能让年轻人秒爱的途锐3.0T爆发340马力

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途锐的科技配置充满了非常丰富与层次感。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控内饰采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,15.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4878×1984×1697mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在23位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0T锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

途锐搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在27位。

途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

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3.19.68万入手一手大众途锐,3.0T+8AT,硬派SUV新选择时至今日,途锐已经历了三代进化,每一代都承载着大众汽车对未来的独到见解和不断创新的精神。而今天我们要看的这辆车是途锐 2018款 3.0TSI 荣耀典藏版,属于第二代途锐,相比于第一代,这一代在外观上有非常高的辨识度,被人戏称为“大鼻子”途锐,到底怎么样呢?往下看吧!https://www.dongchedi.com/article/7441078909409460776
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9.如果你只喜欢开车选它试驾大众途锐途锐有着全能的底蕴,动力强大、越野性能出色,公路和越野两种方向都能做到比较极致。我认为途锐应该将3.0t的产品塑造成顶级越野的形象,为用户提供更多的越野选装包,哪怕只是外挂备胎、行李架等表面功夫的套件,加上大面积防刮材质的包围,也能激起玩家越野的欲望,而不是用一个娇气的21英寸轮毂劝退人们越野的心。 https://m.12365auto.com/scbg/20190920/406252-all.shtml
10.大众(进口)2011款途锐3.0TDI标配版途锐优惠内部配置:2011款途锐 3.0TDI 标配版 真皮方向盘:● 方向盘上下调节:● 方向盘前后调节:● 多功能方向盘:● 方向盘电动调节:- 方向盘记忆:- 换挡拨片:- 泊车辅助:● 倒车视频影像:- 全景摄像头:- 自动泊车入位:- 定速巡航:● 自适应巡航:- 无钥匙启动系统:- http://www.gxqcw.com/auto/csee.php?id=1019
11.向更高性价比前进试驾大众途锐限量款大众途锐试驾试驾过程中,有人开始讽刺:大众途锐怎么配备了那样一套复杂的底盘系统?又是底盘升降又是驾驶模式调节的,此类功能简直会让刚刚成为车主的朋友晕掉。但是当您感受到在comfort和sport以及auto之间,切换底盘反馈的时候,您才真正的会体会到,为什么会有那么多人成为了途锐的车主--因为它太舒适了、太运动了也太聪明了。 https://auto.dbw.cn/system/2010/01/15/052310290_03.shtml
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