上午，记者来到位于南京江宁的一家大型的汽车生活广场，这里有多家销售二手车的公司，但前来看车的市民却寥寥无几。市民说：“买二手车肯定看中的是性价比，自己能接受的车型，车况也比较良好的价格能接受，买二手车一个初衷，如果价格受市场的影响，波动下浮更厉害一点，对消费者来说更受益一点。持观望的态度，现在不是有好多品牌都搞活动嘛。”
这家店铺主打10万到20万元的家用二手车，负责人告诉记者，由于众多品牌新车调价，来看二手车的市民基本上持观望态度，不着急下手，他们也在花力气促销。南京某汽车生活广场二手车店负责人说：“像我们二手车降低利润，尽量快进快出，让手上的资金流动快一点，库存少一点，因为去年初库存压得太多，去年一年才消化掉，今年前或者去年下半年都不敢进车。”
记者随后来到另一家主做中高端准新车的店铺，车价在10万到50万不等。销售经理介绍，新车降价，对一年左右的准新车影响较大。近期，这里30万元左右车型，平均下调1万元左右，15万元左右的车型，平均降价5000元左右。
业内人士：新车降价清库存想购车可再等等
业内人士分析，二手车市场"遇冷"，与新车降价密不可分。据不完全统计，截至昨天，国内已有30多个品牌乘用车，加入此轮"降价潮"中，几乎都是燃油车，降价方式多为"政企联合补贴"，加上4S店终端优惠，降费幅度进一步扩大。而这背后主要是为了清库存。
万璟汽车生活广场总经理、二手车销售业内人士蒋轶君说：“2023年7月1日，所有的在国内上牌的燃油新车必须要达到国6B的标准，而现在（全国）厂家库存有600多万台的积压库存新车，是没有达到这个标准的，所以在今年的7月1号之前，这些车会疯狂地降价，会有大规模的降价和促销清库存；第二就是针对电动车，燃油车被电动车取代我觉得是必然的问题，就像当年内燃机取代蒸汽机一样，一旦这个趋势越变越快的时候，燃油车必须要越来越快地转型，把之前的库存给清掉，转向生产新能源车，中汽协的统计是上个月电动车的渗透率，已经超过30%了，未来这个趋势还会越来越高。”
业内人士分析，接下来，许多新能源车品牌可能也将卷入这场"降价潮"中。“如果是要买车的话，建议买新能源车，价格还会有进一步下调，品牌会扩大，下调价格的品牌会变多，我预计八九月份应该价格会到底了，这时候大家可以去考虑购买新能源车。”蒋轶君说。