4月份，汽车市场竞争激烈，各大车企的销量纷纷出炉。据统计，4月份全国共销售新车227.6万辆，同比增长12.4%。而在这样激烈的竞争中，国产品牌继续保持领先地位。据统计，4月份国产品牌中，长城汽车以38,820辆的销量排名第一，比去年同期增长了9.9%。紧随其后的是吉利汽车，销量达到32,618辆，同比增长20.3%。此外，长安汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车也均名列前茅。而在合资品牌中，大众汽车依然是销量冠军，4月份销售了35,512辆汽车，同比增长36.8%。豪华品牌奔驰汽车以27,018辆的销量紧随其后，同比增长14.6%。而本田、丰田等品牌的销量也保持较为稳定的增长。特别的是，在新能源汽车市场中，比亚迪汽车以8,671辆的销量夺得销售冠军，同比增长153.3%。而其他品牌中，蔚来汽车、小鹏汽车、江淮汽车等均表现不俗。总的说来，4月份汽车销量排行榜呈现出多样化的市场格局。而在未来，随着市场竞争的加剧，汽车企业将会呈现出更为激烈的竞争态势。而对于消费者来说，更为多样化的选择也将会为他们带来更多的实惠。
文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络
刚进入2023年5月份，国内造车新势力就纷纷公布了2023年4月份新车交付量数据。其中，理想汽车再度夺得了2023年4月份国内造车新势力销量冠军的位置，并且实现了同比、环比双双高速上涨。
理想
乘联会数据显示，2023年4月份，理想汽车单月新车交付量为25681台，位居同期国内造车新势力销量冠军的位置。
相比去年同期，理想汽车的销量上涨了516%，同比增幅非常出彩；与上个月相比，理想汽车的销量上涨了23%。
事实上，进入2023年之后，理想汽车已经连续4个月取得同期国内造车新势力销量冠军的位置了。
4月造车新势力销量TOP5
在2023年4月份国内造车新势力中，理想汽车是唯一一个单月新车交付量突破2万台的车企。俨然，其已经成为国内造车新势力的领头羊。
2023年4月份，哪吒汽车的销量同样表现出彩，一扫此前的隐瞒。官方数据显示，2023年4月份，哪吒汽车单月新车交付量为11080台。
相比去年同期，其销量上涨了26%；与上个月相比，哪吒汽车的新车交付量则上涨了9%。在同期国内造车新势力中，哪吒汽车的销量规模仅次于理想汽车，跃居第2名。
哪吒S
对于哪吒汽车而言，4月份可以说打出了一个完美的逆袭战。乘联会数据显示，2023年1-3月份，哪吒汽车的累计零售销量为22449台。
相比去年同期，其销量下滑了25.5%。显然，2023年第一季度，哪吒汽车的销量并不如去年同期强势。
2023年4月份，零跑汽车的单月新车交付量仅次于哪吒汽车，位居同期国内造车新势力销量榜第3名。
零跑C11
官方数据显示，2023年4月份，零跑汽车的单月新车交付量为8726台。相比去年同期，零跑汽车的销量下滑了4%，呈现微跌趋势。
不过，与2023年3月份相比，零跑汽车的单月新车交付量则上涨了41%，呈现出较高幅度的环比增长趋势。
相比之下，小鹏汽车的销量虽然持续环比上涨，而且已经连续3个月环比上涨了。但是，其销量依然亟待提升。
小鹏G6
官方数据显示，2023年4月份，小鹏汽车的单月零售销量为7079台，低于同期理想、哪吒、零跑的销量。
相比去年同期，其销量下滑27%；与上个月相比，销量则上涨了1%。显然，目前小鹏汽车依然处于市场调整期。
蔚来ES6
让人意外的是，此前表现强势的蔚来汽车，在2023年4月份销量，显然不如预期，不仅低于同期理想的销量，而且低于零跑、小鹏等同期销量。
官方数据显示，2023年4月份，蔚来汽车的单月新车交付量为6658台。相比去年同期，销量上涨了31%。
但是，与上个月相比，其销量居然下滑了36%。这，显然是个让人感到颇为意外的消息。毕竟，经过阵痛期之后，蔚来汽车早已经回归了常态水准。
所以，我认为，4月份蔚来汽车的销量表现显然有失水准，并不是其常态销量表现。此后，蔚来汽车的表现，将会依然强势。
根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中NEV市场单月销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下滑3.5%。
