2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。
随着汽车行业形势逐渐好转，行业经济效益持续向好，创造出令人瞩目的业绩，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力，预计2024年汽车行业市场规模达到117947.3亿元，同比增长达到13.46%。
1、汽车行业市场饱和度较高
近年来全球汽车市场持续扩张，产能过剩、市场饱和的阴影逐渐笼罩整个行业。昔日的繁荣背后，隐藏着资金链紧张、消费降级和行业洗牌的巨大风险。汽车普及率已经达到较高水平，新增购车需求明显放缓。
我国汽车行业市场饱和度较高。目前我国汽车普及率已经达到较高水平，新增购车需求明显放缓，标志着汽车市场从高速增长进入了平稳发展期。
新能源汽车和智能汽车的崛起进一步推动了消费降级的趋势。这些新型汽车不仅具有更高的能效和环保性能，还具备更多的智能化功能，满足了消费者对于科技和环保的需求。相比传统的高端汽车，新能源汽车和智能汽车具有更低的购买门槛和维护成本，因此更受消费者的青睐。
2、汽车行业向电动化、智能化、网联化转型
当前，新一轮科技革命正在加速演进，汽车行业正在积极向电动化、智能化、网联化转型，行业内重点企业(集团)纷纷抢抓新机遇，积极探索新的发展思路，寻求新的商业运营模式，加大技术研发力度，加快塑造新品牌，布局新产品，提升综合竞争力，更好支撑和引领我国汽车产业实现高质量发展。
新一轮科技革命正推动全球汽车产业加速变革，在电动智能网联新赛道的竞争中，传统OEM、ICT跨界企业、造车新势力各有优势，关键在于对用户需求的准确把握，并通过对软件、算法、数据、生态等竞争新要素的有效运用，不断创新产品概念，加速技术迭代，升级用户体验。
同时，在行业竞争日益加剧的背景下，增强成本竞争力，以实现销量规模的提升和现金流的稳定，将成为企业可持续发展的重要前提和根本保证，预计2029年汽车行业市场规模达到245341.7亿元，同比增长达到16.54%。
在高质量发展转型期，汽车产业转型对经济结构优化至关重要。
3、老旧车辆的更新换代需求日益迫切
随着城市化进程的加快和居民生活水平的提升，汽车保有量持续攀升，老旧车辆的更新换代需求日益迫切。
3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。
自今年3月政府启动汽车以旧换新政策以来，成效显著。商务部数据显示，截至今年8月13日，全国汽车报废更新补贴申请超60万份，日增申请破万。今年前7月，汽车回收量达350.9万辆，同比增长37.4%。特别是7月，回收量同比激增93.7%。
4、汽车以旧换新补贴翻倍
8月16日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。
对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请(含完成补贴发放的申请)，均按本通知明确的标准予以补贴。其中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本通知明确的标准补齐差额。
据悉，为更好地推进汽车置换更新政策的实施，多地已上线汽车置换更新管理信息系统。
国务院发展研究中心市场所副所长王青指出，置换需求庞大，地方政府加大投入将激发市场活力，促进新能源汽车增长与产业扩张。同时，政策推动二手车流通，完善汽车消费生态。未来政策深化与市场成熟将为中国新能源汽车产业开启更广阔发展空间。
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