1月2日，奇瑞新一代瑞虎7系/瑞虎7系上市预售，提供了8款1.5TCVT/6MT1.6T7dct动力总成，预售价格区间为8.69-14.59万元。起价比现款的瑞虎7贵1000元，比现在的瑞虎8便宜1900元。新车在外观、内饰、配置、动力等方面进行了全面升级，产品强度得到了很大提高。据了解，新车预计将于2月18日正式上市。
在新的造型理念上，新瑞虎7车型前脸采用了大型多边形进气格栅设计，醒目的LED大灯与放射状点阵中网相连，整体造型犀利。车身侧面，流畅的线条自然勾勒出强烈的轮廓。流线型的腰线和整个车身的悬挂式车顶设计使新车的侧面更加纤细。此外，新瑞虎7Pro车型还提供了几何矩阵菱形高亮前格栅和格子式夜间前格栅供消费者选择。
内饰方面，新一代瑞虎7/瑞虎7pro采用了与瑞虎8相似的包围技术驾驶舱风格，并提供了北黑、红黑和纯黑三种颜色。坐在车内，最引人注目的设计是三屏互动设计。10.25英寸中控屏、7英寸液晶表(最低配置除外)以及中控屏下方区域的控制面板都充满了科技感。此外，新车还配备了电子刹车杆、变色氛围灯和1.1米全景天窗。
配置部分，新一代瑞虎7/瑞虎7pro配备了支持20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统，可实现二级智能驾驶，包括ACC(TJA/ICA)全速范围全场景自动巡航辅助系统、360°空中全景超清晰倒车影像、AEB自动紧急制动系统，包括车辆、行人和自行车保护、道指开门报警系统等。此外，新车还配备了狮子智能云智能网络系统，具有人脸识别控制、全系统手机互联、实时遥控车辆等功能，在线音乐、食物搜索等。
在车身尺寸方面，新一代瑞虎7的长宽高有所改进，但轴距没有变化。车身加长后，与竞争对手长安cs55相同。虽然轴距没有加长，但依然超越长安cs55，而且后排空间表现依然出色。
动力方面，新一代瑞虎7Pro搭载了奇瑞第三代1.6T发动机，热效率超过37.1%，在数据上已经超过了一些合资品牌。传动系统与7DCT变速箱配套，新一代瑞虎7继续采用1.5T发动机，最大功率为115kW，传动系统匹配6MT或CVT变速箱。
在2023年成都车展中，奇瑞集团旗下品牌纷纷携新车亮相，分别为全新一代瑞虎7PLUS冠军版、星途携瑶光飞鱼版、星纪元ET和捷途旅行者。
1、全新一代瑞虎7PLUS冠军版
全新一代瑞虎7PLUS冠军版在车展中亮相并正式上市，指导售价区间为9.99-11.99万元。新车前脸采用直瀑式进气格栅设计，造型十分霸气。
在车身侧面部分，线条十分简洁，花瓣状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，全新一代瑞虎7PLUS冠军版的长宽高分别为4530*1862*1695mm，轴距为2670mm。
在内饰方面，采用了24.6英寸双连屏设计，内置雄狮智云5.0智能网联系统，包含语音指令、CarPlay、Carlife等功能。
动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的7速双离合变速箱。
2、星途携瑶光飞鱼版
星途携瑶光飞鱼版在成都车展正式上市，新车指导售价为16.78-20.68万元。新车外观和内饰延续现款，前脸采用菱格组成的格栅设计。
在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计。在车身尺寸方面，飞鱼版星途瑶光的长宽高为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。
尾部采用了贯穿式尾灯设计，后包围的双边四出排气管十分拉风。
在内饰方面，采用了双12.3英寸一体屏设计，空调出风口为贯穿式设计。
在动力方面，瑶光飞鱼版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了261马力，最大扭矩为400牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和爱信8挡手自一体变速箱，底盘部分加入了CDC电磁感应悬架。
3、星纪元ET
星纪元ET的内饰造型在本届展会中解开面纱，内部造型非常简约，而且运用了大量木条纹饰板覆盖，扁平的方向盘十分别致，前端为抬高效果的仪表盘，中控加入悬浮式中控大屏。
外观方面，造型充满未来感，前脸采用了贯穿式灯带设计，封闭造型十分简洁。车顶加入了激光雷达。
在车身侧面部分，门把手为隐藏式设计。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1975/1700mm,轴距为3000mm。
在动力方面，参数信息还不是很多，新车或有着500-700km的续航里程。
4、捷途旅行者
