3.5%降到3%!寿险定价利率下调,“炒停潮”再起,要不要上车?

“错过最后3.5%的复利,最后的时代红利,错过就是过错!”“增额寿100万本金,3.5%和3.0%:10年少赚7万,30年少赚38万,50年后差120万。抓住最后窗口期,抓紧投保吧!”……

“炒停售”背后,是监管近期向保司进行的窗口指导,要求寿险公司新开发的产品,定价利率从3.5%降到3.0%。而定价利率直接影响着保险产品的价格和收益。多名保险代理人向记者透露,目前已有多款该类产品陆续下架、停售,6月将全面下架。

如何理解定价利率?其下调将产生哪些影响?

定价利率从3.5%降至3.0%

事实上,今年3月末,监管就组织了保险行业协会以及23家人身险公司于三地召开座谈会。其中一个调研重点就是:降低责任准备金评估利率对公司和行业的影响以及对降低负债成本、提高负债质量的意见和建议。这被业内视为降低定价利率的信号。

不到一个月后,监管再次发出窗口指导信号,要求下调寿险新开发产品定价利率,足以反映出监管层对利差损风险的高度担忧。

多名精算师在接受记者采访时表示,定价利率和预定利率基本是一个意思,只是叫法不同,可能定价利率更口头化,更方便大众理解。

预定利率是指寿险公司在产品定价时,根据公司对未来资金运营收益率的预测而为保单假设的每年收益率。通俗理解就是,保险公司给消费者的“投资回报率”,主要是参照银行存款利率和预期投资收益率来设置的。如果不考虑任何费用成本,消费者实际到手的年化回报率就等于保险产品的预定利率,但由于保单的经营一定有费用成本,消费者实际到手的回报率一定会低于保险产品的预定利率。

此外,寿险产品责任准备金评估利率与寿险产品预定利率两者虽概念不同,但评估利率的下降对预定利率具有指导作用。根据原保监会规定,保险公司开发普通型人身保险,其预定利率不高于评估利率上限的产品,仅需备案即可,一旦高于评估利率上限,则必须经过监管部门审批。

新产品价格或上调

东吴证券非银团队分别计算了当预定利率从3.5%下调到3.25%、3.0%和2.75%的影响,发现预定利率越低,毛保费上涨幅度越大。经测算,当预定利率从3.5%下调到3.0%后,年金险、终身寿险、定期寿险、两全险和健康险对应毛保费涨幅分别为18.4%、19.5%、3.5%、7.5%和16.4%。

据北美精算师、精算视觉主理人Alex介绍,寿险新产品定价利率全面下调,具体包括普通型人身险产品不接受3.5%的定价利率;分红险和万能险不接受3.0%的定价利率。后者预定利率上限可能将直接调降为2.5%,对于前者,监管部门目前并没有明确规定可使用的预定利率上限是3.25%、3.0%还是2.75%。但业内普遍预计,这次普通型人身险产品预定利率至少会降到3.0%,而对于一些过往投资收益表现不好、风险评级较差的公司,预定利率上限则有可能直接降至2.75%。

Alex预计,新的储蓄险产品年化收益率至少会下降0.5个百分点,其他保障类产品也会因为预定利率的下降导致保费价格的提升。“虽然目前监管部门还未发文停售所有3.5%定价利率的产品,但调降市场所有产品的预定利率将是不久之后会落地的事情”。

预定利率下调是趋势

实际上,我国保险历史上不止一次下调人身险预定利率。在业内人士看来,此次下调也可能不会是最后一次,预定利率下调将是大趋势。

1999年,原保监会下发紧急通知,规定保险公司不得再新签发预定利率超过年复利2.5%的寿险保单,且合同不得附加利差返还条款。彼时,一年期银行存款利率从1993年的10.98%逐步下降到1999年的2.25%,而紧急通知下发前保单预定利率平均在8%左右。

2013年,原保监会实行人身险费率政策调整,不再执行2.5%的上限限制。到2019年,“182号文”发布,银保监会调整年金险预定利率上限为3.5%。再到今年,窗口指导再次下调预定利率上限。

北美精算师包虹剑告诉《国际金融报》记者,低利率时代,监管不希望行业再出现此前的大规模利差损情况,所以要进行干涉,这对行业来说并不是坏事。经营好、效益好的公司仍然能脱颖而出,甚至可以给到消费者更好的收益,分红险是典型。

“若未来行业预定利率下降,影响短空长多。”东吴证券非银团队认为,从短期来看,引导降低负债成本将大幅刺激产品销售,尤其是普通型养老年金及10年以上的普通型长期年金,老产品停售炒作难以避免。中期来看,预定利率跟随评估利率下行,保险公司分红险占比提升,传统险业务占比下降,虽然储蓄型业务吸引力略有下降,但分红险占比提升有望缓解人身险公司刚性负债成本压力。长期来看,有望引导人身险公司降低负债成本。

