉效果，车内配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，此外，新车搭载了高通骁龙8295车机芯片，在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加极致的体验。智驾方面，零跑C10搭载了英伟达OrinX智能驾驶芯片，拥有254Tops的算力。并且在标准中级SUV的尺寸下，得房率高达66.8%。
动力系统方面，提供增程和纯电两种动力系统，其中纯电版本车型的电动机总功率为170kW，最大续航里程为530km；增程版则是由最大功率70kW的1.5L自然吸气四缸增程器+总功率170kW的电动机组成。
总体看下来，零跑C10比起零跑C11在尺寸上会存在劣势，但智能化、驾驶辅助更胜一筹，适合对科技、潮玩有追求的年轻人。这台零跑C10在性价比方面也具有爆款潜力，如今全新推出的零跑C10也贯彻性价比路线，预售价仅为15.18-18.18万元。
星途瑶光C-DM
外观方面，星途瑶光C-DM作为一款新能源汽车，在设计上充满了科技感和未来感。新车与燃油版大致相同，强调时尚感。侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚。新车尺寸为4781x1920x1671mm，轴距2815mm。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。
内饰方面也沿用了燃油版车型的设计风格，提供有双辐式平底多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡，整体科技感营造的比较到位。车内采用软质材质，提供一定档次感。星途瑶光C-DM在智能化方面也有着出色的表现。它配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道偏离预警、自适应巡航控制等功能。
动力层面，M3X超混平台采用了“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式，其中前驱双电机+3挡DHT具有3挡9模11速、双电机驱动、双轴驱动等技术特点。驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510N·m以及轮端输出扭矩4000N·m，其传动效率达到97.6%，馈电油耗达到了5.4L/100km。而在电四驱车型上，则更能带来零百加速4.26秒的加速体验。
目前燃油版星途瑶光的指导价为15.28-20.68万元，未来瑶光C-DM的起售价预计在16万元左右。对比目前热销的宋PLUSDM-i，瑶光C-DM在动力、尺寸方面会有一定优势，但三挡DHT的平顺性表现还需要观察。
荣威D5X
外观方面，荣威D5XDMH继承了荣威品牌的设计语言，简洁的线条和内敛的造型展现出优雅与力量的完美结合。侧身比例和谐，尤其引擎盖长度占比设置的比较合理，因此也让荣威D5X看上去比较修长，长宽高分别为4700×1890×1664mm。车尾线条主要强调横向舒展的设计手法，仔细看灯具内部还有许多纹路，让整个灯具看起来质感更高，辨识度也有所提升。
内饰设计为“云宿智能座舱”，设计概念同样使用了“优雅力量美学”，而且还提供全黑内饰。中控台上的一体式24.6寸双连屏是视觉亮点，还搭载了全新斑马智行车机系统，实现了手机、车机导航的无缝流转。车内材质丰富多样，质感十足，米色和黑色的主色调营造出温馨舒适的氛围。
动力方面，搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，和高效双电机构成P1+P3混联驱动系统，其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。根据官方数据显示，荣威D5X的CLTC综合续航能够达到1300km，CLTC纯电续航里程达到135km，WLTC百公里综合油耗则为1.27升，馈电油耗5.25升。
在去年年底，荣威推出了搭载DMH混动系统的D7，并且在上市后降价1.6万元，将起售价拉低到10.98万起。而今年荣威又将推出一台全新搭载DMH混动系统的SUV——D5X，该车目前已经首发亮相，预计将在今年第一季度上市。
奇瑞风云T6
风云T6以一种静谧而坚定的姿态，融合了简约与创新，以优雅的姿态诠释了简约之美。车身前脸硬朗大气，超大尺寸的进气格栅占据主导，内部加以镀铬元素的点缀，闪烁着精致的光芒。侧面来看，隐藏式B/C/D柱设计巧妙，营造出悬浮式车顶的视觉效果，整车腰线流畅。车的长宽高分别为4540mm（4501mm）/1865mm/1670mm，轴距为2672mm。车尾，新车采用了贯穿式尾灯设计，“CHERY”字母组成的Logo被隐藏在了尾灯之中。
动力方面，搭载型号为SQRH4J15的1.5T混动发动机，发动机最大净功率105kW，最大扭矩220N·m，匹配台州弗迪提供的18.316kWh磷酸铁锂电池包，纯电续驶里程为94km，匮电油耗4.9L/100km。
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