好了，话题扯远了，咱还是先聊回红旗HS3这台车，看看它能不能契合，预算15万级考虑家用SUV的消费者。
但从尺寸来看，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，放在15万级家用SUV领域来看，其车长并无优势。要知道，很多15万级SUV为了在家用车领域站稳脚跟、扩充后排空间，已经将车长做到4米7级，甚至4米8级，在这方面，红旗HS3的尺寸优势就不太明显。
视线来到车内，红旗HS3座舱设计没有一味凸显科技感，而是在遵循传统对称式设计元素之上，融入了主流科技氛围与内饰简约化，如12.6英寸中控屏取代车内大部分按键，触控式方向盘功能按键也提升了精致感。
加之，红旗HS3座舱用料不错，相对传统的电子挡把与门窗开关组件，对年龄层偏大一些的消费者用车习惯也能兼容。所以，从红旗HS3座舱同样能看出，其主销群体依然涵盖了中年消费者。
配置方面，15万能买到的红旗HS32.0T两驱可为版，整体配置还不错。驾驶方面，该款车型满足L2级辅助驾驶，并提供各主动安全预警、并线辅助等功能。但该款红旗HS3不带360度全景影像和前驻车雷达，高配提供的全速自适应巡航，可为版也压缩为了自适应巡航。
舒适性配置上，红旗HS32.0T两驱可为版提供电动尾门、前排无钥匙进入功能，LED远近光也支持自适应远近光功能。座舱内部配备了前排座椅调动调节、加热功能，以及前排手机无线充电。高配搭载的10扬声器丹拿音响虽然缺席，但253色车内氛围感带来的夜间行车氛围感，还是比较加分。
红旗HS3搭载的12.6英寸中控屏内置了智能车机系统，语音控制、手机APP远程车控、车机生态主流APP等均有配备。但红旗HS3车机界面高级感、逻辑设定，包括车机响应效应等，优势都不大，尤其对比同价位用上高通8295车机芯片的新势力竞品。
行驶系统来看，红旗HS32.0T可为版采用前驱+前麦弗逊/后多连杆悬架的底盘结构，调校风格主打舒适，对追求家用品质的用户来说，算是正中下怀。
结合红旗HS3给出的可观优惠，再到产品层面集成的外观设计亮点、够用家用空间和拿得出手的动力表现，作为年轻用户的第一台家用车，或是满足中年消费者为提升家庭出行品质的换购需求，红旗HS3都具备一定可选值。若预算刚好在15万级，购车需求也以SUV车型+家用为主，红旗HS3自然可考虑纳入看车名单。