您可以在轮胎侧面，查看有关尺寸的信息。
每家汽车制造商对轮胎都有自己的偏好，每种车型都有自己的配置。轮胎是汽车行驶过程中唯一接触地面的部件，发挥着至关重要的驾驶作用。这就是为什么在交付全新汽车时要使用定制轮胎。因此，在轮胎公司中，OE轮胎开发商可以比作萨维尔街的裁缝大师。高端品牌轮胎必须通过严格的测试，保证性能、安全和品质。轮胎对汽车驾驶的影响是巨大的，它会影响汽车的整体性能、静音性和舒适性。高性能、高端品牌汽车对定制轮胎有着非常严格的要求。我采访了韩泰轮胎高端项目的负责人，了解了更多详细信息。
问：首先，大多数人都不知道什么是OE轮胎。您能解释一下吗？
高端项目经理MyunghyunNam（答）：OE代表原厂设备，指的是新车交付时配备的轮胎。可在零售店购买的替换轮胎被称为RE轮胎。换句话说，RE轮胎就像成衣，而OE轮胎就像定制衣服。
问：面对如此多的不同需求，您公司的规模一定相当大，才能应对所有这些需求。您能介绍一下您的项目吗？
MyunghyunNam（答）：在韩泰轮胎，我们根据汽车制造商、地区和细分市场，制定了不同的OE开发项目。我们目前共有13个小组，其中包括2个开发支持小组。我们的高端项目组为保时捷等高端或豪华车型开发OE轮胎。
问：开发OE轮胎似乎是一件依靠积累经验才能完成的事情。
―韩泰轮胎高端项目经理MyunghyunNam
问：汽车制造商在要求开发OE轮胎时会指定哪些条件？
MyunghyunNam（答）：他们会指定轮胎在汽车上需要发挥的所有作用。通常情况下，他们会根据季节和路况提供耐久性、制动性能以及乘坐舒适性或操控性的具体数据。有时，这些数据会发生变化，我们就必须对轮胎进行改进，使其与数据相匹配。当在全新平台上开发汽车时尤其如此，例如新能源汽车，即使是制造商也很难对车辆进行定义。我们也遇到了很多困难，但通过不断沟通和坚持不懈的努力，我们轮胎的性能最终获得了认可。
问：高端OE轮胎是否有特别严格的要求？
MyunghyunNam（答）：性能始终是最重要的标准，但有时也有性能之外的条件。最近，我们收到了开发一款融入可持续发展理念的OE轮胎的要求，于是我们与一家制造商合作开发了一款使用环保材料的轮胎，并获得了性能认证。这款OE轮胎的胎侧将采用代表环保轮胎的特殊设计，还带有环保认证标志。
配备韩泰轮胎VentusS1EvoZ的保时捷Panamera。
问：认证标志是由韩泰轮胎颁发的吗？
JongwonJung（答）：不是。OE轮胎认证标志是由汽车制造商选择的。例如，我们在保时捷OE轮胎的胎侧刻有"N-mark"字样。根据具体车型，“N”后面会跟字母或数字。NFO代表Taycan，NDO代表Panamera。所有这些标志均由保时捷指定。MyunghyunNam（答）：有时，作为RE轮胎开发的轮胎会获得汽车制造商的认可，获得OE认证标志。有时，他们甚至会将轮胎名称添加到汽车维修手册中，但这种情况非常罕见。
问：开发电动方程式轮胎是否有助于展示你们的可持续发展能力？
问：高端OE轮胎是否在HankookTechnoring进行评估？
JongwonJung（答）：在HankookTechnoring测试各种超级跑车和高性能跑车，就像前面提到的那样，通过性能水平相似的汽车积累前期经验。根据合同，制造商对特定车型OE轮胎后半段开发的评估主要在西班牙、意大利或法国的试验场进行。这是因为大多数要求开发高端OE轮胎的品牌一般都位于欧洲。这是基于物理距离造成的交通不便而做出的决定，但考虑到即将发布的新车的安全问题，这也是不可避免的。仔细想想，冬季轮胎专用试验场也在欧洲。在北纬68°的芬兰伊瓦洛，有一个名为Technotrac的冬季轮胎性能测试场。MyunghyunNam（答）：如果有可以在HankookTechnoring进行评估的项目，比如标签测试，我们都会积极使用。2022年，保时捷高管和团队负责人参观了HankookTechnoring，并驾驶了Taycan。他们不仅对我们的轮胎性能非常满意，而且对我们的评估基础设施也非常满意。
