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现在的国四版电喷摩托车电子系统也很复杂，在摩托启动前，务必先打开钥匙让电子系统自检完成以后，然后再打火。
这样做的目的就是，让电喷系统ECU通过发动机上的好几个传感器来感应冷车启动还是热车动，来调节油门开度，使汽油泵有正常压力。
像我们以前化油器版摩托车呢，冬天或者说电瓶没电了，我们挂档推一下还是可以启动的，现在电喷车如果电瓶一点电都没有了，也就是说连自检系统的电量也没有了，那就启动不了了。
这时，只能重新用专门的充电器给电瓶充电，再推也推不着的。
当然，对于一些品牌踏板车，比如像豪爵、轻骑铃木等，包括有些小排量跨骑车型豪爵的150cc125cc部分车型也有脚踩启动杆。
不过雅马哈125cc系列车型，从化油器时代都没有启动杆。对于配有脚踩启动杆车型，靠发动机转子转动给电瓶充电，还是有机会启动的。
还有一点要注意，现在的电喷车，整个喷油和发动机温度压力转速有关，所以说现在电喷车没有办法调怠速的，都是固定的，好处就是不用担心冬天冷车难启动，坏处呢，就是不能猛烈加油，会让电喷系统的ecu数据发生混乱，喷油过多，火花塞淹死了，再启动也启动不了了。
由于是靠智能化喷油，所以说现在的电喷车油耗要低，但是相比较于同排量的化油器版摩托车来说，它的动力要弱一些。
还有要说的就是火花塞的质量以及定期更换关系到一辆车的油耗和动力。
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