捷途旅行者在车展中启动预售，预售价格区间14.09万-18.09万元。前脸采用黑方格内加入捷途标识，前保险杠十分硬朗。
在车身侧面部分，行李架加入了暖色元素。在车身尺寸方面，捷途旅行者长宽高分别为4785/2006/1880（1915）毫米，轴距为2800毫米。
华为配备了备胎箱设计，尾灯为竖置造型。
在内饰方面，造型简洁硬朗，中控配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏，科技感浓郁。
在动力方面，捷途旅行者燃搭载的是1.5T和2.0T发动机，1.5T的最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T的最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。
总评
以上4款奇瑞新车中，大家更青睐哪款？
日前，奇瑞全新一代瑞虎7家族正式上市。新车按照动力配置推出了瑞虎7和瑞虎7PRO两大车系，共计9款车型，售价区间为7.99-14.19万元。要知道，紧凑型SUV这一细分市场可谓是兵家必争之地，尤其在8-15万元这一价格区间，可选择的车型更是琳琅满目。那么，换新归来的瑞虎7究竟有何拿手绝活？推出的9款车型中，哪款车型又最值得购买呢？
全新设计理念带来革新变化
外观方面，新车采用了奇瑞全新"峰格设计理念"，也是该设计理念的第一款车型，整体造型与已在去年广州车展亮相的概念车没有太大的区别。其前脸采用了名为日耀星河的全新造型，大尺寸的多边形前格栅搭配LED大灯很有辨识度，整体看起来要比老款更加精致、时尚，同时也和瑞虎8一样有着几分刚毅之气。
车身侧面，整体设计较为简洁，样式和老款瑞虎7相比有着很大的变化。其C柱和D柱都做了黑色处理，营造出了悬浮车顶的视觉效果。另外，C柱和D柱之间的玻璃下沿采用折角处理，这样的设计也让整个车身侧面看起来不那么的呆板。
车尾部分，新的的尾部造型与瑞虎8非常相似。整体设计简洁饱满，给人以一种厚重的感觉。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，点亮后的视觉效果很具有辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。值得一提的是，新车提供了多种车身颜色供消费者选择，这其中包含了7种单色车身颜色，以及三种双色车身颜色。
内饰方面，新车车内采用了类似环抱式设计，搭配采用悬浮式设计的中控屏幕和中央控制区，突显出了一定的设计感和层次感。而12.3英寸的全液晶仪表和8英寸空调触控屏，则进一步提升了车内的科技感。
9款车型如何选择
全新一代瑞虎7系列共推出了9款车型，其中采用1.5T发动机的瑞虎7有6款车型可选，四款为手动挡车型，两款为CVT车型。剩余的三款车型都是采用1.6T发动机的瑞虎7PRO，传动方面则都匹配了7速双离合变速箱。接下来，我们先从瑞虎7说起。
最低配的1.5T手动实力型，售价为7.99万元，其整体配置水平并不算很高。但诸如10.25英寸触控液晶显示屏、后驻车雷达、上坡辅助等全系标配的配置倒是蛮实用的。次低配的1.5T手动舒适型相比最低配多了LED大灯、LED日间行车灯、自动驻车等配置，整体配置的提升幅度并不算明显。但考虑到价格只贵了四千元，也算是比较理想。
往上的手动精英型，价格贵了八千元。不过多了倒车影像、全景天窗、前排无钥匙进入等配置，还是比较值得推荐的。而手动豪华型相比手动精英型多了定速巡航、前排座椅加热、前排侧气囊、前排座椅加热等配置。价格上贵了八千元，但配置的提升幅度还是比较大的，也是值得推荐的车型。而两款CVT车型的配置水准分别与手动精英型和手动豪华型保持一致，一万的差价主要体现在传动系统上有变动。如何选择就看自己的实际需求了。
说完瑞虎7，接下来就是三款瑞虎7PRO车型。第一款是比1.5T的CVT豪华型贵了九千元的型PRO，配置上只多了360度全景影像，但动力上的提升才是亮点所在。如果对动力有一定要求的话，这款售价为11.89万元的型PRO非常值得考虑。而劲PRO在价格方面比型PRO贵了九千元，其配置提升主要集中在主动安全方面。最顶配的智PRO有着最丰富的配置，当然其售价达到了14.19万元，论性价比的话并不突出。
写在最后
总的来说，全新一代瑞虎7的综合实力得到了很大的增强，无论是内外设计还是配置都有着不小的提升。其中采用1.5T发动机的手动/CVT精英型、豪华型以及采用1.6T发动机的劲PRO都有着较高的性价比。随着瑞虎7的上市，紧凑型SUV这一细分市场的竞争也会变得更加激烈。瑞虎7能取得怎样的市场表现呢？让我们拭目以待。
奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？
