2015年以来，热钱不断涌进二手车电商平台，融资额度持续刷新和攀升。据不完全统计，2015年全年国内先后有17家二手车电商获得融资，累计高达9亿美金。特别是优信二手车、瓜子二手车和车易拍等二手车电商巨头，每一轮融资都接近或超过1亿美金。
不久前，瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌宣称瓜子二手车在2016年将整合汽车后服务市场，预计在春节前后将完成新一轮融资。然而，瓜子二手车直卖网在获得巨额融资、疯狂营销的同时，其失信于用户、强扣服务费、售卖事故车的乱象不断。来自上海的陈小姐在该平台购车前后承诺“变形”，由“14天无理由退车”变成了“14天有理由退车”；山东的石先生经过“259项全面检测”竟然买错车，但瓜子方面对此事却拒绝理赔。
承诺食言、检测乌龙
瓜子二手车遭消费者拷问
2015年9月15日，赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌宣布“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，并高调吆喝“个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价”，然而实际情况又是如何呢？
来自上海市青浦区的陈小姐向《证券日报》记者叙述了自己的亲身经历：2015年12月4日，陈小姐在瓜子网购买了北京汽车E系列轿车，成交价格4.9万元。不同于在店内的低速试车，陈小姐发现汽车在实际驾乘过程中震动和异响问题严重。次日，陈小姐提出终止交易，退还车辆。
然而令她意想不到的是，瓜子二手车工作人员竟然要求其缴纳6000元费用。其中包括4000元的折旧费以及2000元的服务费。
“按照当地车行的价格，租车半年折旧费也只有3000元，我开了一天就被要求支付2000元，瓜子二手车未免太过分了。”陈小姐对记者表示。
之前在官网和工作人员口中承诺明确的“14天无理由退车”也在退车过程食言。客服表示，所谓“14天无理由退车”要求车辆为事故车、水泡车或火烧车才可以退换，其他情形均不在退车范围之列。
陈小姐称，瓜子二手车声称14天无理由退车，实则设置了一系列门槛。平台首先会劝说不要退车，如果执意要退，就会凭空生出若干条款和限制，比如服务费、折旧费等。
对此，石先生表示相当委屈，因为自己对车了解不多，才特意找到了号称“专业检测团队，不放过每一个细节”的瓜子二手车。但让他万万没想到的是这样一个“专业”团队居然连车型都能搞错。
问题还远未结束，石先生随后联系到瓜子二手车要求退换错误车辆或补偿差额价款。然而瓜子二手车非但没有承认工作失误，居然让石先生去4S店要求清偿。“两个月过去了，我多次联系瓜子二手车要求给个说法，但均未得到回应。”石先生如是说。
一位不愿署名的资深车商向《证券日报》记者透露，很多二手车电商平台的工程师水平都不过关，很多隐藏的问题根本测不出来。这一说法得到另一位汽车业内人士的证实，他告诉记者，哪怕是一些不经意的小问题，也会危及行驶安全。
服务和口碑乃根本
行业规范亟待建立
二手车电商平台在获得巨额融资、疯狂营销的同时，二手车市场的痛点也一直存在。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时认为，新车销售有召回和三包制度，但是二手车没有这方面的法律法规约束，二手车市场的碎片化状况依然存在，诚信体系也未建立健全，这需要行业的共同努力。
业内人士认为，二手车初期成长靠流量符合电商规律，但长远往深里做，口碑才是最重要的，流量反倒会式微。对此，原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖表达了相同的看法，模式会随市场需求改变，产品和服务才是核心竞争力。