说一组数据可能会吓着您：据中国汽车流通协会表示，2020-2023年之间，国内每年约有2000家4S店退网；协会副秘书长郎学红预计，今年退网的4S店数量将会达到新的高峰——4000家。汽车行业的形势严峻吧？
随着“价格战”以及电动化转型的竞争越来越来激烈，不少知名的经销商门店乃至整个集团都倒下了，比方说宝马全球首家5S店星德宝停业了、广东永奥投资集团“爆雷”。近日，更曝出了有多家宝马4S店“人去楼空”的情况，包括了福州中宝、福建星德宝等，消委会也赶紧发文提醒消费者：注意4S店突然倒闭的风险！
早在今年9月，厦门中宝4S店就已经被冻结股权了，不少消费者的车辆合格证还被抵押在银行，还有订车后无法提车、无法售后服务等情况，而刚刚“暴雷”的福州中宝、福建星德宝的情况也类似。
4S店正在遭遇前所未有的“寒冬”，传统的经销商模式也面临着挑战。不知道大伙是否发现，越来越多汽车进驻商场，一开始只有国产新势力（理想、蔚来等等），如今已是能进去的都进去了，包括华为的鸿蒙智行（跟手机等产品放在一块了）、五菱新能源（含宝骏）、极氪、岚图等，方便消费者逛商场就能买车。
以往，购车节等促销活动大多会选择在一些展馆、展区的位置；如今，直接在商场的一块小广场就能开展汽车促销了，对传统的4S店经销模式来说，是一个不小的冲击。
价格战是众多合资品牌、豪华品牌所忌讳的，因为开战就意味着利润要减少，短期内促进一波销量也还行，但长期持续的话估计再大的集团也会吃不消，好比前面说的国内首家宝马5S店星德宝，如果不是宝马出手“救助”估计一大片的经销商都会倒下。当然了，自身的产品实力也是要同步提升的。
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