雷克萨斯es260值得买。价格也是雷克萨斯es260贵很多。es200是2.0升175匹马力的自然吸气发动机匹配cvt变速箱；而es260老款之前叫es250，
买雷克萨斯ES贷款首付多少
作为一款备受追捧的豪华汽车品牌，雷克萨斯一直以舒适、豪华和高品质的汽车驰名全球。其中，雷克萨斯ES作为中型豪华车型，凭借着出色的性能和时尚的外观设计，受到了众多消费者的喜爱。但对于很多人来说，买下一辆雷克萨斯ES是一笔不小的投资，所以贷款成为了首选。那么，买雷克萨斯ES贷款首付多少合适呢？让我们来一起探讨一下。
在购买任何一辆汽车时，首付款都是非常关键的。贷款首付金额的多少将直接影响你的还款压力和购车计划。对于买雷克萨斯ES车型来说，贷款首付也是非常重要的。合理的贷款首付金额不仅能够减轻你的还款压力，还能够更好地保护你的财务安全。
首先，合理的贷款首付金额能够降低你的还款额度。一般来说，首付款越高，贷款额度相对就越低，这样你每月需要承担的还款金额也就越少。这对于你的财务状况来说是一个巨大的优势，尤其是在生活压力较大的情况下。
其次，合理的贷款首付金额还能够减少你的贷款周期。通过支付更高的首付款，你能够大幅度缩短贷款期限，提前实现车辆的全款购买。这不仅可以减少你支付的利息金额，还能够加快你的资产积累速度。
那么，对于买雷克萨斯ES车型来说，如何确定合理的贷款首付金额呢？首先，你需要考虑自己的经济状况和财务能力。你需要全面评估自己的收入情况、家庭开支以及其他负债情况，确保自己有足够的资金用于首付款。
其次，你还需要考虑贷款利率和贷款期限。贷款利率越低，你支付的利息金额就越少。如果贷款利率较高，你可能需要支付更高的首付款金额，以降低你的还款压力和贷款周期。
根据市场经验和贷款机构的要求，一般来说，买雷克萨斯ES贷款首付多少是合理的呢？通常情况下，雷克萨斯ES贷款的首付款比例在20%到30%之间。如果你有更好的经济实力，也可以支付更高的首付款，以达到更好的贷款条件。
当然，首付款比例也会受到一些因素的影响，例如你的信用状况、贷款期限和贷款利率等。如果你的信用较好，贷款期限较短，贷款利率较低，那么贷款机构可能会对首付要求有所降低。
最后，记住一点，不要盲目追求低首付。合理的贷款首付金额能够降低你的还款压力和贷款周期，为你的财务安全提供保障。不要只看眼前的利益，要从长远考虑自己的经济状况和还款能力。
买雷克萨斯ES贷款首付多少是一个需要认真考虑的问题。合理的贷款首付金额能够减轻你的还款压力，加快你的资产积累速度。确定合理的贷款首付金额需要综合考虑自身的经济状况、贷款利率和贷款期限等因素。不要盲目追求低首付，要为自己的财务安全着想。
购买雷克萨斯ES是一个值得庆祝的时刻，在享受豪华驾驶体验的同时，也要保持对财务安全的警惕。希望本文对你有所启发，祝愿你购车顺利！
必须300H本人是上一代250车主夏天市区+快速内环百公里12个油以上。年平均10.5个油
200试驾过简直是肉就一壳子或者极其佛性的车主开开
万分后悔没添几万块上300H，雷克萨斯混动与不混动完全不是一个东西
如果你预算不够300就别买ES了其他豪华品牌都可以考虑
混动车好。
自吸的口碑不如混动。很多人会吐槽雷克萨斯自吸2.0的动力太弱了，还是买混动的好。
没错，2.0自吸配雷克萨斯车上(1.6吨)，谈不上动力充沛,日常代步使用还是可以。
自吸唯一胜过过混动的就价格，自吸的车价比混动的要低了8万，汽车厂商不是傻子，所谓一分钱一分货。
一、车灯类型
二、车灯功能
三、雷克萨斯ES车灯特点
谢邀。现款的200/250/300H，在2015年刚改款时候都试驾了，最后买了250。谈谈理解：
试驾200坐了3个人，说是未办牌，只能在4S场内打转转，深度油门时发动机嘶吼严重，0-40加速慢，而且我分析只能在场内试驾是4S的一种手段，因为200动力可能确实太勉强，场内打转转只能较低的速度，加速和马力区别还不会很明显。有尾翼，多点运动份。
250应该说0-40加速和200相比还是有明显区别，可能推背感区别不大，但是发动机没有声嘶力竭的感觉，底气比较足，汽车之家实测0-100加速8秒7左右，100码制动38米左右（200制动42米）。另外，250无尾翼，多点商务感觉。
以上是动力感受的区别。
