随着蓝牌轻卡新规的执行力度加大，承担着城配物流运输任务之一的新能源微卡（含总质量在1.8吨以下车型）市场逐渐呈现了较好的发展势头，成为推动当前新能源物流车市场向上发展的重要力量。
根据终端上牌数据，2024年7月新能源物流车销量为39144辆（不含物流重卡、皮卡和交叉乘用车），同比增长51.07%，环比增长2.86%。其中2024年7月新能源微卡共计销售3858辆，同比2023年7月的3191辆大涨20.9%，环比今年6月的3275辆增长17.8%，同环比双双增长，同比跑输、环比跑赢今年7月新能源物流车大盘。
那么2024年7月新能源微卡市场有哪些主要特点？
特点一：同比跑输、环比跑赢新能源物流车市场大盘
根据终端上牌数据，2024年7月新能源微卡销售3858辆，同比2023年7月的3191辆增长20.9%，环比增长17.8%；可见今年7月新能源小卡同环比呈现“双增长”，同比跑输、环比跑赢新能源物流车市场大盘（具体见表1）。
上表可见：
---今年7月新能源微卡同比跑输新能源物流车大盘，主要是去年同期新能源微卡销量基数比较高，而由于新能源微卡与新能源轻卡和小卡相比，存在货箱容积较小、承载货物较少等不足，因此其市场需求增速相对新能源轻卡和小卡比较缓慢，因此同比增速跑输今年7月新能源物流车市场大盘。
---今年7月新能源微卡环比增速跑赢新能源物流车大盘，据分析主要原因是今年6月新能源微卡销量基数相对不高，给今年7月环比增长跑赢新能源物流车市场奠定了基础。
特点二、远程、东风、福田居前三；环比5增5降，远程领涨
上图表可见，在2024年7月新能源微卡销量排行TOP10中：
---远程新能源商用车销售1678辆，环比大涨48.89%，销量及环比均均行业第一，市场占比超4成（43.89%），可谓一骑绝尘；远程7月的主销车型是远程星享F1E,销量超越1400辆（1421辆），对今年7月远程夺得7月新能源微卡销量冠军贡献最大！该款车型主要销售到广东、山东和浙江等区域市场。
---东风轻型车销售351辆，居第二，但与第一名销量差距很大，环比增长17.79%，跑输大盘，市场占比9.1%；其今年7月热销车型是东风开普特EV80,主要销往广东的深圳、广州、佛山、东莞、惠州等城市。
---福田汽车销售319辆，居第三，环比增长20.83%，跑赢大盘，市场占比8.27%；本月福田汽车共有3款车型参与销售，其主销车型是福田祥菱Q,主要销往浙江（杭州、宁波等）、河北（石家庄、邯郸、唐山等）和四川（成都等）等多个城市。
---开瑞新能源销售209辆，居第五，环比下降7.11%，跑输大盘，市场占比5.42%；本月共计有2款车型参与销售。其中开瑞小象系列最畅销（销售151辆），主要销售到广东、浙江等区域。
---柳州五菱新能源销售206辆，居第六，环比下降2.37%，跑输大盘。市场占比5.34%；本月共有1款车型（五菱电卡）参与销售，主要销往广东等区域。
---其余车企销量均在200辆以下，市场占比均小于5%。
---TOP10环比5增5降，远程领涨.
特点三、TOP10热销车型：远程星享F1E最畅销；TOP10畅销车型销量累计占比超8成
上图表可见，在2024年7月新能源微卡畅销的10款车型中：
---远程新能源商用车的锋锐F1E销售1421辆，是最为畅销的新能源小卡车型，也是唯一销量超1000辆的车型，位居今年7月新能源微卡畅销车型之榜首，占据新能源微卡市场36.83%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往广东深圳、广州和山东济南及浙江的杭州等；
---东风轻型车的东风凯普特EV80销售351辆，位居今年7月新能源微卡畅销车型第二名，占据新能源微卡市场9.1%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往深圳、广州、东莞、佛山、惠州、中山、肇庆等15座广东的城市。
--远程新能源商用车的活越神童销售257辆，位居今年7月新能源微卡畅销车型第三名，占据新能源微卡市场6.66%的市场份额。终端数据显示，该款车型今年7月主要销往广州、深圳及青岛、济南、杭州等城市。
---柳州五菱新能源汽车的五菱电卡销售206辆，居今年7月新能源微卡销量第四，市场占比为5.34%。该车型主要销往深圳、广州、佛山等城市。
---其余畅销车型销量均在200辆以下，市场占比均小于等于5%。
---TOP10畅销车型累计销售3105辆，累计占据今年7月新能源小卡市场超8成（80.5%）的份额，可见今年7月的新能源微卡物流车销量主要是由上述10款畅销车型所贡献。
在接下来8月的城配市场中，新能源微卡市场或将迎来更加快速的增长机会！