无数车迷的遗憾，福特或将暂时取消RS版本

遗憾的是，从目前的最新消息和各种产品策略来看，福特极有可能会放弃了RS车型。至于具体原因，大致如下：

第一是电气化转型和盈利能力，尤其是后者的问题更明显，因为福特的整体财务表现并不算出色。在2019年2月的时候，福特汽车宣布了对旗下6家工厂的改组，同时裁撤了多达12,000名员工，这是所谓的欧洲业务调整计划。

2002年福特第一代福克斯RS

另外，为了赶上电气化转型的步伐，福特这几年先后发布了48V轻混、HEV混合动力、PHEV插电混合动力以及纯电动BEV车型，尤其是Mach-E的出现开启了福特的一扇“新大门”。

而到2021年底，福特有近20款“新能源”车型推出，这将促使福特进行大量的投资。

2009-2011年，福特第二代福克斯RS

所以有一种可能是，现阶段暂时放弃RS车型，主攻ST版本，待到电动技术成熟了，或是时机合适的时候，再以纯电动的模式重新复出RS车型。

第二则是关于面对WLTP（世界轻型车辆测试程序）规则的问题，因为欧盟的目标是到2021年开始的时候，让车企将平均二氧化碳排放量降低到95g/km。为此，诸多厂商都会因此放弃传统的内燃机运动车型。

前三代福特斯RS

福特在面对这个问题上其实比较理性，在2019年的时候，其平均二氧化碳排量为128.5g/km（欧洲市场），而到2020年底，福特设定的目标是将二氧化碳降低到98g/km，所以这也导致福特别无选择。

由于福克斯在推出第四代的时候已经离开了美国市场，仅对欧洲和中国市场投放，再加上ST和RS这类车型又是针对欧洲开发，欧洲人最买账，所以在成本分摊上有着巨大的压力。

因此，在2018年停产RS，以及2018年推出第四代福克斯后，福特一直迟迟没有拿出RS。

2016-2018年，福特第三代福克斯RS，

2018年2月，停产前在英国推出了

HeritageEdition版本

大概只有一个原因，就像前面我们提到的，或许下一代RS会乘着电气化的浪潮复出，看看Mach-E，大概会有很大的启发。【iDailycar】