霸道为何改名字为普拉多，陆地巡洋舰为何改名字为兰德酷路泽？
兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是大哥，普拉多（霸道）是小弟
首先是价格上，陆地巡洋舰价格是61-135万元，是个非常贵的车子，一部分原因也是因为现在陆地巡洋舰为全进口车型（一汽丰田停产）。丰田霸道的价格在42-66万元，而且丰田普拉多由一汽丰田生产，相比较陆地巡洋舰来说没有那么高的税费。
其次在外形上，两者的区别还是很明显的，陆地巡洋舰表现得比较敦实，厚重，相比之下霸道则要表现的单薄一些。霸道车长在4.8米左右，而陆地巡洋舰已经超过了5米，在宽度和高度方面，陆地巡洋舰同样比霸道要大一些。细节上面两者最明显的区别是：霸道的前脸进气格栅为竖条形式，而陆地巡洋舰为横条形式。陆地巡洋舰有日间行车灯和雾灯，而霸道并不是每个配置都有日间行车灯，这也是两者的区别。
车尾的区别是丰田陆地巡洋舰为横向车灯，丰田霸道为竖向车灯。
动力上，丰田霸道国内只有3.5L排量，发动机为V型六缸；而陆地巡洋舰则至少是4.0的排量，发动机为V型六缸。两者的越野性能也不尽相同，总的来说陆地巡洋舰的越野硬件要比霸道更加厉害一些，比如说它有三把锁，更强的动力，更高的离地间隙等等。霸道更像是一个公路版的陆地巡洋舰。
最后霸道只是陆地巡洋舰的一个分支，它的历史远没有陆地巡洋舰那么悠久，丰田陆地巡洋舰最早是1951年推出，作为军队所使用的军车，具有非常可靠的稳定性，而为了发展壮大这个兰德酷路泽分支，丰田又推出了兰德酷路泽普拉多（霸道）和FJ酷路泽，就像是路虎的揽胜家族一样，具有揽胜星脉、揽胜极光、揽胜运动等等。
大的陆巡，小一号霸道；贵的陆巡，便宜的霸道，脸蛋横行陆巡，竖起来霸道；大排量陆巡，小排量霸道；二哥陆巡，三弟霸道，一个妈生的，他们有一个大哥叫红杉，那家伙肥头大耳，适当美国佬开。
丰田普拉多就是霸道，霸道只是早期的命名
丰田霸道是早期官方的命名，现如今已经改名为丰田普拉多。现如今还是很多人叫霸道。
为何官方命名把霸道改为普拉多
赤裸裸的讽刺了中国，对中国严重的不敬，引发了国人的愤怒！后期才把命名改为普拉多。
陆巡就是兰德酷路泽
陆巡全称陆地巡洋舰，也是早期的一个称呼。
LANDCRUISER后来音译为兰德酷路泽。
同一辆车不同叫法而已，兰德酷路泽也是百万级硬派越野车的代表之一。
兰德酷路泽一直以来是很多越野爱好者的梦想车型。
普拉多=landcruiserprado=霸道
兰德酷路泽=landcruiser=陆地巡洋舰=陆巡
从排量分。上普拉多有2.7L的有4.0L的。陆巡有4.0L的有4.6L的。
从尺寸分。普拉多小，陆巡大
从外观分。以现款为例，普拉多中网为竖向镀铬亮条，陆巡为横向亮条。
从价位分。现款普拉多最低配45万左右起售。末代中规陆巡低配75万左右起售。
上图为普拉多=霸道
上图为陆巡=兰德酷路泽
说太多没意义，真正想买硬派越野的我相信都已经对车子的性能，性价比各方面有所了解了。至于那些整天拿极端路线来评价的我想说，哪来这么多乱七八糟的路给你走？还有，你要是闲着蛋疼了还是说修车不差钱的话，那大可无视！就一句话，喜欢就买，想多了累！至于能不能大卖，在国内，这个销量靠的是厂家，品牌花了多少钱做营销，推广！
途乐在国内市场一直都是不温不火的小众车型，无论怎么改款都是微改，关键元素不会大变，否则它也就不是大家眼里的途乐了。
目前经济下行消费收缩，汽车行业正在越冬，各品牌为保住市场份额割肉促销不惜血本，途乐所占据的性价比段位注定了它的销量。在这个面临新能源冲击、消费低迷，别人断臂求生的时期，我认为一直以缘份求生存的途乐还是静侯有缘人，保住市场份额不要太尴尬就好。
一款新车如果大卖必然有其缘由，消费者决定买一款车时都已阅车无数，绝不是瞬间上头，途乐的准车主要么是具有越野情怀的“票友”型车主，要么是长下工地的实用型车主，要让他们大面积慷慨解囊，你把银子调到三十W以下试试，一定大卖，秒变网红。
日产2020款途乐是否能在中国大卖最主要还要看其在中国市场的定价和其配置跟竞争对手的车型对比的性价比高低，品牌知名度高低来判断。首先其38到51万的价格级别主要要面对的竞争车型是奥迪Q5，路虎极光、星脉，宝马X3，奔驰GLC，捷豹F-Pace，木马人，从价格上看并没有太大的优势，从品牌的认知度，至少在国人眼里是稍有不足的，再到外观看，就仁者见仁，智者见智了，至少我不会买，想要大卖难度蛮大的。
