盘点我国国产（NationalBrand）汽车品牌！
1.Proton
我国首个国产汽车品牌，也是我国唯一一家由设计至出产都完全具有自主能力的汽车制造商。在1983年由当时的第四任首相拿督斯里马哈迪（现为敦马哈迪，他也刚好又成为了我国的第七任首相）提议并成立该品牌。1985年在当时的合作伙伴Mitsubishi的协助下推出了首款汽车—ProtonSaga。2000年推出了首款自行研发的车款ProtonWaja，自此以后开始走上自主研发的道路。后来的故事相信大家都知道，由于销量不佳加上长期亏损，Proton后来相继被DRB-Hicom收购，并在2017年由中国的Geely汽车集团入主，成为Proton最新的合作伙伴。
2.Perodua
成立于1992年的Perodua同样由政府推行，当年有一个说法是政府成立Perodua的目的是要攻打国内微型与小型汽车的市场，以避开当时涵盖主流轿车市场的Proton。不过到了后期Perodua与Proton却开始演变成竞争对手，而PeroduaMyvi的推出更是直接从Proton手中抢过我国国产车销量冠军的宝座，并间接影响了Proton许多车款的销量。当然，这主要还是因为Perodua拥有着品质更佳以及更为可靠的口碑，加上有着“日本制造”的引擎与技术的光环的缘故。与Proton不同的是，Perodua至今依然是依靠合作伙伴Daihatsu进行贴牌生产，直到近期的PeroduaMyvi才开始完全自主研发车身架构，不过引擎与变速箱还有底盘仍然是沿自Daihatsu。
3.Inokom
成立于1992年，Inokom在当时主要由我国、法国以及韩国的企业合资成立，股东包括了Renault与Hyundai。一开始Inokom的定位为国产商用汽车制造商，因此在1998年就推出了首个车款，基于RenaultTraffic贴牌生产的InokomPermas。而在2000年则推出了基于HyundaiPorter制造的InokomLorimas商用罗里。不过在2004年SimeDarby购入了Inokom51%的股权而成为大股东，接着就出现了一系列贴牌自Hyundai车款的“国产”Inokom车款，如InokomAtosPrima、InokomGetz、InokomMatrix、Inokomi10及InokomSantaFe等等，变身成为所谓的“国产”CKD汽车制造厂。
4.Naza
身为我国的AP大王，Naza当年其实也有个造车梦，并成功在2003年从政府手中拿得国产车执照，推出了旗下第一款所谓的国产车—7人座的NazaRia，严格上来说Ria其实就是重新设计保险杠以后贴牌生产的KiaCarnival。尔后Naza也相继推出了Bestari（只是换个厂徽的Peugeot206）、Sutera（贴牌自中国的HafeiLobo，原厂宣称车子由著名设计室Pininfanira改头换面，并由Lotus进行重新调教）、Suria（贴牌版KiaPicanto），以及换个厂徽就变身“国产车”的一系列Kia车款如NazaCitra、NazaSorento以及NazaForte等等。看了小编提了那么多次“贴牌生产”，你应该知道Naza除了Sutera以外，其实说到来和Inokom一样，就是一个CKD车厂吧？
5.TDCars
不说你可能不知道，我国其实还有TDCars这个汽车品牌吧？1989年于澳洲成立的TD以推出复刻自经典的MGTD跑车，名为TD2000的复古式现代化古董跑车闻名，而其后由于周转不灵而被收购，并重新命名为TDCars(Malaysia)。没错，TDCars目前的生产基地正是在马来西亚，所有车身构造乃至悬挂系统都是MadeInMalaysia，除了动力配置使用了Toyota的引擎以外。而且TDCars的股份当中，70%为我国的投资者，剩余30%的则由澳洲投资家持有，所以严格上来说，可算是我国的国产汽车品牌了。