可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达197马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。
简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的辅助驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。
按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。
总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。
经过了多年的不懈努力，一些中国品牌汽车在配置和驾乘感受方面已经可以比肩合资品牌了。而在价格方面，自主品牌的优势更是尤为突出。下面就为小伙伴们推荐两款性价比非常高的自主品牌紧凑型SUV。
瑞虎7
官方指导价：7.99-14.19万元
瑞虎7的外观非常有牌面儿，厚重的车头配合大尺寸点阵式中网极具视觉冲击力，并且还具有优雅的英伦风。此外，其车身尺寸为4500x1842x1746mm，轴距达到了2670mm。
另外，其车头还配备了LED远近光灯（除入门版车型）。而两款顶配车型还配备了同级别少见的19寸轮圈，极大的提升了车身侧面的视觉效果。
进入瑞虎7的车内，可以很明显的感受到设计师营造出的科技感。它的真皮方向盘采用了平底设计，非常具有运动气息。
瑞虎7全系标配了10.25英寸的中控多媒体显示屏，并且它还支持CarPlay和CarLife。不过全液晶仪表仅出现在了顶配车型上，有那么一点点小遗憾。
空调控制区域采用了旋钮配合触控按键的组合，视觉效果上高级而富有科技感。不过用起来就没有那么美好了。此外，除两款入门车型，其余车型均配备了可开启的全景天窗。
动力方面瑞虎7提供了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.5T发动机的最大功率为115kW，最大扭矩230Nm，并且匹配了6挡手动或者可以模拟9挡的CVT无极变速箱。根据官方的信息，这套动力总成的综合油耗为6.8L/100km。
而另外一款1.6T发动机的最大功率为145kW，最大扭矩290Nm，并且匹配了换挡效率更高的7挡双离合变速箱。根据官方的信息，这套动力总成的综合油耗为6.9L/100km。
悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆式的常见搭配，其驾控感受要好于一些同价位采用扭力梁后悬架的车型。
在本月上市的9款瑞虎7车型中，建议小伙伴们购买1.5T+CVT车型，其在换挡平顺性和耐用性上要好于搭载双离合变速箱车型。
车型方面我推荐售价10.99万元的瑞虎71.5TCVT豪华型，其配置非常实用，具有很高的性价比。
风行T5
官方指导价：6.99-14.99万元
风行T5的外观相对瑞虎7略显逊色，大灯和中网组成的飞翼式造型没有什么亮点。4460x1820x1720mm的车身尺寸也比瑞虎7要小一些。不过其2720mm的轴距相对于同级别车型具有一定优势。
另外风行还有一款加长版的T5L，在车身尺寸和轴距方超过了很多同级别车型，并且还提供了7座车版本，提升了车辆的实用性。
相比外观，风行T5的内饰更加有看点。其采用了非常运动的设计风格，这点很符合年轻人的需求。黑红搭配的主打色非常运动，配合中控上这块12英寸触控屏，提升了车内的时尚感。
车内的用料同样非常下本，你所能触及到的大部分区域都采用了软质材料包裹，手感不错。此外，其通过10余项降噪措施提升了车内的NVH性能。
动力方面风行T5搭载了1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。其中1.6L发动机的最大功率为90kW，最大扭矩151Nm，并且匹配了5挡手动变速箱。根据官方的信息，这套动力总成的综合油耗为7L/100km。
而另一款1.5T发动机的最大功率为115kW，最大扭矩230Nm，并且匹配了6挡手自一体变速箱。根据官方的信息，这套动力总成的综合油耗为7.8L/100km。
选购方面我比较推荐风行T51.5T自动豪华型，其拥有倒车影像，定速巡航，陡坡缓降，无钥匙进入/启动，远程启动等丰富配置。并且9.99万元的的指导价也具有较高的性价比。此外，目前销售终端还有7000元上下的优惠。
撰文|马腾
现如今越来越多的年轻消费者都将购车预算定在了10-15万元左右，并将选择车型的目光锁定在了自主紧凑级SUV身上。
在这个价位中的SUV车型，长城哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越可以说是大部分消费者绕不过的选择，三者凭借出色的销量成绩也被形象称之为自主品牌中的“一线主流”。
