丰田凯美瑞是丰田汽车旗下一款相当经典的B级车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。最近这几年合资B级车市场的发展是相当迅速的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，整体的竞争变得更加的激烈了。也是第八代丰田凯美瑞上市之后彻底拉开了合资B级车市场更新的序幕。目前十代本田雅阁的表现是很出色的，所以各家汽车上市也开始发力了。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了2019款丰田凯美瑞。整体的感受来看，汽车的气场还是很足的。
其实一直以来B级车市场就是各家汽车厂商很看重的一个市场，因此对于这个级别的车型市场，各家汽车厂商都想在这个级别的车型市场中取得不错的成绩，2019款丰田凯美瑞是基于TNGA架构平台打造而成的，汽车的综合实力还是很不错的，是合资B级车市场中一款竞争力较强的车型。
2019款丰田凯美瑞的外观上相当的时尚，汽车的进气格栅较为修长，黑色的中网上装饰了银色的饰条，汽车的前大灯组比较扎实，整个灯组保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条勾勒的很突出，增加了一定的肌肉感，汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的中网质感十足，汽车的前保险杠还是很扎实的，汽车的车头看起来很时尚。
汽车的车身看起来比较修长，后视镜上配备了转向灯来强调细节处理，单横幅式的腰线描述的还是很突出的，车门底部还装饰了一条上扬的线条来提升辨识度，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式轮毂相当的大方。汽车的尾部整体样式较为宽大，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾灯组相当的精致，点亮之后的视觉效果很不错，圆筒式的排气管提升了运动感。
汽车的内饰采用了不规则样式的处理，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较宽大，触感还是很不错的，中控屏看起来比较精致，汽车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键，皮质材料包裹的座椅还是很舒服的，汽车的长宽高分别为4885(4900)*1840*1445mm，轴距达到了2825mm。
2019款丰田凯美瑞燃油版车型上提供的是2.0L、2.5L发动，分别匹配的是模拟10挡CVT变速箱、8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为178马力、209马力，峰值扭矩分别为210N.m、250N.m，动力上的输出还是很流畅的。混动版车型上提供的是2.5L+电动机的动力总成。膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、HUD抬头显示都有配备。确实丰田凯美瑞是一款很不错的车型，在合资B级车市场中是一款竞争力较强的车型，TNGA架构平台还是很不错的，而且丰田凯美瑞已经成为了丰田汽车旗下的标杆B级车了。
家用轿车怎么选？丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、大众迈腾/帕萨特，相信在国内消费者的购车选项中，一定少不了它们。的确，它们外观大气、乘坐舒适的家用车形象早已根深蒂固在了实用至上的国人心中，但同时它们也还拥有着灵动的一面。近日海外某社交软件中曝光了一组丰田凯美瑞改装版本的实拍图，该车由著名日本改装厂商ROWEN“操刀”完成，激发出了这一代凯美瑞较强的改装潜力。
外观方面，该车在普通版车型的基础上融入了大量ROWEN厂牌专属的包围套件，前脸引擎盖上方配有黑色饰板进行装饰，并换装全新样式保险杠，两侧配有“C”字形日间行车灯灯带，车侧下方选多幅条状熏黑轮毂，车门把手、窗线均由黑色元素装点。车尾上方配有黑色小尺寸扰流板，下方参考此前同样由ROWEN改装的新一代RAV4，排气或为双边共两出式排气布局，并配备扩散器，整体车尾效果更显敦实、厚重的感觉。
在上市一年多后，新一代的国产丰田凯美瑞也要迎来一次中期小改款了。在近日工信部公布的最新338批新车申报信息中，改款凯美瑞现身。新款车型有望在本月底开幕的广州车展上正式亮相，预计在年底前能够上市。
从实车申报图来看，此次国产版的改款凯美瑞和此前海外版发布的改款车型的变化基本一致，主要是对前杠部分做了造型上的改动。前杠两侧增加了镀铬装饰件，内侧的进气格栅面积比现款车型更大了，而且改为了黑色的格栅，前杠中间底部位置也不再是与车身同色的涂装，也是和进气格栅一样改为了黑色，形成了更大的大嘴式风格，视觉效果更加霸气。
