传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌--广汽传祺推出的一款大七座高端SUV，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队倾力打造。传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。外观上，GS8采用世界先进的矩阵式LED前大灯，匹配贯穿式“凌云翼”家族式进气格栅；车身肌肉感十足，平直的腰线刚劲有力，“8”字尾灯具有更高辨识度。
2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布第二批C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，传祺GS8获得五星评价，得分为57.7分。
整体外观设计与此前曝光的车型基本相同，该车采用更多硬朗线条，又高又宽的车头也突出阳刚之气。大灯采用矩阵式全LED灯组，内部则是四颗LED光源，视觉效果很精致。尾灯的造型同样十分个性，采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应，且内部极具层次感。
在内饰部分也较为洞察国内消费者的喜好。车内整体宽敞舒适，颜色采用偏暖的木色，打造一种家用温馨感。张帆认为：“柔，不代表柔弱，它更多是灵活，关爱，甚至智慧。对于内饰，中国人推崇家庭至上，且内部空间是用户自己时时刻刻都在接触的，是对自己的一种体贴、关爱。”
传祺GS8搭载2.0T发动机，最大功率为201马力（148kW），峰值扭矩达到320Nm，配备爱信6速手自一体变速箱。
NVH，即噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写，是衡量汽车质量的一个综合性指标。对消费者而言，噪声、振动是驾驶汽车的第一感知，关系到汽车的舒适性和豪华感，直接影响乘客的驾乘体验。然而，汽车NVH性能开发是一项非常复杂的系统工程，它的复杂性在于振动噪声源非常广，发动机、变速箱、进排气系统、不平路面、风、电子电器等都是它的振动噪声源，这导致NVH是汽车最难开发的性能之一。其次，振动和噪声形成的机理复杂，理论基础各异。再者，NVH性能受制造精度的影响很大，尤其是橡胶件的刚度控制难度较大。
传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略，成就了传祺GS8卓越的NVH性能。传祺GS8的实测显示，怠速车内噪音仅36.5dB，相当于图书馆的环境（约40dB）；即使开上高速120km/h也只有65.2dB，前后排乘员正常交流毫无压力，可尽情享受它静谧的内部空间。怠速方向盘振动仅0.12m/s^2，座椅导轨振动仅0.04m/s^2，坐在车内几乎感知不到发动机的振动。
厂商指导价：26.28万
厂商：广汽乘用车
级别：中型SUV
发动机：185kW(2.0L涡轮增压)
动力类型：汽油机
变速箱：6挡AT
长×宽×高(mm)：4835×1910×1785
车身结构：5门7座SUV
上市年份：2019
工信部油耗(L/100km)：8.7
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：4835
车宽(mm)：1910
车高(mm)：1785
轴距(mm)：2800
整备质量(kg)：1975
最小离地间隙(mm)：200
车身结构：SUV
车门数：5
座位数：7
油箱容积(L)：66
排量(L)：2.0
排量(mL)：1991
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铸铁
最大马力(Ps)：252
最大功率(kW/rpm)：185/5250
最大扭矩(Nm/rpm)：390/1750-4000
燃料：汽油
燃油标号：95号
供油方式：直喷
环保标准：国VI
发动机自动启/停：●
挡位个数：6
变速箱类型：AT
变速箱名称：6挡手自一体变速箱
驱动方式：前置四驱
四驱形式：适时四驱
中央差速器结构：多片式离合器
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：255/45R20
后轮胎规格：255/45R20
备胎：非全尺寸
广汽传祺（简称传祺）是广汽集团中高级系列轿车之一，该系列车型传承了欧洲品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界成熟底盘平台和动力总成技术。
传祺的成功诞生，将丰富广汽集团的产品，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验，国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。未来10年，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式。换个角度，便是自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。
面对着广阔的市场，以“传祺”为代表的广汽乘用车，能否在市场上大获成功呢？在这一点，广汽以“传祺”的市场定位对外界传递着自信。在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，却选择了从竞争激烈的中高级车切入市场。