在宝马中国对中国市场的宝马车进行了下调价格，销量已经出现了超预期的增长。
1.37~1.89~2.46，1.89/1.37=1.379562，周销量环比增长37.9%，2.46/1.89=1.301587，销量继续环比增长30%，6月1到9号数据没有看到球友发布，按1.2万辆，6月总销量，1.2+1.37+1.89+2.46=6.92万辆，去年月均销量5.92万，6.92/5.92=1.168919，6月月均销售比去年全年月均增长16.8%。
6月4号，宝马在中国市场全面进入调低零售价，随后三周销售环比增长快速，最后一周达2.46万辆，按去年月均5.92万辆，5.92/30*7=1.381333，周销售辆为1.38万辆，2.46/1.38=1.782609，比去年平均周销售规模高出78%，当然这里可能存在进口宝马车，不完全是华晨宝马的车。
遥遥领先的问界，6月最后一周的周环比增长1.25/1.07=1.168224，增长16.8%，而宝马同期环比增长30%，说明宝马势头很猛。
7月持续跟踪宝马中国销售的数据，如果7月宝马中国市场的数据继续增长很快，比如7月销量可以维持6月全月6.92万辆，下半年比去年月均销售规模增长16%以上，如果我们判断价格下降带来的净利润率下降20%，6~12月净利润是去年全年的0.8*1.16*7/12=0.541333，加上1~5月的销售规模是去年月均的90.9%，净利润是去年全年的5/12*0.909=0.37875。全年净利润合计0.3785+0.54=0.9185，全年净利润应该是去年全年净利润91.85%，2023年每股收益1.53元人民币，2024年每股净利润1.53*0.9185=1.405305/0.926=1.517608，合到每股1.5港币。
如此明天除权后的价格4.09，4.09/1.5=2.726667，不到3PE。一个行业龙头。而且在国际豪华车品牌里，宝马的电动化与智能化是转型升级最快的，市场先生可能依然远远低估其内在价值。