2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量589.6万辆，同比微下滑1.3%。其中NEV市场累计销量184.3万辆，同比增幅35.9%，下面就让我们来看看新能源SUV轿车市场的销量排行榜和上榜车型的具体表现吧。
4月份新能源轿车市场中，看点不少，本月榜单前十中有8款车型月销破万，宏光MINIEV则成为唯一销量同比下滑的车型。比亚迪依然是最大赢家，有三款车型上榜，榜单中小型车和微型车就占据了5款之多，也从侧面反映出小型车、微型车在新能源市场的刚需。
比亚迪秦家族以42647辆，同比大涨81.3%的成绩单的绝对优势拿下了新能源轿车市场冠军，同时也是中国乘用车市场上的领跑者。随着秦PLUSDM-i冠军版车型的上市，10万级家轿的霸主地位将会得到进一步巩固。不过值得比亚迪恼火的是长城汽车针对比亚迪秦PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行了实名举报，这将会对其造成一定影响。
比亚迪海豚这款小型车依然是市场上的霸主，单月销量29961辆，同比大涨150.5%，再次蝉联小型轿车冠军宝座，排名第二。海豚的热销也让很多车企开始纷纷效仿，规划自家的小型纯电动轿车来分一杯羹。
此外中大型轿车比亚迪汉系列表现同样出色，4月份销量14714辆，同比增长9.8%。作为一款抢占合资中级车市场的国产豪华轿车，比亚迪汉家族在汉EV和汉DM-i的双能动力战略加持下，很好的完成了其市场任务，也成为20万元+级市场消费者重要的购车选项。
埃安（AIONS）表现同样出彩，单月销量19569辆，同比猛涨393.2%，排名第四。埃安（AionS）与埃安（AIONY）已经成为埃安品牌的双子星，这两款车也直接把埃安推上了新势力销冠宝座，埃安（AionS）则成为新能源轿车消费者重要的选择。
五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINIEV和五菱缤果。宏光MINIEV单月销量18086辆，同比下滑27.4%，也是榜单前十中唯一出现同比下滑的车型。随着熊猫MINI等越来越多的微型竞品车型的到来，宏光MINI压力会越来越大。
虽然宏光MINI出现了大幅下滑，但五菱另一款新车缤果却展现出了不错的战斗力，虽然刚上市不久，却交出了单月15011辆的成绩单。大空间，高颜值以及不错的续航，对于一款小型车来说，缤果已经能满足大部分人的出行需求，因此它能热销也在意料之中。
特斯拉（Model3）是新能源轿车热销榜前十合资品牌唯一的独苗，它单月交出了13196辆的成绩单，其同比增幅更是达到了恐怖的2290.6%。降价策略对特斯拉来说的确非常奏效。
吉利新上市的熊猫mini延续着在微型电动车市场的出色表现，单月销量继续破万，达到了10615辆。熊猫mini联合潮创品牌W.T.Duck（什么鸭）打造的全球首款小黄鸭专属座驾“熊猫mini小黄鸭限定版”于上海车展上市，CLTC续航达200km，官方指导价5.39万元起，现已开启抢订。
长安Lumin单月销量7643辆，排名第九，虽然没有继续破万，但也有稳定的排名表现。作为长安汽车新能源的销量支柱，Lumin的市场表现显得尤为重要。
排名第十的是欧拉好猫，这款设计时尚符合年轻人审美潮流的小车，在4月份销量7097辆，同比大涨381.8%。作为欧拉的销量支柱，好猫承担了更多市场责任。芭蕾猫和闪电猫作为冲击高端市场的两款产品，在销量贡献度方面肯定不如好猫，但却展现出了欧拉品牌冲击高端市场的硬核实力。
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。
4月份汽车销量为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、比亚迪宋PLUSDM-i、大众朗逸、特斯拉ModelY等。
1、日产轩逸
年度销冠车型是日产轩逸，在2022年总共卖了420665辆新车，虽说是新老同堂销售，但现在其他品牌的车型几乎也都这么玩，像是朗逸、宝来、以及我们国产的哈弗H6、长安CS75PLUS等车型都这样，所以我们也不能说轩逸这样统计数据不厚道，人家却是有实力。
2、五菱宏光MINIEV
年度销量亚军车型是五菱宏光MINIEV，总共卖了404823辆，如今五菱最强的时尚单品，直接把曾经那些质量不太合格的老头乐给优化掉了，很少的钱就能买到的家用四轮代步工具，关键后期还很省油，这才是老百姓需要的神车。
3、比亚迪宋PLUSDM-i
