3万、10万、13万、20万、30万、60万，值得买的10款车,下面一起来看看本站小编图说汽车给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
似乎怎么推荐车，都会有人不满意，咱们今天推荐的车，拿到的是2021年全年单车销量全球前十的车型，好消息是，2021年度全球单车销量前十的车型，在中国市场都有在销售。
TOP1：丰田卡罗拉年度销量-985336辆
说到卡罗拉，这款车无论是在北美还是在中国市场，受欢程度都非常高，虽然卡罗拉在国内轿车年度排行榜中并不是第一，但是如果把雷凌的销量也算进来，那轩逸的地位可就岌岌可危了。
上图是北美版的卡罗拉造型，可以看到国内卡罗拉和雷凌的双车身影。前大灯几何线条要比国内版本更加丰富，造型也更加好看，不得不承认，很多海外丰田车的造型都比国内的好看那么一点。
在售的丰田卡罗拉车型，除了一款手动挡版本外全都是CVT车型，不过卡罗拉有三缸和四缸版本。三缸版本搭载的是1.5L自然吸气发动机，四缸版本则使用了1.2T的涡轮增压发动机。此外，卡罗拉还有1.8L的自然吸气油电混合版本。可选性非常多，价格区间跨度也不大。
卡罗拉之所以卖得好，安全配置肯定有很大的促进作用，无论是顶配还是入门版，卡罗拉标配了主副侧气囊，前后头部侧气帘，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，此外还标配了车道偏离预警系统、车道保持系统以及主动刹车系统。
内饰层面，卡罗拉的内饰说得过去，比较简洁，没太多高级感。卡罗拉凭借不错的配置，丰田的口碑实现全球大卖也就很容易理解了。
TOP2：丰田RAV4年度销量-965830辆
丰田RAV4，有人说年轻人买的不多，不过小编身边开RAV4的的确是三十出头的为多。尤其是新款的RAV4颜值提升不少，年轻化不少，相比哈弗H6、长安CS75，丰田RAV4也没见得多老气。
丰田RAV4采用了2.0L发动机和2.5L发动机，其中2.5L是油电混合版本。安全气囊个数在TNGA架构下实现了全系标配，这一点非常不错，丰田RAV4还支持第二排座椅靠背调节。
内饰层面，丰田RAV4的内饰没太多可圈可点的地方，围堵中控区的高度还算不错，营造出的厚重感是有的。空间方面，完全可以满足正常的使用场景，座椅也比较舒服。
TOP3：本田CR-V年度销量-713143辆
本田CR-V位居榜单前三，看来日系车的影响力非同一般，前三名全部被日系车拿下，而且整个前十榜单里竟然没有大众的一款车。
本田CR-V起售价16.98万，搭载了1.5T和2.0L发动机，其中自然吸气发动机配合的是油电混合版本，售价稍微贵一些。除了入门版的车型为6MT外，其他车型都是自动挡。本田CR-V的轴距虽然只有2661mm，但是内部空间还不错，这和其后半部分造型有很大关系。
本田CR-V的中控区燃油版和混动版还不一样，燃油版的有挡把，混动版的是按键。混动版的内饰布局，显然会更高级一点。
整体内饰，CR-V这套逻辑实际上用了得十几年了，没有多大的变动，也算是CR-V家族式的设计了。
TOP4：丰田凯美瑞年度销量-617010辆
丰田凯美瑞，作为一款中级车，能够卖到全球前十，这显然靠的是本事，而且凯美瑞这款车可不止一次卖到了全球前十。显然，凯美瑞家族已经给市场留下了深刻的印象和良好的口碑。
凯美瑞在换代以后，整个车身外观更加运动朝气蓬勃，这让凯美瑞的受众市场变大了很多。尾部的设计造型更具机械感，整个车身低趴设计，配置层面提升明显。
凯美瑞配备了2.0L和2.5L自然吸气发动机，有油电混动版本。凯美瑞车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，整备质量1.5吨左右。这台车配备了前排侧气囊和膝部气囊以及前后排头部侧气囊，安全配置还算出色。
内饰层面，凯美瑞的内饰采用了环绕式设计，整体质感不错，丰田汽车能够卖得好，除了设计层面下了功夫，在品控上一直都口碑不错。
TOP5：特斯拉Model3年度销量-592729辆
特斯拉在过去一年十分风光，ModelY的单月销量都突破了4万台，在争议大的背景下，特斯拉的销量取得如此辉煌的销量成绩，显然是有着吸引人的独特魅力。