问：在高端OE轮胎开发的测试过程中，测试距离有多远？
JongwonJung（答）：会根据具体情况来。按照我们的标准，在开发保时捷卡宴E3轮胎时，我们行驶了约80000公里，同时进行了性能测试和感官测试，以了解车辆的特性。
问：所有这些行驶里程都只在试验场进行，还是也在普通道路上进行测试？
MyunghyunNam（答）：由于要配备OE轮胎的车辆仍在开发中，因此通常会从制造商现有的量产车中选择辆类似的车辆进行改装，然后进行测试。如果因为是全新的细分市场而没有类似的现有车型，我们就会使用制造商的测试车或原型车进行评估。这些测试通常在试验场进行，但有时也会在公共道路上进行。以保时捷为例，在OE轮胎开发过程中，他们会在公共道路上测试磨损性能。一些汽车制造商，如宝马，也会在公共道路上对其他各方面进行测试。事实上，韩泰轮胎的测试人员会在高端车型上安装正在开发的轮胎，并在公共道路上进行感官测试，以便从消费者的角度了解轮胎的性能和感觉。作为一家轮胎公司，我们的终极目标是为高端或超级跑车品牌提供OE轮胎，并通过使用这些车辆进行主观和客观测试，积累数据，努力提高轮胎性能。
在开发高性能轮胎时，高端驾驶测试必不可少。福特GT和布加迪Chiron的试驾照片。
问：用原型车进行测试是否意味着你们从汽车开发的早期阶段就开始合作？
JongwonJung（答）：首先，制造商为新车设定概念和所需性能。然后，他们就开始与轮胎公司展开全面合作。如果从汽车开发进度的角度来看，OE轮胎的开发实际上从汽车开发的早期阶段就开始了。
问：如果从一开始就进行密切合作，那么轮胎公司是否也会对汽车提出改进建议？
MyunghyunNam（答）：会有这样的情况。随着新能源汽车开发的日益活跃，曾有制造商要求对滚动阻力目标进行修改，从而改善能耗。我们与他们一起进行研发，同时共同讨论了这些更改会如何影响其他性能因素。
问：是否有客户来韩泰轮胎进行开发、评估和测试？
MyunghyunNam（答）：如果有必要进行面对面的会谈，我们通常会出差与制造商会面。至于保时捷，采购/开发团队的经理和高管每年都会到访韩泰轮胎一次，召开管理会议，了解开发状况，同时互相交流最新技术（之前在HankookTechnoring的试驾就是此类访问之一）。我们还在海外试验场与制造商共同测试正在开发的轮胎。
-韩泰轮胎高端项目研究员JongwonJung
问：我听说你们也在为豪华品牌开发OE轮胎。他们想要什么样的轮胎？
MyunghyunNam（答）：我只能说，有些情况与我们所熟悉的每个品牌的独特形象相符，有些则与之不符。请大家理解。从我们的角度来看，我们已经成功地为保时捷开发了多款OE轮胎，我们可以预测它们的价值。另一方面，对于最近才开始合作的品牌，我认为我们还处于“相互了解”的阶段。
问：汽车制造商如何选择OE轮胎开发合作伙伴？
MyunghyunNam（答）：在新车开发阶段，OE轮胎的开发和供应都是通过竞标进行的。是否选择它们，要通过综合评估确认其是否符合制造商要求的性能和价格并评估品牌的知名度和可靠性。
问：在OE轮胎开发过程中，有什么特别困难之处？
作为一名研究人员，高端OE轮胎的开发工作既繁重又困难，但收获颇丰。
问：消费者可以购买OE轮胎吗？
JongwonJung（答）：消费者可以购买性能经汽车制造商认可的轮胎作为替换轮胎。这些轮胎通常可在相应品牌的官方服务中心购买。
问：从您目前的回答来看，OE轮胎似乎是指能在特定车型上发挥优异性能的轮胎。
最先收到韩国轮胎与科技株式会社的报道以及轮胎、赛车运动、品牌、高科技等方面的最新消息。
不是有效的电子邮件地址,请参照account@hostname的电子邮件格式。