2024年6月汽车市场价格段细分销量数据更新,整体市场同比下降10%,多个价格段细分市场呈现同比下降,其中中高端车型价格段销量降幅更为明显,售价在30~35万元,车型销量同比下降30.7%,售价在35~40万,车型销量同比下降26%,40~45万元,售价车型同比降幅也接近三成;
售价在20万元以内的车型销量表现,15~20万元车型销量同比下降21%,售价在10~15万元区间车型销量同比下降15%,而售价在10万元以内,车型则呈现出良好态势,8~10万元区间销量同比下降仅5.5%,低于大盘整体市场,8万元以下车型销量达到21.89万,同比增长21%,售价20~30万区间车型销量也呈现出向上的态势,销量同比增长接近两成;
新能源车市场方面,6月整体销量接近84万辆,同比增长接近3成,售价在30~40万元,新能源车型销量同比下跌将近两成;其他价格段区间均呈现同比上升,10万元以内新能源车型销量同比增幅超过5成,10~15万元新能源车型销量同比上升34.6%,20~25万元新能源车型销量同比上升57%,此外,15~20万元以及25~30万元新能源车型销量同比增幅在10%以内,低于大盘整体市场;
6月传统能源车型销量同比下降30%,各价格段全线飘绿均呈现销量同比下降,售价在10万元以内,传统能源车型销量同比下降一成以上,10~20万元车型销量同比下降三成以上,30~35万元以及40~45万元两个区间的车型销量同比下降四成以上,也就25~30万元这个区间的车型销量保持稳定,同比下降5.4%;
6月新能源车整体渗透率在47%左右,环比增长约一个百分点,20~25万元价格段新能源车渗透率超过六成,10-15万以及25~30万两个价格段新能源车渗透率接近50%,在8~10万元的价格段,新能源渗透率最低,仅26%;
细分市场价格段表现
6月自主品牌车型市场份额57.6%,售价15万元以内车型,自主品牌渗透率超过50%,30~35万元价格段自主品牌渗透率也接近50%,35~40万元价格区间自主品牌渗透率最低不到三成;
6月自主品牌车型销量同比增长6%,售价在8~10万元区间的自主车型销量同比下降16%,售价在15~20万的自主品牌车型销量同比下降1.5%,售价在30~40万区间的自主车型销量同比下降超过三成;售价在25~30万区间的自主车型销量同比增长1.7倍;
6月合资车型销量同比下降25%,其中10~20万区间销量同比下降超过3成,25万元以上合资车型销量同比下降超过30%,10万元以内合资车同比增长两成;
6月SUV销量同比下降4.5%,其中三个价格段的SUV车型表现增长态势,8~10万SUV车型销量增长26%,20~25万元SUV车型销量同比增长48%,40~45万元SUV车型销量同比增长47.7%;
6月轿车销量同比下降14.5%,售价在8~20万元区间的轿车车型销量同比下降超过两成,35万元以上轿车销量同比也下降超过3成;
6月豪华品牌整体销量同比下降7%,售价20~25万元豪华车型销量增幅最高达到1.2倍,然而25万元以上豪华车型销量同比下降超过两成;
6月新势力品牌销量同比增长超过三成,其中10万元以内以及20~25万元两个价格区间的新势力车型销量同比上升超过两倍,25~30万元新势力车型销量同比增长超过两成,35~40万元价格区间销量同比下降;
品牌车企价格段表现
6月比亚迪整体销量同比上升接近两成,其中15万以内车型销量同比上升,15~30万元区间销量同比下降;
6月吉利汽车整体销量上升4.9%,其中25~30万元价格段销量同比上升超过两倍,而8~15万经济家用领域的车型销量同比下降超过一成;;
6月长城汽车整体销量同比下降24%,20~25万元车型区间销量同比增长12%,25~30万元车型销量同比增长3.8倍,10~20万元车型销量同比下降超过三成;
6月广汽自主品牌合计销量同比下降28.5%,8万以内车型销量大幅增长,8~10万车型销量同比下降9.5%,10~20万车型销量同比下降超过三成;
6月大众品牌合计销量同比下降25%,10万以内车型销量大幅增长,10~15万元区间销量同比下降30%,15~20万元区间销量同比下降15%,20~25万车型销量同比下降超过7成;
6月日系品牌销量同比下降24.6%,15~20万车型销量同比下降超过4成,30万元以上的日系车型同比下降也超过4成;
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