先来看前脸，家族式的设计风格让五菱宏光S3具有非常高的辨识度。尤其是采用工字型的进气中网，搭配红色醒目的五菱车标，或许视觉效果和五菱宏光有些撞脸，但从细节上的设计依旧可以分辨出来。灯组造型见棱见角，全系都配备卤素光源，符合产品定位。日行灯目前只有豪华版车型配备，采用竖向L字型结构，雾灯则延伸至舒适版。
来到车身侧面，五菱宏光S3的车身长宽高为4655/1735/1790mm，轴距长度为2800mm。腰线从前翼子板处贯穿门把手连接至尾灯，可以起到拓展视觉横向长度的作用。尾部D柱采用黑色面板装饰，再加上玻璃窗的覆盖，形成悬浮式的效果。即便是入门版本，轮圈也采用铝合金材质；轮胎规格为205/65R16，在保证抓地力的同时，后期更换成本也不高。
由于车身宽度的原因，尾部造型和五菱宏光较为相似，但车顶的行李架也体现出SUV的身份。尾灯采用分体布局，内部光源自然也都是卤素效果，而尾灯设计在相对靠下的位置，虽然点亮效果也挺醒目的，但万一追尾或遇到障碍物，维修成本也会高一点。
内饰部分
整套内饰设计谈不上廉价，更多是以实用性为主，如果是低配车型，而整套内饰设计也会有所不同。从图中我们可以清晰地看到这款车型它采用双拼色的布局，棕色部分是软性材质，其余部位则都是硬性塑料，符合这个级别价位正常的表现。为了凸显精致感，在中控屏的下方设计有石英钟，并且带有背光效果，可见五菱的设计师用心了。
中控屏只有舒适版和豪华版车型配备，显示分辨率和操作流畅性都能够让用户接受，并且支持安卓手机互联，在线导航功能，满足日常使用没问题。仪表盘分为两种款式，除了图中的液晶屏，低配车型则采用传统机械指针；多功能方向盘尺寸不算大，全系版本也都采用塑料材质，底部略微带点平底的造型，搭配机械手刹、手动机械档杆，能够熟练使用才是老司机。
如果非常看重功能配置，建议大家可以考虑顶配版本。在售的6款车型目前只有顶配版本有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助功能。此外，主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、后视镜加热功能都有配备，对于驾驶安全性、便利性都有明显的提升。
来到后排，五菱宏光S3全系都采用7座布局，座椅采用2-2-3的形式。第二排座椅支持前后和靠背调节，想要获得舒适的乘坐感受自然会相互谦让，而在大多数情况下第三排座椅并不会坐人，乘坐空间并不需要格外注意。在满员的状态下，后备厢的常规容积还算理想，并且在盖板下方还有储物格；需要装载大件物品，二三排的座椅都支持放倒，装载能力并不输给MPV。
机械结构
动力部分，五菱宏光S3提供两套动力规格，分别是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压。1.5L最大功率73kW，最大扭矩140N·m，最大马力99匹；1.5T最大功率108kW，最大扭矩250N·m，最大马力147匹，全系传动系统均匹配6挡手动。依旧采用纵置后驱布局，所以即便是两驱车型，五菱宏光S3相比横置平台的前驱车拥有更好的脱困性。油耗表现最低还得是1.5L版本，NEDC综合油耗为6.9L/100km，而1.5T的NEDC综合油耗为7.1L~7.3L，对于一款带T的车型，这个油耗也能说服消费者。
悬架结构有所不同，从配置表来看，前桥全部都采用麦弗逊式独立悬架，除了1.5T手动豪华型后桥采用多连杆式独立悬架，其余版本均采用螺旋弹簧式非独立悬架。调校风格偏于运动性，这也是考虑到产品的市场定位以及用途，在满载情况下给予车身足够扎实的支撑性，保证行驶品质。
写在最后
如果单从性价比角度来看五菱宏光S3，大可以将这款车视为是五菱宏光S的换代产品，能够满足喜欢SUV车型的用户群体。全系都采用手动挡，作为一款主打家用市场的SUV，消费者还是更倾向于自动挡车型，而这也体现出五菱宏光S3主打低端市场的定位。就像开头所说，如今有凯捷、星辰两款悬挂银标的车型，不仅仅是售价亲民，功能配置，以及整体的做工都有明显的提升，这也给五菱宏光S3造成销售压力，甚至被消费者淡忘。