新宏光上市已经快半年了，这次大刀阔斧的改变到底有没有成效，我问了我们这最大的一家经销商，新宏光销量已经占到了宏光整体的一半以上，对比经典款相对较高的价格还有如此的销量，我想应该可以证明这次换代挺成功的吧。
车主认证
先说一下买这车的原因，主要是给我爸拉点货，个别时候坐人舒服不跌份就行，所以什么荣光V就算了，我甚至想买宝骏730，奈何拉货空间小了点。
之前在另外一篇帖子说了我的选车之路，不过没怎么详细说宏光的用车体验，而且新宏光也确实有些不完美的地方，所以还是有必要更详细的说一下。另外一方面，小弟买车之前也到处做了不少功课，不过大多数帖子都是内容水水没啥意义，所以小弟买车之后还是想详细写写我的用车体验，希望能够对数以百万乃至千万级的宏光车主和潜在车主们能够有所帮助，对了，大五菱厂商如果觉得还可以，麻烦赞助一下，小弟还要还贷款呢，哈哈哈。
买车之前网上随便看了看，只看了一眼实车，主要是看看空间符不符合我爸的拉货需求，试驾倒是一次没试，对于大五菱的信任度还是有的，年前提车，裸车价大概5万3左右，还是有点优惠的，然后贴膜脚垫我们这4S店是都免费配齐了，到现在开了有1500多公里，加上工作原因，接触过的车也不在少数，所以这方面也使得对于宏光的评价体验能够更加客观吧。好了，别嫌我啰嗦哈。
颜值就是战斗力，这话是局座说的，在车上面也成立，由于对于我们年轻人，你质量甚至都可以差点，但是颜值一定不能低！所以老宏光真的入不了我的法眼，不过要是搁在我爸眼里，倒是无所谓，不过谁叫我是付钱的呢。
新宏光外形直接奔向了SUV了，而不是以前那个面包不像面包，MPV不像MPV的怪家伙，毕竟中国消费者对于SUV的喜爱程度不是一般的高，所以这价格能买到新宏光的外形，两个字：值了！
其实从侧面看更为明显，整个发动机舱比老宏光要更加修长更加凸出，而不是老款宏光那样短小的车头，另外呢，整个车身感觉用了很多直线之后，更加硬朗了。所以可能侧面能够让人第一印象就觉得这是一个SUV车型了。
车轮是14寸的，尺寸跟SUV比确实小了不少，轮胎也不贵，玲珑的，也就200多，更换成本也低，然后备胎还是全尺寸的，你想啊，万一拉货的时候车胎爆了，小尺寸的临时备胎怎么用，所以直接给一个全尺寸的备胎还是很良心的。对了，虽然轮胎价格不贵，但是开起来胎噪倒也不是太明显，整体能够接受。
车头部分我觉得跟宝骏的设计有点像了，六边形的中网还是很对我胃口的，卤素大灯还带有透镜，绝对好评，其实一开始提车之前都已经准备直接买氙气大灯换上了，不过幸亏手慢犹豫了一下，其实大灯整体亮度还是可以的，卤素大灯雾天穿透力还是好上不少的，所以大家买回来以后别急着换氙气，不要谈卤素色变。
车屁股比之前的更加立体了，更方正了，对了，倒车摄像头虽然看起来位置挺高的，不过还是经常被泥水挡住，比较麻烦。然后呢，后备箱打开之后我1米8的高度也不会碰到头，加上地台高度不高，往车上搬货还是很方便的。
整个外观方面我还是非常满意的，掏出我的小飞机，拍几张大气的照片显摆显摆（公路还未开通）
比起外观，内饰部分没那么满意了，不过老实说比老宏光的内饰要好很多了，中间的中控屏还是挺有质感的，然后新加入的很多银色的装饰板倒也算小亮点吧，不过其他部分就没啥档次了，空调部分真的跟五菱之光都没啥大区别，一点装饰设计都没，有点受不了。你可能要说这价格要啥自行车，我先扔出这张图，这是金杯新海狮S，价格差不多，这内饰颜值比宏光高不少吧。
金杯新海狮S
座椅呢我买的是7座的，全皮质座椅，中间第二篇的独立座椅真的很舒服，前后能调，靠背能调，还有扶手，然后中间还有点烟器可以转接出充电口，还有可以单独控制的后排空调，第三排上车也挺方便的。
配置方面，反正绝大多数买新宏光的最后都买了舒适版的，毕竟多了3000块，多了皮质座椅、电动调节后视镜、后雨刷、中控大屏、倒车影像。很划算。多说一句，其实新宏光有5座版本，不过要单独订车，需要等，至于价格呢，销售跟我说就差了100块，划算不？看你了，5座年检要好上不少毕竟。
说说中控屏幕吧，屏幕很清晰，触屏也比较灵敏，档次也都还不错，基础功能其实并不多，蓝牙啊、收音机、设置，没啥亮点，最厉害的地方应该是这个安卓手机互联了，需要扫码下载一个应用，然后用数据线和点烟器旁边那个接口连上，然后就能用了。可以直接用手机里面的应用了，比如导航，音乐啥的，不过声音还需要单独连上车上的蓝牙才行，最厉害的是还能直接映射手机屏幕，可以放电影了，哈哈。
仪表盘换成炮筒式的了，中间有个小屏幕，信息显示的也比较清楚，不过也没啥其他功能。然后就是方向盘，没有多媒体按键，开车的时候调音量还需要按中控屏上的，比较麻烦，有能力的可以自己改一下。然后就是全系没有安全气囊，这个真的有点不能接受，所以我再三交代我爸，上车就系安全带，毕竟这是车上唯一能保命的安全措施了，好在主驾是有安全带未系提醒的，不过副驾没有，这个真的有点难以理解了，现在乘用车上基本都是前排标配的安全带未系提醒了，也不至于省这点钱吧