配置上，250典雅版与200相比多了很多提升逼格的东西，比如座椅记忆、座椅通风加热、后排遮阳帘，后视镜记忆及锁车自动收起，倒车自动下翻，电动方向盘等，舒适性进入，实木面板等。这个就看车主觉得值不值了。200精英版比250多了自动启停，这个功能我在奥迪上是上车就关闭的。另外200舒适版在精英版基础上多了主动安全系统，这个平时用不到，又显示不出逼格，不过关键时候可以保命，应该说相当实用。再有200发动机技术据说比250先进，但是因为小马拉大车，感受不出来就是了。
250典雅与300H舒适比，配置高，动力略低，至少0-40区别反而不如200与250明显，250油耗更高，差距3万。
客观的说，ES至少250的动力才适合，毕竟到豪华品牌级别了，动力还是应该有储备。如果只是为了油耗，一年不到1万5公里的话，250与300H比，我还是倾向于250。行车质感的东西很玄学。或者说250已经够舒适豪华了。
抛开民族情节，ES开起来真的很舒服，内饰也很有档次，调教的也是偏舒适，自吸的顺畅是涡轮没法比的，迈腾的空间是真的大，后期养护方面虽然迈腾是带涡轮的车，但是配件方面ES不出保的情况下是四年全保，出了保，ES的配件全进口价格，超高，迈腾还是便宜一些，而且ES是C级车，迈腾是B级车，ES是30+的级别，迈腾是20左右的价格，这样比，其实不太合适，综合就两个车对比，ES要比迈腾高级一些，做工也更精细一些。
皇冠早停产了，新皇冠其实就是亚洲龙或者还没上市的亚洲狮。。
你要我选我肯定选es，但是es30w买不到，虽然es动力垃圾品牌溢价，但是豪华车本来就是品牌溢价的，奔驰1.5t的e260L铝换钢不更垃圾？隔壁凯迪拉克2.0t的ct6才多少钱？然而ct6的销量连e260L的零头都看不到！
皇冠是好产品吗？的确好，真皮座椅，座椅通风啥都有了，动力还不差，但为什么皇冠停产了，还不是皇冠卖的不好，皇冠为啥卖的不好，按照我的角度，我看到皇冠的内饰就毫无兴趣了，那种设计风格太low，跟N年前的凯美瑞一样，同样的凯迪拉克ct5，也是部良心车，但是一进去看到那种内饰就兴趣全无，唯一好看点的ct6，打骨折自损形象，有这预算估计都考虑隔壁宝马去了。而es属于外观和内饰都还尚可，这也是es为什么18改款之后卖的这么好的原因。
奥迪A6L和雷克萨斯ES250相比个人认为各有优势，考虑舒适性还有维修保养便利性方面奥迪A6L好一些，考虑维修保养成本还有可靠性方面雷克萨斯ES250好一些。
兄弟你可以按一下的回答，在心里做个选择：（我以前是卖奥迪的，现在卖雷克萨斯的，我来给你说说真正的理解）
1、ES350(简称350）你是看的豪华版还是标准版？如果是豪华版就继续往下看，如果是标准版就没必要了，选址奥迪！
2、你是自己开着玩还是经商？两款车都让你很有面子。
3、你是注重品牌还是质量？奥迪在好，进口的质量也比国产好，可以通过车辆缝隙来看。
4、试驾时，把两辆车的音箱关掉，听他的风噪、胎噪和发动机的噪声，自己去感觉，本人感觉，奥迪风噪小于350，但是发动机的噪声是远远大于350，胎噪也是。
5、全景天窗会给你和家人和客户带来舒缓心情的作用
6、3.5的排量让你在方寸之间尽动力本色，奥迪2.4的唉，两车起步，350可以让他先走30米。
7、大灯顺动转向及水平调节（上下左右）350
8、车辆发动时你在车内基本上听不见发动机的声音和抖动。350
9、马克李维申的音箱（5.1声道）全车11个扬声器，毫不夸张听了他的汽车音响就算你买任何车你都会觉得音箱不满意。
10、车内7存全屏触摸让你的车更上档次。
11、3.5的排量，2.0的油耗，在重庆的综合路面100公里也才11.6升。
12、车载蓝牙
13、四年十万公里免费保修保养
14、发动机舱全密封
1你刚才说对于LEXUS的ES，最大的缺点应该是其底盘和驱动方式了。虽然和凯美瑞的调校是不同的@@@@@是这样的，这点一直是和多品牌来打压350的杀手锏。首先他和凯美瑞的地盘是公用的统一平台这没错，但是，技术参数和设计理念完全不同，就好比沃尔沃S40好吧，他的地盘和发动机都和马自达3和福克斯都是用的一个品台，这能说明S40就和马自达3、福克斯一样了吗。
15、大哥，你说担心悬挂。你平时是怎么开车的，是去赛道吗？不是撒，我用ES经常耍飘逸，经常在我们的机场路上狂飙
16、350发动机的转速很低，120公里，转速2000转不到。
