70-80年代初的标标正在遭遇一场危机，尽管他们有着标致104这样的小车，但是在当时他们依旧挨了古早的打字机侠们骂，骂他们只会造一些保守的定位较高的行政级轿车。这让标致十分恼火，也逼着他们不得不整个大的来让打字机侠们闭嘴。
而接下来面对着这些强敌，标标如何带着205突围呢？答案是用赛车和运动化吸引眼球。第二年标标就带着魔改自205的短轴中侧置涡轮引擎四轮驱动的小火箭——205T16横扫GroupB拉力赛场，而且几乎一直统治到B组被取消。拳打奥迪脚踢蓝旗亚顺便对其它厂家进行了一个战争践踏。而在线下，205GTI的出现无疑让我等平民也能享受到驾驶的乐趣。
好了扯远了，今天这台车并不是什么令人兴奋的GTI，也不是啥SI什么GT什么Rallye这些，而是普普通通的三门205，只不过是个花活款。
这个“BestCompany”我在网上查不到具体信息，只能查到貌似是个做服装的，那这也能解释为啥这车有着绿色装饰条和这套漂亮的蓝边布座椅。它还有空调、电动车窗和天窗，这对于一台205来说已经是很高的规格了。
我个人虽然对标致并不感冒，但毫无疑问我依旧觉得任何汽油动力的标致205都是酷车，即便是205那些丐到飞起的版本也保留了很强的实用性，漂亮的外观和令人愉悦的操控，更何况这台有着花色条纹座椅的“最棒”版。很可惜的是这台酷车只卖了四个月。再回想一下昨天的日车……等等，昨天的日车是啥来着？我咋没印象？
哦是起亚Rio，那怪不得了，这么一对比，205简直是泰裤辣。
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