随着电池、电机、电控等技术的成熟，用户对于电动车的接受程度也越来越高。2020年全球新能源车销量累计突破1000万辆，我国作为主要的汽车市场之一，新能源汽车销量也达到136.6万辆，同比增长10.9%。中国乘联会公布了2020年新能源车销量前10的榜单，上榜的一些车型可能会让很多人惊讶，其中的数据还是值得我们思考和分析的。
值得思考的是，即使是排名前5的车型，销量也出现了大断层，排名前2的车型拉开了后面2-3倍的销量差距。今天我们将销量榜单前5的车型做一分析，看看这些车型都有哪些吸引人的卖点。
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宏光MINIEV——最接地气的买菜电动车
当众多品牌还在研究如何增加续航，好解决用户焦虑，以此来提升产品竞争力的时候，宏光MINIEV却避开了主战场，转而研发买菜代步的微型电动车。要知道在中国，微型电动车市场几乎是一片蓝海，4万元以内可以说没有可以合法上路的电动车，因此在一些四五线城市，没有安全性和质量可言的“老头乐”成为了唯一选择。
2.88-3.88万的售价，120-170km的续航，四座可上牌，仅仅靠这些优势MINIEV就可以完全抢占“老头乐”的市场了。因此在“老头乐”的主要战场山东和河南，MINIEV的销量都特别好。人们都有一个惯性思维，现在的电动车都是一些高端消费品，大多数销量都在一二线城市，实际上我们中国超过13亿人口，这种价格亲民的电动车在普通城镇需求量还是极大的。
其实在一二线城市MINIEV同样也很有市场，在这些限牌城市，MINIEV的价格还比不上一块车牌，4万块钱就能拥有一个路权，对于大城市的人们来说实在划算。除去家里的第二台车需求，如此便宜的价格也能满足95后刚工作的上班族一个买车的愿望。省吃俭用一年就能买一台遮风挡雨的四座车，不用挤公交地铁，扩大自己生活半径，MINIEV圆了多少青年的买车梦。
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欧拉R1（黑猫）——用潮流改装来吸引用户
它的设计比较像日本K-Car的理念，短小的车身不到3.5米，四个轮子尽量被放在四个角，以尽量腾出更多的车厢空间。别看车身那么小，后排依然有780mm的纵向空间，一台车轻轻松松坐下4个人。当然它的续航也不短，最低配置也有300公里的续航，足以满足家庭用户的日常出行代步。
黑猫的车主，很大一部分是女性用户，主要原因在于这台车的外观方面还挺讨女性喜欢的整台车就是一个圆圆的造型，加上两个复古的圆形大灯，营造出一种呆萌可爱的形象。当然为了迎合年轻人个性的需求，厂家还组织了各种改装活动，让车主们发挥自己的想象将自己的爱车改装成各种个性的风格。轮毂、拉花、内饰，花不多的钱就能把一台电动车改装成个性的模样，这也吸引了一部分年轻人选择黑猫。
AionS——国产高品质电动车
AionS是广汽新能源2018年推出的车型，定位紧凑型轿车，售价方面与主流的合资轿车比较接近。整台车的设计符合中国人的审美口味，外形简约大气，内饰采用双联屏的设计突显科技感。整台车的空间表现也不错，足够满足家庭需求。在配置方面AionS也是较早搭配L2级驾驶辅助系统的车型，花同样的价格，它能比传统燃油车拥有更丰富的用车体验。
比亚迪是国内少有在电池技术方面有积累的车企，因此在新能源这一块比亚迪一直走得比较前，国内电动车品牌的销量，比亚迪是排名第一的。比亚迪秦EV是较早入市的电动车之一，因为秦有着不错的用户基础，因此大家对于秦EV的接受度还算比较高。在整个品牌中，秦EV是销量最高的车型。
秦这款车型最早第一代在2012年亮相，这么多年依然能保持不错的销量，实属不易。购买秦EV，性价比算是它的一大卖点，补贴后13-15万的价格在众多电动车当中算是比较亲民的，因此一些跑滴滴的用户也会选择它，相比起同价位燃油车，它的使用成本更加低廉。
当然安全方面也是用户信赖秦EV比较关键的一点，比亚迪在电池管理方面的技术成熟，鲜有发生过自燃的事故。加上近些年来，比亚迪在设计、工艺和底盘调校方面均有大幅度的提升，整车的外形更加大气，科技配置足够丰富，行驶的质感也更高级，这也让它能够把保持不错的产品竞争力。