特斯拉的Model3在全球销量中达到592729辆，这个数字堪称新能源的天花板，主要是要知道这车的售价可是接近30万。
外观上特斯拉的外观称不上难看，但是也没有多么惊艳，内饰层面比较简洁，这也是很多人吐槽的地方。
TOP6：本田思域年度销量-569096辆
本田思域这车火起来就不用说了，杀遍天下无敌手，外观怎么说，这车的外观谈不上好看，但是绝对是辨识度非常高的一台车，加上有跑车版本加持，这台车的上限高度的确是有的。
内饰层面，本田思域的内饰一般，对称型设计不错，适合年轻人开。相信买本田思域的还是年轻人居多，这款车实际上针对性比较强，但是这种针对性还是相对收窄了其受众。
这个道理比较简单，买卡罗拉可以是25岁也可以是40岁，但是买思域让40岁的人来开不太合适。
TOP7：福特猛禽F-150年度销量-541076辆
福特这款皮卡在国内是有销售的，但是买的人不多也是事实。福特F-150起售价52.38万，这个价格已经超过了宝马530，皮卡的应用场景显然不能和宝马5系相比，尤其是在国内，并不想美国那样，有大的停车库可以停，一般人甚至负担不了F-150的油费。
福特猛禽的外观比较威猛吗，内饰你不能说豪华但是肯定不能说廉价，整体是比较有肌肉感的一种内饰，还有B&O的音响。
买福特F-150的人一定是有皮卡情怀的，或者有人看中了F-150的安全性和实用性，但是一定有人是因为喜欢它的外观而选择了它。
TO8：Yaris致炫年度销量-515018辆
致炫就是以前的雅力士，致炫属于一款小型车，和飞度是一个级别的，在国内的销量致炫的单月销量也有8000多辆，而且这款小车的保值率还不低。
丰田致炫全系1.5L自然吸气发动机，112马力，匹配CVT变速箱，车身尺寸为4160*1700*1495mm，轴距为2550mm。
丰田致炫的外观比较小巧可人，更适合女司机开，中控内饰比较简洁，档杆位置很低，档杆比较长，别指望这车有什么厚重感。
TOP9：日产轩逸年度销量-498583辆
日产轩逸能卖好，显然中国市场是绝对的主力，日产轩逸这台车经过换代以后，整体颜值上升不少，加之其省油省心的口碑以及一定幅度的降价，让轩逸在紧凑型车这个厮杀最为猛烈的汽车领域独占鳌头.
新一代日产轩逸的整体尾部宽度在视觉上非常有宽体跑车的感觉，当然这是一个形容局，尾灯做得也不错，感觉比天籁毫不逊色。
内饰层面轩逸的内饰如果选双色的还是非常有质感的，这车就是入门版的配置低了点，和卡罗拉比差点意思。
TOP10：五菱宏光MINI年度销量-469525辆
你没看错，这就是靠中国市场支撑起来的全球前十的五菱宏光MINI，这款3万块钱的电动车靠着低廉的价格，不小实用性的续航里程获得了很多预算有限人士的钟爱。
五菱宏光MINI配置寒酸，价格低廉，外观比较方正，内饰十分简洁，这车你不能说对汽车产业能过起到多大的促进作用，但是它的确适合很多人开。
入围车型：东风日产奇骏
系别：日系
支持率：2.4%
入围分析：奇骏之所以能成为全能车型榜单里的入围车型，我觉得也跟其较高颜值的外观、不错的内饰设计、宽敞的车内大空间（可提供5座/7座）以及较为强劲的动力系统有关。
另外，奇骏还是一台拥有四驱系统、可轻度越野的城市SUV，加上价格控制在了18-26万元以内，所以它的支持率能够达到2.4%，也勉强入围到了此次2021年度全能车型评选榜单。
入围车型：WEY摩卡
系别：华系
支持率：4.0%
入围分析：想要被评为年度全能车型，那首先车型尺寸就不能小。这不，第二款入围的车型WEY摩卡，它的车身尺寸就达到了4875/1960/1690mm，轴距则为2915mm，妥妥的中型SUV。
此外，摩卡还是一台配备了2.0T+48V轻混系统的车型，开起来的驾驶感受上也不输合资中型SUV，加上空间大、配置丰富、有四驱、价格合理，所以它能够以4.0%的支持率入围2021年度全能车型评选榜单也不是不无道理的。
入围车型：一汽丰田凌放
支持率：4.8%
入围分析：凌放也是一台中型SUV，而这就使得它在空间利用率方面得到了一定的保障。此外，凌放搭载了丰田自家非常成熟的2.0L汽油和2.5L双擎两套动力系统，这两种动力家用都很不错，所以能够满足全能的这一特点。