不过，自2020年3月份以来具备爆款潜质和实力冲击“一线主流”的新车型也是相继推出。例如，奇瑞汽车上市的全新一代瑞虎7和刚开启预售不久的东风启辰星，它们都称得上是各自品牌下的“王牌”，今天我们就来看看二者谁更适合当下的年轻消费者。
价格重合，各自特点明显
根据车型售价，全新一代瑞虎7的售价要更加亲民，同时为消费者提供的选择空间也更丰富一些；启辰星的价格优势则在于推出的车型中拥有一套48V轻混增压动力系统，在同级别车型中还尚属首次。
但为确保车型之间的比较相对公平，我们将以售价区间为11.89-14.19万元的全新一代瑞虎7PRO（以下简称瑞虎7PRO）和启辰星进行比较。
外观：瑞虎7PRO为运动，启辰星为大气
从设计方面来说，近些年自主品牌在设计上相比以往都有着长足进步，各自家族化特征也日渐成熟、清晰。如果分别用一个词来形容下两款车，我想在时尚的前提下瑞虎7PRO为运动，启辰星为大气。
具体来看，瑞虎7PRO采用了最新的家族化“峰格设计”语言，日耀星河全新家族造型前脸具有非常高的辨识度，配合矩阵式LED大灯及LED流水转向灯，让整个前脸看上去富有科技感。
车身侧面，采用了当下流行的悬浮式车顶，多腰线设计也让其在视觉上多了几分动感。车尾部，同样紧跟当下的设计潮流，贯穿式尾灯及镀铬装饰出的双边共两出式排气布局，呈现出不错的视觉质感。
反观启辰星，也是一改品牌之前的设计风格，采用了名为“混元美学”的设计理念，具有很高的原创度。前脸V-Galaxy星空进气格栅配合两侧矩阵式LED大灯及上方星级车标，在视觉上极具张力，精致感非常足。
车身侧面，笔直的腰线简洁干练，悬浮式车顶配备的双五辐19英寸轮圈，带来不错的时尚与运动气息。
车尾部，可以说是启辰星最吸引人的地方，贯穿式尾灯两侧还拥有下垂的示宽灯设计，顶部V字型高位刹车灯也十分有新意，设计感较为出众，让人眼前一亮。
内饰：均满足消费者追求的科技与豪华
说到内饰层面，两款车型可谓是针锋相对，都极力向外界展示着强烈的科技氛围与具有的豪华感。
瑞虎7PRO采用了环抱式座舱，内饰的最大亮点当属12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及8英寸空调控制面板，具有十足的科技感。同时，氛围灯以及大量的黑色钢琴烤漆装饰，增添了内饰的档次。
启辰星的内饰整体看上去并不复杂，12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏展现着强烈的科技感。同时，全液晶仪表带有AR实景智能导航，巨大的中控屏内置了启辰智联系统4.0，支持全车四音区语音交互、车联网、OTA升级等功能。
另外，启辰星在座椅和车门内饰板处加入了菱形块设计，配合女王副驾座椅、第二排航空护颈头枕，所营造出的逼格非常高。
配置：瑞虎7PRO为均衡，启辰星追求舒适
在配置方面，向来都是自主品牌的强项，瑞虎7PRO和启辰星的各项功能配置也是应有尽有。但为直观区分两款车型在配置上的差异，我们分别取两款车型各自的最低配和顶配进行比较，启辰星低配选择的是自动星尚版。
在低配车型上，瑞虎7PRO相比启辰星多出了360度全景影像、定速巡航、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮材质方向盘、前排座椅加热、后排中央扶手+杯架、手机互联、外后视镜加热等功能配置；启辰星的优势则在于配备有主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、OTA升级。
而各自顶配车型，瑞虎7PRO更加注重驾驶，相比启辰星多出了车道保持辅助、道路交通标识识别；而启辰星的侧重点集中在驾驶及乘坐体验上，例如配备有HUD抬头显示、主动降噪、真皮材质座椅、副驾驶腿托调节+腰部支撑、座椅按摩、后排控制多媒体等功能。
车身尺寸：启辰星更胜一筹
车身尺寸上，瑞虎7PRO的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm；启辰星的长宽高分别为4691/1905/1694（1706）mm，轴距为2756mm。
从数据上来看，启辰星在车身尺寸方面除车身高度外，均领先瑞虎7PRO，因此车型的体格和内部空间表现都要更有优秀一些。
动力：均不止提供一种动力系统供选择
最佳推荐
瑞虎7PRO推荐：劲PRO
售价：12.79万元
推荐理由：相比型PRO车型在配置上更加丰富，多出的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应续航等均是当下的主流配置。
另外，升级的19英寸轮圈及自适应远近光灯、自动头灯，在外部配置上也更加气派。
启辰星推荐：星享版
售价：预计13万元
