相比前些年，近两年两厢车的热度可以说越来越低，目前，市面上能够拿得出手的车型就那么两三款，说到这里，相信很多人都会想到飞度和Polo这对“双子星”，虽说这两款车是两厢车市场上的“门面”，但却受到了大环境制约的影响，相比前两年有非常明显的下滑，即便如此，两厢车依旧是国内市场不可或缺的一部分，依然得到了很多用户的青睐，而今天咱们要说的一款热度仅次于飞度和Polo的合资两厢车型——丰田致炫X。
作为丰田家族在两厢车市场的主要车型，致炫X的综合实力可以说是在线的，彰显出了家族的优势，在省油、耐造、保值率等方面有突出表现，虽说影响力没有飞度、Polo等车型广泛，但还是俘获了很大一批国内用户的芳心，销量上有比较可观的表现，而在广大用户比较关心的售价方面，丰田致炫X有着一定的优惠力度，大多数地区都有着大几千的终端优惠（甚至有的地方优惠还超过了1万元，），入门价格跌破了8万（全系自动挡），这样的价格对于一款品质可靠的丰田车来说已经是很亲民了。
外观方面，丰田致炫X的设计要比飞度和Polo更好看，采用了家族最新的设计语言，全新的前脸造型看上去非常的激进，“八字胡”的中网辨识度很高，内部进行了熏黑处理，提升了前脸的质感，两侧灯组则是前脸的加分项，造型狭长且锐利，呈现出了很强的视觉冲击力；车身造型符合了两厢车的设计，看上去并不臃肿，双色的车身很时尚，线条流畅比例协调，搭配上多辐式的轮毂，营造出了比较运动的一面。
作为一款“小车”，致炫X的尺寸表现很入门，长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距为2550mm，空间表现很紧凑，确实没法跟那些主流三厢车相比，但还是满足了基本的家用乘坐需求，值得一提的是，小车也有小车的好处，致炫X的灵活性非常好，开起来很顺手，停车也比较好停，并不会应该车位不够大而停不进去。内饰方面，致炫X的设计很常规，毕竟是一款入门级车型，能够感受到日系车的那种廉价感，用料采用的是搪塑材料，线缝细节的处理比较一般，功能性配置布局很合理，主打的是实用性，此外在配置上，一些基本的配置都有配备，像倒车影像、雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗等都得到了体现。
丰田致炫X在动力上搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，传动力部分，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力能够爆发出112马力的最大功率和139N·m的峰值扭矩，表现虽说不是很突出，但对于一款车重较轻的小车来说完全够用了，满足了日常代步的需求，此外，油耗也是这款车的一大亮点，百公里油耗低至5L，可以说很省油。从家用角度来看，丰田致炫X的表现完全够用了，同时有着较高的保值率，对那些喜欢两厢车的朋友来说，完全是一个不错的选择。关于丰田致炫X，大家还有什么想要说的吗？