最后，丰田品牌留给人的印象一直就是省油、可靠、耐用、保值，所以新出的一汽丰田凌放能够在2021年度全能车型评选中获得4.8%的支持率也就不足为奇了。
入围车型：长安CS75PLUS
支持率：5.3%
入围分析：何谓“全能”？在我看来需要满足高颜值、大空间、配置多以及动力强劲或者技术可靠的这些特点。而在长安CS75PLUS身上，这些特点就彰显地比较突出了。
有独特且个性的颜值、内部空间也不错，加上配置高、动力提供1.5T和2.0T两种可选，终端销量也非常大，所以它能够在全能车型的评选中获得5.3%的支持率也就很正常了。当然，后面还有更全能的车型，所以它也只能屈居第六名。
入围车型：吉利星越L
支持率：6.3%
入围分析：有着中型SUV的尺寸，实际却定位紧凑型SUV而且还是紧凑型的价格，这你说还让别的车怎么玩？没错，吉利星越L就是这样一款车型代表，外观耐看颜值高，内饰也用上了时下最流行的一体式三联屏，加上空间够大，腿部空间轻轻松松接近3拳，动力也是全系标配的2.0T发动机（后续会有1.5T上市），所以星越L显然就能够称得上是国产SUV里全能车型的代表了。
只可惜，即便是强如星越L，它的支持率也只有6.3%，而这就意味着后面还有更强的全能车型，所以咱们还是接着往下看吧。
入围车型：上汽大众ID.6X/一汽大众ID.6CROZZ
系别：德系
支持率：7.3%
入围分析：大众旗下的ID.6系列在国内被分成了上汽大众ID.6X和一汽大众ID.6CROZZ，两台车的定位都是中大型纯电动SUV，而售价则定在了24-34万元区间。从面上来看，一台中大型SUV售价却只有24万起步，这无疑是性价比很高了。另外，这可是来自德国大众品牌所出品的中大型SUV，所以无形中又把它的性价比给提高了一档。
最后，不管是上汽大众ID.6X还是一汽大众ID.6CROZZ，它们都拥有较高颜值、实用空间、优秀的智能车机交互系统以及不错的续航里程，所以这两款车能够在2021年度全能车型评选活动中获得7.3%的得票率，我觉得也是实至名归。
入围车型：斯巴鲁傲虎
支持率：9.4%
入围分析：其实对于斯巴鲁傲虎能够在2021年度全能车型评选活动中获得9.4%的支持率，我刚开始是觉得有些不可思议的。不过，在仔细想了一下之后我发现，傲虎凭借中型SUV的身材、出色的水平对置发动机和全时四驱系统获得这么高的支持率好像也并没有什么问题。
毕竟，对于很多人来说，一台SUV能够走不同的路况而且具备足够的越野脱困能力，就已经很全能了。所以这或许也就是斯巴鲁傲虎能够以9.4%的支持率排在2021年度全能车型榜单第三名的原因吧。
入围车型：长安林肯航海家
系别：美系
支持率：12.6%
入围分析：进入到了前三名的争夺之中，竞争自然也就更加激烈了。而首先以12.6%的支持率排名第三位的车型便是来自长安林肯旗下的航海家。作为一款豪华中型SUV，航海家的售价为32.88-47.88万元，这让它具备了一定的全能属性。
此外，2.0T+8AT+适时四驱系统的动力系统也让它与全能更靠近了一步。加上新车空间大、用料够厚道、配置十分丰富，所以它能够成为2021年度全能车型评选活动中支持率第三高的车好像也没什么问题。
入围车型：宝马X3
支持率：19.9%
入围分析：宝马X3能够以19.9%的支持率成为2021年度全能车型评选中支持率第二高的车型，我觉得主要是跟其较高的人气与强大的品牌影响力有关。另外，宝马X3作为一款城市型SUV，不仅具备良好的公路性能，实际去到户外后的轻度越野能力也不错。
加上其外观颜值高、内部空间大、动力性能强劲、国产后的价格也还有一定的下降，所以它能够获得第二高的网友支持率，而隔壁的奔驰GLC却连入围的机会都没有，也就显得十分公正客观了。
入围车型：广汽丰田汉兰达（2021年度全能车型）
支持率：27.9%
入围分析：最后，获得2021年度全能车型名号的车就是广汽丰田汉兰达了。在此次评选活动中，汉兰达以27.9%的支持率排名入围车型中的第一名，相比在它身后的宝马X3，汉兰达的支持率多出了8个百分点，由此可见汉兰达的人气值之高。
