1.为啥今年汽车价格狂狂掉价!而销量却不好呢?国产合作都在兄弟们,你们想不想知道为什么今年买车这么便宜?好多车企今年纷纷的打折降价,狂狂掉价。今年可以算是有记录以来汽车掉价最狠的一年,究竟什么原因?今天我就跟大家分析分析,说说我个人的观点,不喜勿喷。一共有三点,尤其是最后一点是根本原因。 ·第一点,汽车保有量足够大。截止到今年五月底,全国机动车保有量已高达https://news.yiche.com/hao/wenzhang/92336641/

2.2024年5月将大幅降价的10款车车价二手车折扣率零售价购车者2022年Jeep大切诺基4xe Summit Reserve ·平均建议零售价:78,870美元 ·平均折扣:11,449美元 ·建议零售价折扣率:14.5% 2023阿尔法-罗密欧Stelvio Quadrifoglio ·平均建议零售价:87,270美元 ·平均折扣:12479美元 ·建议零售价折扣率:14.3% 2023玛莎拉蒂Ghibli Modena Q4 https://www.163.com/dy/article/J1L41Q350552JRS3.html

3.2022年进口车大降价2022年中国取消进口汽车关税吗来自RCEP成员国的进口车必然会比以往有更实质的价格下调,很明显这次的进口车降价范围不包括来自欧美品牌的进口车。结合中国汽车市场格局而言,这次受益最大的应当是来自日本和韩国的进口车。 按目前政策预判,不管是2022年还是2023年都不会全面取消进口汽车关税。近几年来,国产自主品牌汽车强势崛起,其中在中低端汽车市场https://m.yoojia.com/ask/6-12160565928610283357.html

4.搜狐汽车理想汽车智驾部门调整:端到端部门迎独立 传上汽大通致信供应商:希望能降本10% 大众汽车或告别欧洲电动车直销 日产寻求投资者度过关键一年 多家中国公司争当智能驾驶"第一股" 单车利润低的困局,中国品牌该怎么破? 车企降价压力大 供应商:行业内卷何时休? https://auto.sohu.com/

5.大降价起效!特斯拉Q4营收利润双杀预期:2022全年交付量超130万辆特斯拉汽车2022财年总营收为814.62亿美元,与2021财年的538.23亿美元相比增长51%。其中,汽车业务总营收为714.62亿美元,与2021财年的472.32亿美元相比增长51%。 2022年全年,特斯拉电动汽车交付量同比增长40%,至131万辆,产量同比增长47%,至137万辆。 本月初,特斯拉在中国启动最大幅度的降价,售价创历史新低,最高降幅13%https://m.mydrivers.com/newsview/887530.html

6.8点见销量0增长,还不降价?中国汽车行业“寒冬”来了?北汽集团董事长徐和谊坦然答道:“去年应该是第一次出现销量负增长,但我不太欣赏也不太认同“寒冬”这种比较负面的词,没必要感到惊恐。”全球汽车市场中,中国发展的仍然是最好的,市场是最大的,机会是最多的,没什么可抱怨的。 汽车还会降价吗? 奇瑞汽车董事长尹同跃认为:降价不会降价,但可能有一些销售上的安排。销https://news.cctv.com/2019/04/18/ARTI8rGhIEm4rPkYLHmVVzDb190418.shtml

7.立方早知道大V操纵股价被罚没1亿元/上市公司抢滩千亿新风口/理想汽车CEO李想:需求远不如预期 电池级碳酸锂将大幅降价 3月2日,理想汽车CEO李想发布微博称,“根据上险量的初步统计,2023年1月+2月,乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%;此外,新能源乘用车的占比超过30%了。结论:碳酸锂无论如何都要大幅降价了,因为需求远远不如预期。” https://www.dahecube.com/article.html?artid=155346

8.2022年车险行业综改回顾及竞争格局分析抢抓家庭自用车业务成为综改逾一年后,车险保费迎来拐点,2022 年车险保费迎来量价齐升。自 2021 年 10 月至 2022 年 2 月,人保财险单月车险保费同比增速月均保持两位数,且呈现逐月加速 态势,2022 年 3 至 5 月受疫情各地散发冲击有所放缓,预计 6 月起随着刺激汽车消费政 策渐次落地,车险增速有望重拾大个位数增长。综改逾一年,保https://m.vzkoo.com/read/202207062e2ad045f7bdef3ceae4bf69.html

9.“国补”即将退场:有的降价,有的保价,有的提价……南方plus乘联会数据显示,今年11月新能源乘用车零售渗透率达32.3%,几乎每售出三辆车就有一辆是新能源汽车。市场的充分增长预示着补贴退场不会带来太大波动,更何况2020年到2022年,补贴的退场经历了充分的过渡期,对车企的影响已在逐步减小。 全国乘用车市场信息联系会秘书长崔东树就曾表示:当下补贴的意义已经不大了,对于新能https://static.nfapp.southcn.com/content/202212/09/c7156918.html