关于深蓝“剔除”长安，网友们怎么说？
虽然这位网友言语太过夸张，但是不难看出长安汽车的号召力，还是对深蓝起到了很大推动作用。其实这也不难理解，不管是长安、吉利还是长城，只要旗下子品牌有这三家车企做背书，消费者还是比较认的。
事实上，除了上面这位网友不看好深蓝更名之外，还有不少网友对深蓝未来同样也不是很看好。比如有网友表示，“没有长安庇护伞”，深蓝就变成“杂牌车”销量也不保。更有网友大言不惭称，“经销商都说了，靠深蓝都得饿死”这些网友的言论，在我们看来还是有些偏颇，虽然现在深蓝面临不少问题，但是什么“杂牌”、“销量降一半”还是有点不负责任了。
销量下滑、价格先涨后降、投诉不断
除此之外，在遭遇销量下滑之后，深蓝面对行业的降价热潮也不得不选择跟进。但要知道，去年12月深蓝可才宣布2023年1月1日起调涨SL03增程版和纯电版车型的官方指导价，涨幅在3000-6000元之间。这一下，就被一些网友说成了是背刺老用户的佐证。事实上，这样的做法也无可厚非，毕竟压力在这里摆着，但是“掀桌子”毕竟不是长期主义，还是得尽快找到新出路。
深蓝的思想是不是出现问题了？
就拿前面的的深蓝S7亮相活动为例讲个真事。那次活动号称在中国与法国联动，中国在上海，法国在巴黎，当然也是邀请到了一些媒体参与。不过，这里面猫腻就多了，有些媒体是实打实去做事了，从早拍到晚，各种类型的内容，不管是视频还是微头条都没有落下。关键数据也都非常出色，但是这样勤劳的小伙伴却没有资格入围深蓝的“内部小会”，其内容还被莫名其妙“刷”了几百万的流量，不知道这次的活动执行公司到时怎么给甲方爸爸交差，这就是目前混乱的深蓝现状。
说到深蓝S7，我们也要唠嗑几句，这么重要的一款车型，你几乎在各大专业平台上见不到太多的声量，与其花大价钱去巴黎搞什么亮相，你不如把这些费用花在国内的常量曝光和用户优惠上，不知道这帮市场部的怎么想的？难道去了巴黎你就是一哥了，还是里面有一些行业潜规则？这个咱们没有证据不能随便乱说！
说实话，我们本来很看好深蓝，毕竟作为新能源品牌，前期销量也在市场上占据一席之地？但最近的这些SAO操作让我目瞪口呆，就拿最近深蓝用户集体投诉这个负面消息，我就觉得正常的公司不会出现这样的低级失误，更不可能把用户打成水军这么愚蠢的公关策略，那是某新势力的“专利”，但是长安不应该呀，一向本分做事的企业，怎么突然就变得激进起来，而且像脑子进水一样的对待用户，难道是因为从某些新势力过来的高管还没有调整好状态吗？按理说不应该啊！
还拉上一堆媒体站台跟风指责用户合理维权是水军行为，人血馒头真这么好吃？这个真的令人想不通，想不通呀，你们这样跟真正的操纵舆论导向的水军又有什么本质上的区别，别最后活成了自己讨厌的模样了！
写在最后
最后的最后，我们再多说两句话，新能源时代跟燃油时代的玩法完全是两个概念，传播方式也应该重新换种眼光来看，但是核心的价值观并没有改变，对待用户的态度更不能改变。
对于即将完全独立的深蓝，我们抱有很高的期望值，毕竟选择脱离一个实力雄厚的靠山而选择单飞，这需要足够的勇气和实力。
但是从前面几件事情的SAO操作上，特别是对待用户正常合理维权事件的态度上，我们也有很大的担忧，古人云：水可载舟也可覆舟，与深蓝诸君共勉！