俗话说早买早享受，买新不买旧，国产宝马X5L这就上市了，那么是否会加价销售呢？
来一组数据，宝马大东工厂在对G18也就是国产X5L立项时就规划好了其产能，约为年产12.1万辆车，这意味着终端需要达到月均销售10000台才可以让工厂得以最大化利用，从企业角度来看无疑是最佳的。
想象一下，如果加价销售，甚至咬死不松口不降价，销量不及预期，怎么办？工厂本身的损耗、工人数量和薪资这些都是投入，这也难怪2020年疫情初期北京奔驰曾对外公布工厂停产一天损失4亿的消息，所以尽最大可能的达成产销量才是终极目标。
原因很简单，每多卖出100台国产X5L，或许就能减少十几台奔驰GLE、奥迪Q7等的销量，前脚赚到卖车钱，后脚4S店又多出保养钱，专营宝马改装升级的店铺也增加了收入，可谓是汤肉骨头应有尽有。
所以何时才是最佳入手时机？是否会有优惠？2021年宝马X5全年进口销售约5.48万台，国产可预见的产能提升、指导价降低都会带来更好的市场反馈表现，也就是说去除掉进口X5平替X5L的那部分，实际上留给新潜在消费者的并不会很多，加之当下疫情已导致宝马工厂停产，初期的产能不足势必会令价格死死咬住，甚至可能短期内可能会出现加价的情况。
那么4S店的销售们如何利用策略用尽可能高的成交价来消化掉年产12.1万台的X5L，就是他们的事情了。
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