非常遗憾！2020款途乐是一款非常不错的硬派越野车，它不论从历史、档次、血统、性能、质量、块头、性价比都是非常完美的明星车！但在2020的中国市场可谓生不逢时，注定销量将夭折，肯定不会大卖！！主要有以下2大核心原因：
第一、2020款途乐和老款19款Y62的最强竞争！
2020款途乐虽然在外观上的改动更加有棱角、更有动力运动感，比较成功，内饰也算改动比较大，终于略显奢华，但也是仅仅改动了这两大项！但车身尺寸、硬件发动机、越野配置和老款Y62其实一样，一点都没变动。内饰和外包围的改动其实和老款比反差并不大！但问题是2020款途乐的丐版款都要55万起步，足足比19款贵了13万以上！按途乐车的性能配置颜值这个定价55万原本真还算便宜，问题是19款由于前期的降价卖42万在中国那是卖的非常火爆！贵了13万+2020款在中国销售是个非常致命的定价！
第二、我接着开头说的2020款在中国上市可谓是“生不逢时”，为什么呢？要知道中国在很多城市2019年就已经执行国六排放标准了，19年买平行进口车的都是要把车开到还没有执行的城市如东北、西北、中部特别是武汉上牌。但2020年估计买平行进口车上牌将面临巨大变数：一个是很有可能中国会在2020年7月份后多数或全部省市执行国六排放标准；二是即使上半年还能找到地方能上牌，但大家想想比如湖北省或说武汉，今年这个冠状病毒一闹腾，湖北还是武汉还会开放全国各地的车友大量聚集在武汉车管所每天排队几百量车人员大量聚集办理验车上牌业务吗？能上牌的几率非常小！买国5的平行进口车，在中国找不到地方上牌，必然销量夭折，当然不仅是途乐，包括霸道、兰德酷路泽等等全部国5进口车，都将退出中国市场！
当然今后中国的兰德酷路泽、霸道、途乐等这些最红的平行进口车主不用担心这些爱车会贬值，放心，这些车型在二手车市场将更加保值，或涨价！
五菱宏光和兰德酷路泽当然不是一个级别的车了。
兰德酷路泽是丰田旗下的一款大型SUV，售价在六七十万元人民币，而且二手车特别保值，相当的有排面。而五菱宏光是一款面包车，他的suv也是面包车的地盘，售价在10万元以下。
因此不是一个级别的。
酷路泽4000的最新改款车型是2023款，已经在2023上海车展正式上市。此前兰德酷路泽因为国家强制报废政策于2020年停止接单，国内现存的酷路泽均为2020款车型，二手车价格因此大幅上涨。2023款车型的上市将弥补这一空白，但具体价格和销量还有待进一步观察。
酷路泽4000改款于2021年发布。1.这是因为改款通常是作为本型号的升级，消费者的要求和需求会持续增加。2.根据官方消息，2021年发布了酷路泽4000的升级版，方便了消费者的使用.
酷路泽4000于2021年推出了新款。1,新款酷路泽4000在外观和配置上与传统款有所不同，理应归类为新款车型。2,据官方公告和汽车媒体报道，该款车在2021年推出，因此可以确定它是最新款的酷路泽4000。
这个车龄的车一般都是国四的车辆，具体要看当地关于排放标准是不是限行，要是已经涉及到排放标准国三车型的话，就不建议购买了，具体购车价格的话，需要看车况，公里数和在那个地区，一模一样的车，在不同的地区价格是不一样的，二手车没有一个固定的价格，如果价格过高的话，建议您买一台新车，分期购买的话跟二手车差不多，谢谢
个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。
先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，
再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。
最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。
希望我的回答对楼主有用。
这个具体要看车况，尽量选择一些故障率比较低的车型，例如丰田花冠，雅阁之类的，大街上跑的八到十年的车型还是蛮多的，如果没有出过事故，公里数不是太多的话基本上买到手换点易损件，再开个五六年年问题也不大。
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