春节开工后的第一个周一，汽车市场的硝烟味弥漫，新能源龙头比亚迪打响了春节后车市价格战的第一枪，新版本车型价格下降了2万元，随后五菱、哪吒、长安启源纷纷跟进，新车起售价也降至10万元以内。
1、比亚迪
秦PLUS荣耀版，此次为改款车型，相比2023款冠军版对应的车型均降价2万元，其中DM-i共5款配置，售价区间为7.98-12.58万元；EV版同样为五款，售价区间为10.98-13.98万元。
驱逐舰05荣耀版，共推出6款配置，售价区间为7.98-12.88万元，此外比亚迪海豚荣耀版同样将于近日上市，价格势必会有惊喜。
2、五菱
在比亚迪公布新款秦PLUS价格后，五菱率先跟进，针对星光150进阶版（顶配）推出限时促销价9.98万元，相比于10.58万元的官方指导价降价6000元。
3、哪吒
哪吒旗下多款车型均迎来官降，其中在10万及10万元以内，哪吒一共带来了两款，一为哪吒X，定位于纯电紧凑型SUV，新增一款售价9.98万的400Air车型，其余四款则全系降价2.2万；二为哪吒AYA，全系直降8000元，降价后售价区间为6.58-8.08万元。
4、长安启源
长安启源针对A0570Lite推出限时优惠11000元，70Air限时优惠15000元，70Pro限时优惠19000元，145Air限时优惠6000元，145Pro限时优惠23000元，145Max限时优惠23000元促销价为7.89万元起，此外还有保养、充电桩等优惠政策。
此外值得注意的是，本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型，而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。
乘联会数据显示2023年，5万-10万元市场中，插混车型份额为0.6%；而2024年1月，插混车型在5万-10万元市场中的份额则上升到了2.4%。
乘联会秘书长崔东树指出，在接下来几年的市场快速增长中，2024年将是新能源车企稳固市场地位的关键时期，市场竞争预计将持续激烈。
可见，接下来势必还会有更多选手参与其中，而10万价位肯定是主战场，今年买新能源确实是个好时机。
既然2024年新能源车的价格出现“扎堆”降价补贴的情况，那么新能源车险的续保和投保方面会打价格战吗？
这个目前看来是不一定的。整体来看，新能源车险仍面临保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题。
事实上，新能源汽车续保价格的涨跌，取决于多种因素的影响。
1、出保次数
2、新能源汽车的用途
很多车主表示，自己出险的次数不多，但是第二年续保的价格还是高出了很多。这里就有一个关于车辆用途的研判，比如保险公司通过研判上一年的出险次数和车辆里程，可能就会得出一个结论，家用车用于运营，也就是拿非营运的新能源汽车去跑网约车，比如有些新车一年跑了六七万公里，明显就有网约车嫌疑，谁家家用车一年跑这么多？那么一旦确定有营运车用途，续保价格涨了都不算啥，很多保险公司甚至直接拒赔！
3、保险公司和行业对不同车型的“风险”级别也有所研判
小编有朋友刚刚完成了理想L8的续保，在一年出险一次，定损8000多元的情况下，今年的续保费用比上一年降低了1000元，投保内容不变。
按照保险行业朋友的说法，理想汽车车主大多都是一些拉着一家老小出行的奶爸人士，所以驾驶一般都很小心，所以出险的概率相对就低很多，这直接导致了保险公司对这个品牌车型的认同度很高，在购买保险的时候，的确就会低一些，因为本身风险更低。
但是有一些车型的车主，可能整体喜欢运动和暴躁的驾驶方式，那么这些车型的出现事故的概率就会高很多，所以在计算保险费用的时候，也会适度提高，降低理赔风险。
4、厂商的背景
之前有看到一些小伙伴在网上吐槽，自己购买的威马汽车电动车，上一年完全没有出现的情况，第二年续保的时候，出现了尴尬的情况，有的保险公司直接拒保，有的保险公司开出了离谱的高价保费。保险公司给出的理由很简单，威马汽车风险很大，一旦威马倒闭，威马的投保车型需要维修的时候，保险公司的理赔费用会大幅度提高，部分零部件可能难以找到，所以就通过拒保和开出高额保费“劝退”车主，降低保险公司风险。
总的来说，如果我们出险少、不挪作他用、厂商的“健康度”还很高，那么保险费用其实和同等价位的一般燃油车差不多，像理想L系列车型这种，保费甚至比同等价位的燃油车还要低。因此，还没有买新能源汽车的小伙伴，对保险高低也不必迷茫，一定是有标准的，就看是不是触发保险费用涨价的影响因素了。
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