近期，受到俄乌局势影响，已有包括奔驰、通用、宝马、捷豹路虎、大众、丰田等超过10家车企宣布调整在俄生产或销售策略，还有部分车企因供应链原因减产或停产。
宝马：停止向俄罗斯出口汽车
2021年，宝马在俄罗斯夺取豪华品牌销量冠军，卖出4.68万辆新车，近期宝马还斥资3.5亿欧元在俄扩建工厂。宝马还与俄当地汽车品牌（Avtotor）已经合作了20多年。去年，宝马在俄罗斯一家工厂以CKD（全散装件组装）的方式生产了1.2万辆新车。
奔驰：停止莫斯科工厂生产，停止向俄罗斯运输车辆
奔驰是俄罗斯市场销售第二多的豪华品牌，仅次于宝马。该公司在莫斯科西北部的一家工厂拥有1000多名员工，主要负责E级轿车和SUV的生产。
3月3日消息，梅赛德斯-奔驰的发言人表示，该公司将停止在俄罗斯莫斯科地区生产汽车，并停止向俄罗斯运输车辆。
大众、奥迪：停止在俄罗斯的交付
当前，由于俄乌危机加剧了供应链问题，大众汽车集团俄罗斯公司已经暂时停止向其经销商交付车辆，奥迪品牌也紧急停止了向俄罗斯交付进口汽车。
受到乌克兰零部件供应延迟的影响，大众汽车位于德国境内的德累斯顿和茨维考两家工厂将会暂时停产，但是大众汽车本身在俄罗斯的生产仍在继续，其位于莫斯科的汽车工厂拥有大约4000名员工。
2021年，大众在俄罗斯的工厂总产量为11.8万辆，是俄罗斯市场份额第二高的汽车品牌。此外，大众还与俄罗斯代工商GAZ达成协议，共同生产斯柯达车型。
由于俄乌危机造成的供应短缺，大众旗下另一个品牌斯柯达也不得不减产，斯柯达捷克工厂在本周限制了斯柯达EnyaqiV电动汽车的生产。斯柯达在俄罗斯还有两家工厂，目前仍在运营。
雷诺：在俄最大市场份额的品牌
虽然已经退出国内乘用车市场，但雷诺在俄罗斯的销售可谓是风生水起，该公司在俄罗斯的市场份额达到38%（包括雷诺控股的伏尔加AvtoVAZ汽车），为所有品牌第一。
沃尔沃：首个叫停出口
据媒体报道称，沃尔沃俄乌冲突爆发后是第一个暂停在俄罗斯销售汽车的欧洲汽车制造商。沃尔沃表示，与俄罗斯开展贸易存在潜在风险，包括欧盟和美国实施的制裁。
据悉，沃尔沃主要从瑞典、中国和美国工厂向俄罗斯出口汽车。2021年，沃尔沃在俄罗斯共售出了约9000台新车。
长城汽车：生产与销售正常进行
中国品牌长城汽车也在俄罗斯设有工厂。该公司表示，当前局势对该公司位于俄罗斯的图拉工厂不会产生影响，生产与销售工作将照常进行。
据悉，图拉工厂将生产哈弗F7、F7x以及哈弗H9等车型，目前长城汽车在俄罗斯全国拥有近百家经销商，2021年销售3.9万辆。
除了长城以外，在俄乌地区销量规模较大的中国车企主还有吉利和奇瑞。2021年，吉利和奇瑞销量分别为3.7万辆和2.46万辆。目前，这两家中国汽车品牌并没有针对目前局势发布调整生产和销售的信息。
通用、福特：合作已暂停
通用汽车已经暂停在俄罗斯的业务，停止向俄罗斯出口汽车。
本周二，福特汽车宣布暂停其在俄罗斯的大型合资企业福特-索勒斯的合作。该公司在俄罗斯境内拥有三家工厂，同时俄罗斯受到部分国家的制裁后，出口商品可能会受到影响。
捷豹路虎：停止向俄罗斯供货
3月1日，豪华汽车制造商捷豹路虎宣布停止向俄罗斯供货，暂停在俄罗斯的汽车销售，该公司称当前的全球形势给它带来了贸易挑战。
Stellantis集团
Stellantis集团是一家由标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）成立的合资公司。Stellantis俄罗斯工厂主要生产雪铁龙、欧宝和标致品牌的轻型商用车，这些产品将会出口到西欧。
上周，Stellantis方面表示，将这些按小时决定的制裁转化为商业决策，其在俄罗斯业务的任何决定“很大程度上取决于政界人士将要做出的决定”。
丰田汽车：暂停圣彼得堡工厂生产，停止出口俄罗斯
本田汽车：停止向俄罗斯出口汽车和摩托车
3月2日消息，本田汽车计划暂时停止向俄罗斯出口汽车和摩托车。该公司表示，由于经济制裁造成的物流动荡，海运渠道变得十分困难。目前，本田在俄罗斯没有整车工厂。
戴姆勒卡车：考虑剥离俄罗斯合作商股权
另有报道称，戴姆勒卡车正在计划尽快剥离俄罗斯卡车制造商Kamaz15%的股权。
除了汽车制造商之外，汽车零部件供应商也对当前局势做出了运营调整。采埃孚、海拉等表示已停止向俄罗斯的所有交付；芬兰轮胎制造商诺记正计划将一些关键产品线的生产从俄罗斯转移到芬兰和美国工厂；日本住友电气工业已经暂停在乌克兰工厂的运营。
由于供应链全球化、贸易全球化的市场环境不断加强，当前，任何局势的变化都可能对一个行业、一个品牌，甚至是某一家企业带来巨大而深远的影响。