此次改款大灯造型并没有变化，而且根据申报图来看，根据高低配不同，灯组内部光源结构也还会继续采用不同配置，高配车型灯组内侧使用更炫酷的多层式L形日行灯，低配版内部光源结构更为简单一些。
锋尚版车型的前脸也有了变化，前杠两侧增加了亮黑色的装饰件，并且在底部增加了贯穿式的银色装饰条。
作为中期小改款，此次没有对车身侧面做出调整也是在意料之中的，但是相比现款的一个小变化是车顶增加了鲨鱼鳍式的尾翼，同样增加了运动效果。
车尾部分，不管是普通版还是锋尚版，新款车型看上去都是和现款一样，并没有明显的改动，普通版使用双出排气管，锋尚版使用了更夸张的双边双出四排气管。在车身尺寸方面，新款的长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，和现款相比尺寸未变。
动力方面，从申报信息来看，新款车型也会继续提供三种动力系统，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机的最大功率178马力，2.5L发动机的最大功率209马力，2.5L混动车型发动机的最大功率为178马力。
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
在两广地区，人们十分偏爱日系车，作为两广人的芽兰豆我是深有体会。作为改革开放的前沿，广东很早就有大量的走私日系车在路上行驶，满大街的佳美、皇冠、蓝鸟、公爵给人们留下了深深的印象；后来丰田、本田、日产三大日系品牌都在广州设厂，把两广作为大本营，牢牢站稳了市场；而日系车皮实耐用经济省油的特点也早就深入人心。总而言之，日系车在两广人心目中从来都是真香定律。
就算在两广的二手车市场，日系车也是香饽饽一样，车商眼里来多少走多少的硬通货。不管年份多久，车况多烂，都有人来看车买车。车商把车源发到朋友圈或者网上，不用多久就有人来问，或者直接秒提，经常上演错过了拍大腿那种场景。不过，今天的客户是一个沉得住气的人，虽然目标也是买日系二手车，但对车况有基本的要求，不接受事故车和大修过的车。芽兰豆我觉得大多数人都应该有这样的觉悟。
这次客户要买什么车呢？一台06年的凯美瑞，是闲鱼平台上的个人车源，标价四万多。客户看车的外观成色还不错，但具体车况不放心，就约了我们一起看车。看到实车的时候，个人车主很熟练的跟客户介绍车子和行情，这画面芽兰豆我似曾相识，总觉得车主怪怪的，具体哪里怪一时也说不上来。先不管他，还是做好自己的检测吧，把车况搞清楚再说其它的。
照例先介绍车辆基本信息：
车型年款：丰田凯美瑞2006款240G
出厂日期：2006年9月
表显里程：152154km
厂商指导价：22.98W
卖家报价：4.5W
检测地点：广西南宁
老规矩，外观走一圈。前后保险杠就不用说了，拆卸喷漆属于常规操作。前挡风玻璃日期是2014年的，晚于车辆出厂日期，肯定是后更换的；并且现在有裂缝，是一个安全上的隐患，如若购买的话需要立即更换。这台车的左前门、左后门、后挡风玻璃也都有更换，这么多年的车子，更换一些覆盖件也在情理之中，不是多么糟糕的事情。
拿出辅助仪器检查车身金属漆面，第一下就发现前机盖严重钣金喷漆，上来就是前部事故的节奏，今天的检测会不会惊喜连连；接着发现左前叶子板和左前门的漆面数值偏低，有后更换的嫌疑。
左C柱漆面数值900多微米，并且呈一条直线分布，动手术了？
撕开门框胶条，发现焊点明显是后做的，有个焊点还是镂空的，果然有切割情况。
左后门槛内侧也发现了刀口以及焊点处的打胶痕迹。照理说，车辆后部的切割修复起码要三刀，已经发现了两刀，还要接着找另外的刀口位置。
后备箱靠近尾灯内侧是车子焊点连接处，查看此处就可以看出后部是否有切割。这台车后备箱固定螺丝拆过，两尾灯拆过，扒开后备箱饰板胶条，可以看到左侧的焊点粗糙不平整，明显是后修复的，第三刀就是这里了。然而查看后备箱右侧的时候，芽兰豆我惊讶的张大了嘴巴，右侧竟然也有同样的修复痕迹，一个令人期待又令人担心的画面隐隐在脑海中闪现。
继续排查后备箱里层，后围板也有钣金修复的痕迹，备胎槽被一条直线分成颜色分明的前后两部分，较新的部分有打胶修复的水泡印，结合前面的刀口，那令人期待又令人担心的画面基本坐实了，对，你没猜错，车辆尾部后半截被整体切掉了！妥妥的重大事故车！
迅速测了右C柱对应左C柱的位置，相似的数值和直线分布，拉开胶条，和左侧一样的焊点修复痕迹，完整的切面就呈现出来了。
标红线处就是大概的切刀位置，把车尾巴大卸八块。不得不忧心，得多大的事故才会造成这样的结果，都到这地步了。芽兰豆我判断应该是大货车追尾，被实力碾压，车尾可能都被挤扁了！等下把底盘升起来，看看底部就更清楚了。就目前的车况而言，肯定是差的没法要了，且不说二次卖车出不了手，安全都得不到保障，要是再来个追尾什么的，会不会分分钟断了，画面太美不敢想！
打开引擎盖，机舱内正常落灰，保持了原始的状态，符合个人车源的样子。2006款的凯美瑞，搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率167马力，最大扭矩224牛米，匹配5挡手自一体变速箱。这套动力放到现在也是不落伍的，丰田的这套技术虽然老旧但是很成熟，质量靠谱经久耐用。