17、可视倒车，让你或者你女友（老婆）在倒车进你们的私家车库时更加的容易
18、奥迪是官车这点在07年我还承认，08后政府采购奥迪越来越少，因为现在出来的车同等价位比奥迪好的多的是。
19、es是前驱车，这点确实在豪华车上有点失败。但是他是日本车，丰田原则就是贴近消费客户群。现在很多人说前驱没有后驱好，那究竟后驱好在哪里，前驱差在哪里？90%的人只会给出后驱操控好，安全。其实，前驱和后驱的区别在于你必须把速度提升到180左右时你才能感觉到前驱翘头的现象，你在好好想想时速要180，自己琢磨你在什么时候开到180.我们就试过。
20、很多人为了所谓的民族情结，对，历史的教训我们要牢记，但是不代表不买日货就爱国。你觉得呢，请那些说什么抵制日货的同学回家好好看看你们家里，亲人、朋友有没有在用日本生产的东西。其实我们也不想买日货，但是人家的东西就是好，咱中国人自己有造不出来，你说怎么办？
21、轮圈为17寸的圈配4.86米的车长刚好合适，奥迪5米的车长，还在用16的圈。明显身长脚短。
22、轮机械性能，奥迪的四驱是他无与伦比的骄傲，但是你的奥迪A62.4没有。连奥迪最好的波箱系统也不会用在此车身上。你可以在网上查一下，我一德国朋友说，奥迪在德国的品牌效应连大众都比不了。还有，奥迪在中国拥有太多的排量细分，可在德国就只有几种。其实这是一汽大众为了中国人的消费观念而更改的。因为中国人很多觉得排量越小越省油。这点其实是不绝对的。
23、你说日系车出前驱还说的过去，那德国的机械可定强于日本，那为什么奥迪也出前驱，因为，奥迪在整体机械性能比较中输给了奔驰和宝马，所以他就开始想办法往日系车中强份额，可和他同一档次的日系车只有一两款是前驱，其他全是后驱和四驱。说明定位失败。
24，有同学说会说奥迪销量好，其实你上网可以查一下，因为中国政府为了体现自己的威严，在采购时规定车一定要大，要长，品牌要好，可是排量不得超过25.呵呵呵，那他在那些年也只有奥迪可以给他选。如果奔驰宝马、凌志都出小排量的，如350把排量改成2.4的，把发动机气缸从6缸减到4缸那还说不定谁卖的更好。当时的中国人全都一个观点，车有好长，好宽、好重这三点成了中国大多数人购车的标杆。没有5米不谈，没有1.9米宽不要，没有两顿重的不安全，全是误区。安全与否与重量无关，这与车身的结构是很重要的原因。同学可以去网上查查什么是一次冲压的GOA车身。
26，逼急了的奥迪迷现在可定会反驳，奥迪钢板厚，ES钢板薄。在这里我可以告诉你，我们去日本田园工厂去看过凌志的生产工艺，98%采用全电脑组装。至于钢板，所有的豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、迈巴赫、宾利、凌志、英菲尼迪、讴歌、保时捷全是采用的0.9的双面镀锌钢板。这一点我德国的机械师朋友可以证明。
27、雷克萨斯从成立到现在也不过20年，所以在坚信“姜还是老的辣”的中国人，现在还有很多会相信历史的沉淀。
其实，本身ES350和A62.4就不是一个档次，他和A63.0豪华版的才是一个档次。可是价格又贵出10多万，很简单，综合以上分析，可以问一句，奥迪你凭什么这么贵，凌志贵还可凭借是“全进口”而你A6国产车，凭什么。
另外，奥迪的售后我就不说了，明码标价，其实是个讲价的生意。呵呵，这里面的猫腻太多。说实话，现在流行一句话，开奔驰讲究的是身份的和高贵的象征，开宝马是讲究操控的代表，开雷克萨斯是低调、将品质的生活。奥迪@@@他代表什么呢？你可以在你冷静的时候想一下奥迪，他觉得只有和政府当官的人挂上钩，而不会有其他什么另外的有联系。一汽大众，请你好好看看，中国人辛辛苦苦攒钱买你的国产奥迪现在是什么样的情况，你去4S店听听，客户的抱怨声此起彼伏。
我们真的要看看真正的奥迪（海外）是什么样的，然后再回头来看看我们的奥迪，自己开的奥迪是怎么回事。
综合：ES350为豪华车，奥迪A6凡低于3.0的只能算高档车）
凌志的这个价位推荐品牌：宝马530基本款、奔驰E280、讴歌RL
补充一句，如果开着玩的建议宝马325豪华版手动档、雷克萨斯IS300炫动版（如果你身材太高大，可能会不舒服）
以上比较为本人6年在这两个品牌中得出的自己的理解，可定会有不同的声音，我们将以车比车，多提出两款车的优缺点让LZ自行判定。