我觉得吧，新宏光后续应该还会推出更高配置的，毕竟现在新宏光就两个配置，希望后续配置能加上方向盘多功能按键、安全气囊这些。
接下来就是重中之重空间了，毕竟买这车最重要目的是给我爸拉货的，所以车一开回家，第一件事就是把座椅拆了，给我爸测试到底空间有多大。第三排座椅能翻折起来，进深大概不到1米吧，还想要扩大空间就只能拆座椅了，座椅其实挺好拆的，不过好拆不好装，尤其第三排，我跟我爸弄了20分钟才装好第三排座椅，说起来都是泪。
全部拆完就是这样了，为了方便大家，我也量了一下数据，拆掉后两排座椅进深为2米，后备箱开口高度115，因为后轮对宽度有侵占，最窄为105，最宽为135，全部拆完之后，整个后排地板还是比较平整的，虽说后轮对空间有点影响，但相比于其他车型也算比较小的。
新宏光对于我来说，外观内饰还是有些档次，拆掉座椅也能装不少东西，我爸一开始还说空间不是太大，等到拆掉座椅拉起货来，我爸才觉得足够了，这也证明我的选择没有错，哈哈。
接下来该说说驾驶感受了，拉货的车基本都是手动挡，虽然对于我爸的渣技术可能还是自动挡开起来更舒服，不过也没啥自动挡能拉货的车可选的，总体来说新宏光的手动挡属于比较好开的。
离合结合点会比较高，加上座椅不能上下调整高度，腿长的人开久了会比较累，尤其是频繁用到半离合的路况，离合的结合点也不是那么清晰，比较宽泛，所以新手会比较容易上手吧。5速的变速箱，其实2档带点油门就能起步，1挡起步实在有点累。一般在城市里估计最高只能到4挡，3挡的速度区间还是比较宽的，所以会避免一些频繁换挡。档位清晰，力度适中，因为也没开过更好的手动挡车，所以宏光的手动挡我觉得还是很好开的。
下面有一些需要吐槽的，可能是新车原因，一打火那启动声音真的比较大，一听就知道是面包车了，怠速噪音也比较大，1000公里以后声音感觉会小点，估计还是因为没出磨合期吧，各位老哥们可以留言反馈反馈。
开起来也会让你清楚的明白这是一辆面包车，1挡2挡的噪音会很明显，3挡以后会好上不少，因为我刚开始开回家就把座椅拆了，所以一直觉得噪音比较大，后来发现把座椅加上噪音会好上不少，尤其是第三排座椅，整个重量估计将近100公斤，可能装上之后会抑制一些共振。
主要噪音还是来自发动机，尽管打开发动机舱可以发现做了防噪音处理，但是受限于成本应该还有很大的进步空间，还有一部分噪音，主要还是开起来以后，后传动轴的噪音会传进驾驶室，这时候是要高过发动机噪音的，网上也有很多人对全车做隔音改造，价格有点小贵，我还得考虑考虑。顺带吐槽一下，因为开起来以后噪音大了，原有的音量就小了，所以老是需要频繁调整音量，建议加入一个音量随速调节功能。
悬架的话，因为新宏光都是螺旋弹簧后悬架，没有钢板悬架可选，所以舒适性不错，加上悬架调较偏软，所以后排坐人还是比较舒服的，甚至已经接近不少轿车的舒适度了，这一点我还是比较惊喜的，对了还有方向盘，因为是电子助力转向，所以低速时打方向盘比较容易，高速的时候偏重，这种随速变换相比以往的液压助力会好上不少。
最后就是油耗了，开了1500公里，大概花了800多的油费，油箱加满大概是300块出头（6.7块一升），我自己每次加完油都清一下里程，大概每次都开了将近600公里，磨合期加上偶尔拉货所以油耗会比较高，大概百公里10升出头，能接受吧，出磨合期后要是能到8升就最好了。
关于油耗方面呢，虽说宏光的发动机挺皮实，但是毕竟技术陈旧了，一般换挡都是2500左右，80km/h的速度时基本转速已经到3000了，作为参考，一般的家用轿车都在1500-2000转之间换挡，整体转速偏高带来的后果就是油耗偏高，建议厂商注意注意这方面的问题。
宏光大概是为数不多不需要什么宣传的车了，口碑加上网上的段子就完全不缺宣传话题了，有次跟一个经常自驾进藏的朋友聊天，他说过一句我印象很深的话：在进藏路上，我见到了能超过路虎、陆巡的，大多数都是五菱宏光，我是这么理解这句话的，一方面是说宏光车不错，另一方面也是夸宏光车主技术好。
时代总在变换，10年前，五菱宏光第一次出现在北京车展五菱的展台上时，没人知道，当年这个名不见经传的小厂商带来的这样一款车，会在今后的十年里，不仅创造出销量神话，还造就了口碑神话。原因真的很简单，这就是一款适应中国国情的车，这次换代使得宏光能够适应更年轻的中国消费者，同时也没有忘记他所扮演的多重角色，在载人拉货两个方面仍然达到很好的平衡。
感谢看到这的各位大佬，欢迎大家一起交流，作为神车家族一份子小弟倍感荣幸！！