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具体来看，全新电动MINICOOPER依旧沿用了MINI家族一脉相承的经典设计元素，椭圆形的中网采用封闭式设计，车头配备MINI标志性的圆形大灯，并拥有环形的LED日间行车灯。车身侧面来看，新车采用熏黑车顶设计，搭配平滑的贯穿式腰线，让整车更显低趴运动，圆滚滚的黑色后视镜看起来非常可爱。
车尾方面，新车全新设计的三角形尾灯非常具有辨识度，两侧尾灯用一条贯穿式熏黑饰条相连，矩阵式LED灯组具备三种“灯语”功能。车身尺寸方面，新车长3858mm、宽1756mm、高1458mm，轴距2526mm。
内饰方面，新车搭载全新造型的方向盘，两点钟和十点钟位置有加厚的设计，能够增加摩擦力和握持舒适性。新车的换挡杆是一个小拨杆，放置在屏幕下方的按键区域，这样中控台下方就留出了更多的储物空间。
新车配备直径达240毫米的圆形OLED显示屏，车机系统采用全新的MINIOperatingSystem9操作系统，共有7种“体验模式”——初始模式、卡丁模式、节能模式、放松模式、怀旧模式、自定义模式以及灵动模式，每种模式都有自己特定的用户界面和独特音效。
动力部分，入门版的MINICOOPERE搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINICOOPERSE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为456公里，0-100km/h加速6.7秒。
●竞品分析：
MINI似乎并不是一辆便宜又大碗的新能源车，而是更加偏向符号属性、个性化的精品小车，因此其并没有特别直接的竞争对手。而与全新MINICOOPER纯电版定位类似的则是作为同样细分领域的smart精灵#1这类车型。
●全文总结：
MINICOOPER一直以来都以卡丁车风格的灵活操控性闻名于世，而电动版MINI将继续延续这一优点，锂电池被放置在车辆底部，重心更低，有助于进一步提升车辆的操控性；而车长仅有3858mm，保持了MINI一贯的小巧可爱风格。而如果您想要一辆精品小车，希望开着它灵活地穿梭在狭窄的老城区街道，同时又对操控性有较高追求的话，全新电动MINICOOPER将会是一个值得考虑的选择。