推荐理由：相比最低配的两款车型除动力升级为了1.5T+48V轻混系统外，各项功能配置也丰富不少，例如全速自适应巡航、真皮方向盘、手机无线充电、后排杯架、自动头灯等功能配置都具有非常高的实用性。
总结
经过以上几方面对比，不难看出两款产品各自所具备的特点，瑞虎7PRO的整体表现更为均衡，特别是在配置及动力性能上，而启辰星的优势在于较大的车身尺寸及拥有较强的乘坐舒适性。
最后，上述两款车型哪一款最符合你的选车标准呢？据悉，启辰星将会在4月底正式上市，喜欢的消费者不妨期待一下它的最终价格。【iDailycar】
日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO正式上市，售价7.99-14.19万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。
不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。
产品力有哪些升级？
实事求是来看，由于产品力在同级别中并不占上风，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示，其在2019年全年销量只有14146辆，这个销量甚至还不如哈弗H6，吉利博越等竞品一个月的销量高。
当然，奇瑞也意识到了这一问题所在，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO上，能够明显感觉到产品力的提升。
首先，在外观设计上，全新瑞虎7采用了全新的家族设计语言，大嘴式中网造型有些夸张，内部采用了熏黑配色，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃。同时，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶，带来更富有冲击力的视觉感受。
尺寸方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在同级别车型中属于中规中矩的表现。
进入车内，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计。10.25英寸的悬浮式中控屏、触控式的空调控制面板和电子挡把，都提升了车内科技氛围。此外，红黑色的内饰配色，与平底方向盘的运用，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感。
可以看到，全新瑞虎7的外观内饰都更加符合当下年轻人的审美。只不过，想要吸引年轻用户，仅靠设计可不够。
在年轻人同样注重的动力方面。新瑞虎7此次共提供两种动力版本，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同，动力是属于“较足”的范畴。而1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，这才是新车的最大杀手锏。
全新瑞虎7PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机，是完全由奇瑞自主研发，热效率能够达到41%，不仅能降低动能的损失，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得。悬挂方面，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，也是同级中的主流水准。
配置上，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置，与同级竞争对手相比，性价比还是非常高的。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。
综合来看，全新瑞虎7在外观、内饰、配置、动力水平上都有着很大的升级，这些都是值得肯定的。
哪款车型最值得买？
配置方面，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置，但是除去手动/CVT的关系，实际上只有实力型、舒适型、精英型、豪华型、型PRO、劲PRO、智PRO共7个配置等级。综合车价和配置来看，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本。
首先，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型，装备了丰富的主被动安全配置，诸如车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助等等，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性。除此之外，在舒适性配置上，该版本也较为全面，如自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内，性价比极高的选择。