当然，从产品力本身来说，汉兰达的造型符合大多数国人的审美，内部空间也确实大，加上它还有5座和7座可选，这么些年来在市场上的口碑也早已经积攒的足够深，动力系统更是出了名的省油耐用稳定可靠，所以它的支持率能够这么高也就没什么好奇怪的了。总之，不管你们是否承认，在大多数人的眼中，汉兰达就是一台“全能车型”，而这也并不是从我口中说出来的，而是由许许多多网友投票所选出来的，因此，这难道你们也不信吗？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
当购车预算上升到20多万，普通家庭消费者可能会选择一辆空间够大的SUV甚至是MPV。而对于那些单身男女青年或是都市白领来说，一辆入门级豪华品牌SUV显然更能彰显独到的眼光与品位，进一步提升生活品质。
沃尔沃亚太-沃尔沃XC40
长宽高：4425/1863/1652mm
轴距：2702mm
作为沃尔沃SUV家族中体格最小的成员，沃尔沃XC40在外观上同样具备较多的标志性元素。直瀑式镀铬进气格栅简洁大气，“雷神之锤”LED头灯组与“维京之斧”尾灯组更是点睛之笔，辨识度很高。
来到车内，你会发现沃尔沃的这套内饰的风格取向和同级别车型有着明显不同。钢琴烤漆面板凸显档次感，虽谈不上惊艳，但清新淡雅的内饰氛围没有丝毫油腻感，整体造型十分耐看。
全系车型均标配12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸触摸中控屏，显示效果很好。功能方面，中控屏集成了空调调节、自动启停、等部分车辆配置，且支持导航、语音识别、CarPlay手机互联等功能。
动力方面，沃尔沃XC40全系共有T3/T4/T5三种动力规格，其中1.5T涡轮增压发动机（T3）的最大功率为163马力，最大扭矩为265牛·米；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为190马力（T4）/247马力（T5），最大扭矩为300牛·米（T4）/350牛·米（T5），传动系统方面，均匹配的是8速手自一体变速箱。
在T4/T5车型上，沃尔沃XC40均搭载了博格华纳第五代四驱系统，提供标准、舒适、运动、经济、越野五种驾驶模式，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后轴之间的扭矩分配。在正常行驶时，前后轴的动力分配比例为95：5，在前轮出现打滑等情况时，系统最多可以将50%的动力传递到后轴，提升通过性能和行驶稳定性。
配置方面，沃尔沃XC40将全系标配LED大灯、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、9安全气囊、CitySafety城市安全系统等配置，对于沃尔沃来说，车辆的安全性可谓重中之重。
购买车型推荐：
2021款四驱智行时尚版
（指导价：28.68万元）
作为最入门的T4版本车型，2021款四驱智行时尚版配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶座电动调节、驾驶座记忆功能等配置，基础配置比较丰富。而在动力层面，它搭载了2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱，且配备四驱系统，但它的实际终端价格竟不到23万，性价比难道不高吗？
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4
长宽高：4600/1881/1627mm
轴距：2779mm
凯迪拉克XT4的外观风格明显是偏向运动化的，有棱有角的车身线条散发出肌肉感，精致的前脸造型有着浓郁的家族气息。泪眼式大灯很好看，并略带杀气。丰富的尾部线条勾勒出层次感，双边共双出的排气布局也都是真的，运动感十足。
凯迪拉克XT4的内饰座舱有着不错的档次感，但设计思路相对常规，少了些新意。中控屏尺寸偏小，全液晶仪表盘也同样缺席；中控屏下方保留了大量实体按键，提升了日常用车的实用性，但在大屏当下的时代，总觉得少了些科技感。
仪表盘为机械仪表+液晶屏的组合形式，字体简洁清新，显示信息足够详细。论视觉冲击，这块8英寸的中控屏定会败下阵来，但在功能方面，它的表现一点都不含糊，车联网、OTA升级、安吉星等均有配备，且支持CarPlay以及CarLife手机互联。
