在汽车设计历史中，仪表盘不仅是驾驶者获取行车信息的工具，更常常被设计师赋予独特的美学和功能理念。
纵观目前时代的仪表盘，似乎设计师们都在“偷懒”——只需要一块或者多块屏幕，四方四正的放置在车辆的前方，然后找公司的UI设计师开发电子仪表即可。甚至驾驶者对于自己驾驶的是什么车辆，毫无印象。
但是，过去可不是这样子，百花齐放的时代非常有趣。
我们并非念旧，但是不妨碍我们回顾一下旧时代的有趣。
我们盘点了一些经典车型的仪表盘设计，它们的造型或功能特色让人印象深刻，堪称设计史上的佳作。
Author/酷乐汽车
作为法系汽车仪表盘设计的杰作，CitronGSA采用了极具未来感的“PRN”卫星控件（意为“雨、路、夜”模式）和圆形单辐方向盘，灵感源自1955年的DS。独眼式速度表（Cyclopsspeedometer）更增添科技感。这样独树一帜的设计充分体现了当时雪铁龙对驾驶体验与前卫风格的追求。
FiatCoupe不仅在外观设计上引人注目，其仪表盘同样个性鲜明。贯穿整个中控台的车身同色装饰条是90年代标志性的设计语言，简单而大胆，为驾驶舱增添了不少张力与层次感。这一设计至今仍被认为是车内色彩应用的经典案例。
SubaruXT的仪表盘设计令人联想到80年代科幻电影的场景。非传统的方向盘造型、拳头般的伸缩式控制杆以及街机风格的数字显示屏，均展现了斯巴鲁对未来感的追求。即使在今天，这种设计仍显得颇为超前。
Renault25Baccara的驾驶舱带有浓郁的法式浪漫气息。虽然其塑料质感显得有些廉价，但仪表盘的布局和整体氛围却让人感受到一种悠然自得的驾驶体验。无论是巨大的烟灰缸还是实用的按键排列，都体现了当时的豪华车特征。
TVRCerbera的仪表盘被集中布置在方向盘上下，为驾驶者提供直观的操作体验。一些主要控制按钮更被整合到方向盘内圈，使驾驶者几乎无需分心。这种以驾驶为核心的设计理念，为超级跑车的驾驶舱布局提供了启示。
在众多复古仪表盘设计中，BMWi3脱颖而出，以其自然纤维为基础的环保材料和极简的布局，展现出现代汽车设计的新方向。i3的仪表台不仅功能性强，更蕴含了宝马对未来可持续发展的思考。
《霹雳游侠》（KnightRider）中KITT的仪表盘几乎是所有科幻迷的共同记忆。这套智能座舱以未来科技感为设计核心，既是驾驶者的信息中心，也是影视文化的一部分。
Lagonda的仪表盘以其极度复杂的电子系统著称，甚至连阿斯顿·马丁的工程师都难以完全掌握。然而，这种前卫设计让人联想到金融巨头办公室的奢华，同时也凸显了当时顶级豪车对创新的不懈追求。
1980年的概念车CitronKarin以中央驾驶座和全触手可及的仪表盘布局，预示了驾驶舱的未来形态。左右两侧的数字显示屏和全方位按钮布置，在当时已是极具颠覆性的创新。
159的仪表台设计体现了意大利设计师对细节的精致追求。略微偏向驾驶者的中控台和层次分明的仪表布局，配合阿尔法·罗密欧标志性的红色仪表灯光，营造出浓厚的驾驶氛围。
McLarenMP4-12C的仪表盘以驾驶者为中心设计，中央转速表和驾驶者左侧的空调控制旋钮，突出了超级跑车的功能性与操控性。其简洁布局展现了迈凯伦对驾驶乐趣的专注。
由乔治亚罗设计的MaseratiBoomerang概念车堪称汽车设计史上的艺术品。其环形仪表和极简线条让人惊叹，是1970年代意大利汽车设计黄金时代的典型代表。
初代RangeRover的仪表台设计简约实用，与其硬派越野车定位相辅相成。尽管后期改进车型加入了更多现代化元素，但其最初的设计反而因朴实无华而令人怀念。
FiatUnoTurbo的仪表盘配备多达七个仪表，包括转速、增压、油压等信息显示。这种面向性能的仪表配置，使其在80年代小型高性能车中脱颖而出。
CitronSM的仪表台采用了标志性的单辐方向盘和椭圆形仪表，布局独特，充满艺术感。这种独一无二的法式风格，至今仍被认为是经典设计的代表。
无论是经典的机械指针，还是现代的数字显示，汽车仪表盘总能以其独特方式打动车迷的心。它不仅是驾驶的功能核心，更是设计师展现创意与技术的舞台。
从意式浪漫到法式前卫，这些设计代表了各个时代汽车文化的巅峰，也让我们更深刻地理解汽车不仅是交通工具，更是文化与艺术的结晶。