当然，如果对动力诉求不高，10.99万元的瑞虎7CVT豪华型的性价比同样不错，比较精英型，豪华型只贵出了8000元，但却提供了如前排侧气囊、定速巡航、7英寸液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载互联系统、四门车窗一键升降、后视镜加热等实用性配置，还是相当划算的。
这一次，全新瑞虎7稳了吗？
虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距，但是，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难，那就是大哥瑞虎8的阻拦。
全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠，两者之间的价位已然高度重合。
于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场，造成严重的内耗。
好在，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距，全新瑞虎7定位于年轻消费者，而瑞虎8主打家用市场，前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。因此，我们也可以看到，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者，仍然需要报以保守态度。
不过不管怎样，全新瑞虎7的上市，对于整个奇瑞品牌而言，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量，但老款瑞虎7销量一般，而凭借换代的优势，或许会和瑞虎8显现出1+1》2的结果。因此，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长，但结果依旧能是增长，则不失为一种最好的结果。
最近国产车瑞虎7家族成绩不错，是2021年中国A级SUV出口第一名，更是2022年1-10月中国品牌整车出口第一名。上个月瑞虎7家族迎来了一位新成员，即全新一代瑞虎7PLUS，这款车能否和目前紧凑型SUV市场中的老将哈弗H6竞争呢，这两款车型谁更强？
想要解答这个问题，我们可以不妨从产品力层面来了解一下这两款车型的差异。在价格方面，全新一代瑞虎7PLUS定价区间9.99万-12.19万，而2022款哈弗H6的定价区间是11.59万-13.70万，两款车型有一定的价格重叠。同时，这两款车型也都是自主品牌中的大厂打造，所以在品质做工方面，这两款车型都能让消费者放心。
这两款车型的外观设计有所不同，全新一代瑞虎7PLUS拥有晶锐刀锋前格栅、贯穿式炫彩晶透LED尾灯、双边共四出式排气等设计加持。而哈弗H6仍然采用传统造型的前格栅，尾部所采用的贯穿式灯带也不像全新一代瑞虎7PLUS一样融入扁平设计，还采用隐藏式排气，运动属性明显不如全新一代瑞虎7PLUS。
座舱内部，全新一代瑞虎7PLUS采用24.6吋曲面沉浸环绕屏，同时车内还集成了W-HUD晶彩平视显示，不用低头就能查看导航信息、盲区监测等五项不同信息。中控屏下方有水晶钻石挡把，这一挡把是全系标配，有助于座舱高级感的营造。同时车内搭载一体式能量运动座椅，不仅造型有别于常规的家用车座椅，能带来更强的包裹感和支撑感，而且座椅采用与香奈儿包相同的奢侈品级菱形格纹绗缝工艺，座椅内部还有双硬度发泡工艺、增加舒适性海绵层设计，也能提升乘坐时的舒适度。哈弗H6的座舱内部设计就比较常规了，中控台最上方是一块12.3英寸的多媒体屏幕，所带来的视觉冲击力不如全新一代瑞虎7PLUS的连体屏。高配车型也搭载了HUD抬头显示，不过全新一代瑞虎7PLUS所搭载的W-HUD还有雪地模式，能在皑皑白雪场景时也清晰显示信息，这一点是哈弗H6没有的。哈弗H6车内的挡把是旋钮式，车内的座椅并非一体式运动座椅，方向盘也是圆形而非全新一代瑞虎7PLUS所采用的D字形。所以整体来看，哈弗H6的座舱科技感、运动氛围、座椅包裹感，都要逊色于全新一代瑞虎7PLUS。
在经过简单的对比之后，可以发现全新一代瑞虎7PLUS综合实力强于哈弗H6。在车内，全新一代瑞虎7PLUS所具备的配置、所采用的工艺和用料，已经达到了豪车水准，而哈弗H6还停留在普通的家用车水准。同时全新一代瑞虎7PLUS兼顾了动力性能和油耗，在这两个方面同样优于哈弗H6。再加上全新一代瑞虎7PLUS的外观设计比较运动，不像哈弗H6设计那么中庸。所以，全新一代瑞虎7PLUS要比哈弗H6更适合。