THE END
1.大跳水!跌幅超4成!多家品牌集体降价车市比亚迪崔东树降价潮新车具体来看,昊铂汽车推出补贴权益冲刺国补倒计时,部分车型新车拥有至高5.7万元置换补贴政策,包含国补2万元、厂补3万元,以及保险、保养等多重权益;比亚迪部分车型优惠1000~3000元不等,面对年末同级竞品的低价上市,宋Pro将价格下调到9.98万元;智己L6可享受3000元现金补贴,较此前政策再加码,并享有保险、选装等多重优惠权https://www.163.com/dy/article/JK753EEE05199NPP.html
2.汽车价格下降汽车保险价格下调,以及收入增加都会使消费者对汽车刷刷题APP(shuashuati.com)是专业的大学生刷题搜题拍题答疑工具,刷刷题提供汽车价格下降、汽车保险价格下调,以及收入增加都会使消费者对汽车的购买量增加。从经济学的角度,用图形说明这三种因素引起的汽车购买量拼加有什么不同。的答案解析,刷刷题为用户提供专业的考试https://www.shuashuati.com/ti/524be3af0c2c4bc7a1a75f73cf828791.html
3.德宏股份:首次公开发行股票招股说明书股票频道(三)产品价格被迫下调的风险 车用交流发电机细分行业作为汽车、工程机械与农业机械等行业产业链上的 一环,受到产业链生态规律的制约。由于汽车整车厂商以及机械制造厂商面临较 为充分的市场竞争,使得其不得不阶段性重估并调整产品市场价格。为保证利润 率,汽车整车厂商以及机械制造厂商通常会要求其供应商相应调整价格,从https://stock.stockstar.com/notice/JC2016032800002381_33.shtml
4.汽车商业险价格(车辆商业保险价格明细)“精选摘要:0元/吨,上涨140元/吨;热卷3.0mm上海4350元/吨,上涨60元汽车商业险价格/吨;冷轧板1.0mm上海4900元/吨,上涨80元/吨;中厚板20mm上海4350元/吨,上涨40元/吨。换行行业资讯换车辆商业保险价格明细行…http://cms.fygsoft.com/repinfodetail_78537.html
5.企业中高层时事解读课2022第36期(总期135期)在线培训课程一个纳税年度内在海南自由贸易港以单位职工身份连续缴纳职工基本养老保险(与中国签订社会保障协定的国家中免缴人员除外)6个月以上(须包含本年度12月当月),并俄央行表示,由于国内通货膨胀持续下降和国内需求复苏,央行决定再次下调该指标。 对于当前俄罗斯经济形势,俄央行表示,目前俄国内通胀率在逐步下降,消费价格增长https://www.zzqyj.net/?list_89/1358.html
6.2020车险改革正式实施!保费降了吗?如何理赔?保费对比●重磅五:保费下降大势所趋 改革将让保险公司承担更多赔偿责任,在让利消费者的同时,保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。 《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%https://m.vobao.com/news/991165342692544398.shtml
7.2024年9月新能源车销量分析据知情人士透露,欧盟准备小幅下调对自中国进口电动汽车拟议的加征关税。其中,对从中国进口的特斯拉电动汽车,加征税率将从拟议的9%调整为略低于8%。 10.欧委会拟拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案 9月12日,欧盟委员会新闻发言人称,中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴https://www.dongchedi.com/article/7425443282660704820
8.具体有哪些变化?解析新能源汽车商业保险文章新能源汽车保险费一直是大家的热议话题,在最近几天,随着新能源汽车保险新政正式落地,是不是也意味着保费会有所调整?这篇文章伟健就带着大家一起解读新能源汽车专属保险。 首先我们来看看前段时间发布的新能源汽车保险新政,其中包含纯电、插电混动(含增程式)、燃料电池汽车在内的新能汽车只能投保新能源汽车商业保险https://www.xchuxing.com/article/43173
9.中国保险行业协会工作机制汽车零整比及对中国机动车辆保险的影响2014年4月10日,中国保险行业协会和中国汽车维修协会联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,使得“汽车零整比”问题受到了社会的广泛关注,引发了各界的热烈讨论。从发达国家的情况看,“汽车零整比”问题由来已久,并一直是汽车消费,也包括汽车保险的一个焦点问题。近年来,我国车险在快速发展的同时,经营情况却不尽人意,背https://www.iachina.cn/art/2017/4/11/art_379_40488.html
10.电动车保险费惊魂一夜:特斯拉一日一价,比股票都刺激从2021年12月17号开始,特斯拉Model Y长续航版的保费仅用10天时间就从最低时的4986.97元/年暴涨到15485.02元/年,而保费从15485.02元/年下降至8426.98元/年也仅用了两个晚上。 ▲特斯拉Model Y长续航版商业保险价格变动情况 总的来说,2021年底的这波新能源汽车保费涨价狂潮,特斯拉涨得最猛,价格波动超过5000元之多https://36kr.com/p/1557668716924546
11.比亚迪保险:二季度车均保费4900元,新能源车险价格有望压降快讯正文 【比亚迪保险二季度车均保费4900元,新能源车险价格优势初显】比亚迪保险最新偿付能力报告披露,二季度车险车均保费为4900元,自6月开启车险投保入口后https://finance.sina.cn/2024-08-09/detail-inchzawm7758419.d.html