公司业务不错，也有行业地位，但业绩有点儿惨，谨慎参与。
自动驾驶
参照中国版分级标准，将自动驾驶分为：L0应急辅助、L1部分驾驶辅助、L2组合驾驶辅助、L3有条件自动驾驶、L4高度自动驾驶和L5完全自动驾驶。L1-L2级别为辅助驾驶，L3-L5级别为自动驾驶。其中，L3处于过渡阶段，人类和机器都需要参与到驾驶过程。
作为主动安全技术，ADAS能有效降低多数事故类型的发生频率。ADAS系统利用汽车上安装的各种硬件传感器，感知、收集行驶过程中的车内外环境数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进一步运算与分析，预先让驾驶者察觉到潜在发生的危险，从而增加汽车驾驶的舒适性和安全性。随着汽车智能化程度提升，以及消费者对行车安全性的重视，ADAS市场需求将不断释放。
国内自动驾驶产业的发展以及消费者对自动驾驶接受度的提升，推动L2及以上新车渗透率快速提高，据IHSMarkit预测，到2025年中国L2及以上新车渗透率至少达45%。
智云业务
智驾业务
公司基于高精度地图能力，于2021年成立自动驾驶事业部，具备从L1到L2.9的全场景自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1产品矩阵。面向不同等级的自动驾驶前装量产需求，提供包括自动驾驶软件、硬件等在内的全栈式一体化解决方案。
智舱业务
主要包括乘用车车联网业务和商用车车联网业务，面向乘用车和商用车提供前后端智能联网终端设备及软硬一体解决方案、大数据运营平台及场景化应用方案等。其中，乘用车车联网业务由控股公司图迅丰达、满电出行及参股公司四维智联承担，提供前后装智能车载硬件及软硬一体解决方案、车联网云平台及Call-Center服务。
商用车车联网业务主要由控股公司中寰卫星承担，提供部标机、T-BOX、大屏机、PCC等智能终端，ADASIS等软件，车联网平台及App应用体系。2021年汽车智能助手在丰田量产车搭载上线，首次以Tier-1身份与国内头部自主OEM签订重量级量产订单。
智芯业务
高精地图
公司布局高精地图已久，是国内率先布局L3级自动驾驶高精度地图量产项目的厂商。公司2014年启动高精度地图研发，2015年正式孵化出智能地图事业部，2016年发布第一张适用于L3的自动驾驶地图和相应规则，2017年发布支持L4自动驾驶的高精度地图。目前公司高精度地图数据已覆盖全国32万+公里高速道路以及5000公里城市道路。公司拥有面向L2+覆盖所有场景的高精度地图产品，面向L3场景覆盖高速以及城市快速路的高精度地图产品，以及面向复杂城市包括Robotaxi等应用的高精度地图。
公司孵化六分科技，完成相对定位和绝对定位技术储备，已在全国组建完成近2800+个CORS基站，形成覆盖全国的地基增强网络，实时接收北斗、GPS、伽利略、格洛纳斯和准天顶五大卫星导航定位系统信号，并通过云端计算中心计算各类空间误差后将差分改正数据发送给各类定位终端，最终依托自研终端RTK算法与组合导航算法，实现实时厘米级高精度定位。
各业务纵观
在公司的各项产品中，智云所占营收比重最高，为55.99%；智芯、智舱和智驾所占营收比重差别不大，分别为16.33%、14.81%和12.06%。
从毛利率角度看，智云毛利率最高，为43.65%；智芯排名第二，为42.01%。
2024年一季度报
2024年一季度，公司营收7.07亿（0.04%）；扣非归母净利润1.72亿（-65.83%）。
2023年年报
2023年，公司营收31.22亿（-6.72%）；扣非归母净亏损14.28亿（-306.61%）。