年度销量季军是我们的比亚迪宋PLUSDM-i，前几年一说国产SUV，首先想到的是哈弗H6。现在一提国产SUV，首先想到的就是这款车了，全年总共卖出388048辆，这成绩不管是合资还是其他国产品牌，都很眼红啊。
4、大众朗逸
销量排在第4名的车型是大众朗逸，这也属于老牌名车了，今年朗逸还进行了大幅度的改款，外观内饰变得更加精致，星空版也更像他的大哥帕萨特了，去年总共卖了351130辆。
5、特斯拉ModelY
销量排在第5名的车型是特斯拉ModelY，说到电动车和智能驾驶，那绝对绕不开特斯拉这个品牌。前几天特斯拉还进行了大幅度的官降，性价比更高了，估计1月份的销量又会猛增。去年特斯拉ModelY总共卖了315314辆。
四月汽车销量排行榜是第一名日产轩逸、第二名五菱宏光、第三名丰田雷凌、第四名大众朗逸、第五名丰田卡罗、第六名丰田凯美瑞等等。
1、第一名日产轩逸
4月份，日产轩逸以26122辆的销量重夺轿车销量冠军，并夺得4月份汽车销量冠军。与上月的30240辆相比，环比下降13.6％。
2、第二名五菱宏光
五菱宏光MINIEV退居第二位，4月零售销量24908辆，相比上月的41980辆，环比下降40.7％。
3、第三名丰田雷凌
丰田雷凌以14702辆的销量排名第三位，继续领先于兄弟车型卡罗拉，甚至也超过了竞争对手朗逸、速腾等车型。与3月份的19488辆相比，环比下降24.6％。
4、第四名大众朗逸
大众朗逸跌幅也比较大，4月零售销量为13925辆，排名第四位，仅相当于轩逸的一半左右的销量，相比3月份下跌34.7％。
5、第五名丰田卡罗
丰田卡罗拉销量继续低迷，4月份以13669辆的销量排名第五位，环比3月份下降10.3％。
6、第六名丰田凯美瑞
丰田凯美瑞依然是销量最好的中型车，4月份以12693辆的销量排名第六位，不过相比3月份下跌43.6％，销量减少了将近1万辆。
近日，4月轿车销量排行榜完整版出炉，我们先来看排行榜前十五名，以前完全被合资品牌轿车霸榜，现在新能源时代的到来，发生了天翻地覆的变化。
整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AIONS、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。
合资品牌轿车共有8款车入榜，分别是轩逸、朗逸、雅阁、凯美瑞、速腾、卡罗拉、帕萨特、Model3，居多为燃油车，仅有Model3是新能源车，这也是合资轿车和自主轿车较大的差异。
具体车型来看，比亚迪秦PLUS和海豚夺下冠军和亚军，销量分别为39951辆和29961辆，这里需要给比亚迪汽车点个赞。
轩逸曾经的轿车销量王，轿车销量排行榜冠军，4月份仅排在第三名，销量为29961辆，并且已经成常态，朗逸销量为26536辆，排在第四名，比亚迪两款轿车夺取冠亚军，轩逸和朗逸排在其后，这样的阵容就是风水轮流转，目前是合资轿车疲软。
日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁，销量也发生了变化，仅有雅阁销量还算稳定，4月份销量为25590辆，排在第五名，凯美瑞销量为18193辆，排在第七名，天籁销量为6740辆，仅排在第37名。
还有五菱缤果首月销量达到15011辆，排在第12名，五菱宏观MINIEV销量为18086辆，排在第9名，两车对比，五菱宏观MINIEV有点销量疲软，五菱缤果大有追上五菱宏观MINIEV的趋势。
盘点完轿车排行榜前15名，我们再来看下近日上市的新车4月份销量表现如何？
长安逸达更悲剧，8.79万元起售，A级轿车市场有绝对高的性价比，想着会有不错的市场，但是4月份销量仅有2882辆，根本够不上热销，反而拖了长安汽车的后腿。
丰田品牌的新能源车型在首款车bZ4X销量跌落后，又推出了bZ3，想要再次试探市场，这次确实放下了身价，16.98万元起售，也获得少有的销量，4月份销量2342辆，这已经是非常不错了，其实，丰田品牌为打开市场，可以起售价再低点，先把新能源市场打开销量再说。
飞凡F7也是上市时，热销景像很喜人，产品也确实不错，但就是好产品没有好的背书，飞凡也难以销量起飞，4月份飞凡F7销量仅1200辆，飞凡汽车初期产品早已停产，目前在售的飞凡R7也是命运坎坷，飞凡F7肩负销量重要使命，但目前看市场反应，要想突围难度不小。
同为上汽集团新能源品牌轿车，智己L7销量为79辆，这样的销量不足以支撑生存的费用，早晚也会停售停产，不建议大家购买。