俯首甘为孺子牛，技术贡献我先行，他是车身技术的顶梁柱，也是最资深的首席专家，大家都亲切地叫他“西工”，他就是欧尚汽车研究院技术贡献奖获得者李西渝同志。
技术发展蓝图规划师
每个项目的投产都不会一帆风顺，每个项目都会有自己的疑难杂症。在项目组无从下手、焦头烂额的时候，西工就是大家解决问题最后的法宝。F201项目背门亮条装配困难、滑移门高能冲击，R111项目旋转门耐久试验后门锁销焊点开裂等壁垒问题让项目组焦头烂额，最后都在西工的牵头和指导下解决了问题。和西工一起工作，收获的不仅是难题的解决，还能对工作态度、人生感悟产生更多思考，体会到的便是一股主动担当的精神。
技术难题解决专家
除了技术蓝图的绘制，现场问题的解决也是西工的重要工作内容，西工言传身教告诉我们怎样才是一名合格的工程师，怎样才是真正地坚定目标。
F201项目中滑门高能冲击试验不合格问题，成为项目通过CC节点的拦路虎，关键时刻车身团队请来西工现场指导。西工深入高温炎暑的现场查看试验车情况，组织试验、CAE等部门共同商讨数据及车身方案，在无高能冲击CAE分析规范，少参考对标资源的情况下，凭借专业的车身经验和自己专业的深度，对团队提供了明确的指导。此时的车身团队就像一群狼，目标明确后快准狠地往前冲，经过3次滑门方案的验证，F201中滑门系统高能冲击试验顺利通过，确保了项目节点按时达成。
通过本次难关的攻克，总结了多个知识沉淀，车身与CAE建立了中滑门高能冲击CAE分析规范，并重新完善了中滑门设计检查清单，使车身的技术文件体系上了新的台阶。
THE END