机盖螺丝和前叶子板螺丝都有拆过，两前减震器拆过，水箱框架、冷凝器、散热风扇、水箱统统拆过，这么多年的车子，大事故小事故，大修小修，基本都有了吧！
打开机舱保险盒，固定螺丝有拆卸，还有外面修理厂贴有的专属小标签，更换了无疑；不过保险盒内未发现生锈和水泡的痕迹。
发动机气门室盖垫拆卸并且现在有漏油的情况。
发电机更换，发电机皮带老化严重。车子在使用过程中零部件会正常磨损老化，这种上了年份的老车更不用说。
全车油液也该保养了，机油脏，冷却液液位低于下限，刹车油含水量超标，电瓶亏电，都需要更换。
来到车内，内饰粗一看并没有那么陈旧，座椅和中控都放了垫子，打理的也比较干净。不过再整洁的内饰也抵不过重大事故车的恐惧。
主驾座椅拆卸并且磨损严重，皮子都磨破一块。这不像一辆只行驶了15万公里的车啊，水分很大。
方向盘、档把磨损严重；仪表台老化磨损严重；点烟器无泥沙和生锈；空调出风口调节开关损坏；顶棚和周边饰板松动有异响。
方向盘管柱，座椅底下无泥沙和生锈的痕迹，内饰基本排除了水泡的可能性。
发动机怠速有抖动现象，OBD检测ABS系统存在两后轮速传感器故障；其他功能无异常。
此时后台发来了车辆的维保记录，不看不知道，一看吓一跳，一年前车辆就跑了35万公里，而里程表现在显示152154，至少调低了20万公里，呵呵。。笑而不语！
我在看车的时候，听到卖家一直劝客户交点定金，说还有人要看车，能定就赶紧定下来！此刻芽兰豆我觉得有必要向客户汇报一下车况了，避免引起不必要的麻烦，我就假借上厕所给客户发了消息，先让他别交定金，然后把目前的车况通过照片、视频、语音解释给客户听。客户说，三厢车变两厢车，大骗子！
从厕所回来，客户就招呼我说价格谈不拢准备撤。检测半途结束了，没有路试和上架，虽然无法给出整体车况结论，但目前的车况有足够的理由让客户放弃此车。车辆前、后部事故；严重调表；内饰磨损严重；左C柱、右C柱以及尾箱后围板、备胎槽内均有钣金切割修复，属于重大事故车辆。车况太差，后期整备还要投入很多钱，任何一位理性的消费者都不会选择购买这台车。
日系二手车的保值率很高，特别是在两广地区，几乎是畸形般的存在，价格是相当的坚挺！十四年车龄，与日系同价位的其它车系基本以千为单位计算残值了，而今天这款凯美瑞的行情还在四万左右的高位。今天卖家4.5万的报价看似不贵，在正常行情范围内，但结合车况来说，真的不值！这样的重大事故车，几千块都不见得有人会考虑！
回去的路上我回想今天的个人卖家，卖车手法熟练，通晓行情，一猜就知道是车商冒充个人，想利用人们对个人车源的信任和便宜的价格蒙混过关，不成想被芽兰豆我的火眼金睛识破。在这里我提醒大家，对于闲鱼、58这类网站上的个人二手车，不乏有真实的个人车源，但也有很多车商冒充个人，购买时一定要注意辨别，找一个懂车的朋友跟你一起，避免陷阱和套路。
最近，丰田终于传来了好消息，继今年七月在海外上市了新款的凯美瑞后，国内改款的凯美瑞也传出了上市的消息。就目前公布的申报信息来看，国产版的凯美瑞和海外版的相差不大，但还是有一些细微处的改变。今天，就带大家全面地感受一下新款的国产版凯美瑞。
从前脸上看，具体有这几个地方做出来改变。第一点是之前贯穿式的上部中网的镀铬饰条和横贯式的格栅都做了改变。第二点是增加了一些装饰，比如将C形的镀铬装饰加到了下进气格栅外侧。第三点颜色也做了调整，之前前杠底部的前唇部分的颜色从与车身一致的颜色替换为黑色。当然，也有很多地方还是维持了原状，比如车型大灯的造型。这样的改变让车子更加炫酷有个性，看上去还有点神似卡罗拉的前脸。除此之外，这款车运动版车型也做了一些调整，不过相比于不同版，运动版的改动不大。运动款采用了贯穿式的前杠底部的银色饰条，车前两侧的雾灯上的黑色饰条的位置下移了并且还区分开前杠底部侧向位置和内侧位置。这样的改变使得运动版的车型更具运动气息。
改变最小的地方在车尾部，如果不仔细对比的话，几乎很难发现不同之处。具体的改动在后备箱盖上配有的小尾翼的颜色调整为与车身颜色一致。由于前杠造型上的改动导致了车身的尺寸也有了变化，车身的长宽高依次为4900/1840/1455mm，车的轴距达到了2825mm。整体上新款车的尺寸略大于现款的尺寸。
动力上，新款车提供了三种动力系统，分别是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L混动发电机。这三款发动机中，最大功率的是2.5L发动机，高达154kW，其余两款发动机的最大功率均为131kW。油耗最高的也是2.5L发动机，百公里综合油耗值高达6.0L；最低的是2.5L混动发动机，百公里综合油耗值只有4.1L；而2.0L发动机的油耗值达到了5.7L。
非常可惜的是，这次公布的信息中没有提供关于内饰部分的信息，不知道内饰上是否有更大的改变。目前看到的数据显示，前脸和动力上改变较大，其余几乎没有太大改变。不过一切还是要等完全上市后，才能知道更加具体的信息。