凯迪拉克XT4搭载了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，参数表现比较不错，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。
在高配车型上，凯迪拉克XT4搭载了一套适时四驱系统，在后桥中设计了布置了两组多片式离合器结构，可实现左、右后轮的扭矩在0-100%之间智能调节，而在路面状况较好的情况下时，还可以彻底断开与前桥的动力连接，以降低行驶油耗。
配置方面，凯迪拉克XT4全系标配了全景天窗、LED大灯、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、主驾驶座电动调节、自动空调等配置，整体表现不算差，但在入门车型上，却少了倒车影像这项常见的实用性配置，着实有些不应该。
2021款28T两驱豪华型
（指导价：27.97万元）
28T两驱豪华型作为次低配车型，虽然在价格上比最低配车型贵上2万元，但却多了倒车影像、电动后备厢、方向盘加热、仿皮座椅、副驾驶座电动调节、前排座椅加热等诸多配置，舒适性配置和实用性配置的表现更好，多花些钱购买次低配车型我觉得更加划算。
一汽-大众奥迪-奥迪Q3
相比上一代车型，全新奥迪Q3的外观风格大变，车身轮廓不再圆润，前脸造型非常犀利，透露着较强的攻击性。与此同时，奥迪Q3还提供了致雅和动感两种外观套件，以满足更多的消费者。和前脸造型相比，车尾的设计温和许多，隐藏式的排气布局内敛了不少。
内饰方面，奥迪Q3用上了最新的家族设计，虽说相比奥迪A6L、奥迪Q7等车型少了一块屏，但整个座舱依旧有着较强的运动感和科技感，搭配质感出众的金属旋钮和按键，内饰设计很难让人不喜欢。
全液晶仪表盘的显示效果和显示丰富程度是一流水准，几乎没有什么可挑剔的地方。除顶配车型外，其余车型均标配8.8英寸中控屏，尺寸不大，但也基本够用，中控屏本身的功能并不算多，但全系车型均支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机后，听歌导航也就不在话下了。
奥迪Q3全系提供了三种动力规格，35TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；40TFSI车型搭载2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩为320牛·米；45TFSI车型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。
和奥迪Q5L、奥迪Q7等车型不同的是，奥迪Q3上搭载的是一套基于前驱横置平台的四驱系统，中央差速器为多片离合器式，理论上拥有从0-100%分配前后轴动力的能力。值得一说的是，四驱系统仅在45TFSI车型上提供，入手四驱车型的门槛相对较高。
配置方面，奥迪Q3全系标配前/后驻车雷达、主动刹车、定速巡航、全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、真皮座椅（或皮/Alcantara混搭座椅）、主/副驾驶座电动调节、LED大灯、自动空调、自动雨刷等，舒适性配置表现很不错，在低配车型上缺席的一些实用性配置如无钥匙启动、倒车影像也可以通过选装来解决。
2021款40TFSI时尚致雅型/动感型
（指导价：30.28万元）
40TFSI时尚致雅型/动感型有着不错的配置表现，无钥匙启动/进入、倒车影像、30色内饰氛围灯等入门车型上缺失的配置都有了。而最为关键的是，从35TFSI时尚致雅/动感型升级为40TFSI时尚致雅型/动感型，只需多花1.5万元，我认为是值得推荐的。
写在最后：
沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、奥迪Q3三款车型在市场终端上均有着不小的优惠力度，它们有着各自的外观以及内饰风格，其综合实力表现各有所长，难分高低。
沃尔沃XC40全系标配CitySafety城市安全系统等配置，极为重视车辆安全性，并且购买四驱车型的门槛较低；凯迪拉克XT4则是全系配备高功率2.0T涡轮增压发动机，动力参数更亮眼。