近日因为下雨，车间员工有几辆电动车充电器烧坏了，为了避免雨天电动车充电引发火灾或触电事故，决定在公司北门停车位处（门口数过来第三根柱子到第七根柱子之间）修建一个电动车棚，起到挡风遮雨的功能，同时解决车间内电动车的停车问题。
二、设计需求
1.停放数量
根据目前场地可用面积及实际需求，车棚的设计停放电动车数量为20台。
2.功能需求
（1）电动车棚停放需满足分区域集中停放；
（2）电动车棚内配置智能充电桩，以满足电动车充电需要，供电要求：230V/50-60HZ、+/-5%；
（3）车棚内需配备相应的消防设施，以保证车棚消防安全。
3、结构设计
图一到图三车棚效果图
三、编制依据
1、编制依据的文件
（1）现场实地踏勘情况。
（2）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2017）。
（3）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。
2、本施工组织设计遵循的主要规范及标准
《建筑结构可靠度设计统一标准》（GBJ50068-2018）。
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。
《钢结构设计规范》（GB50017-2017）。
《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2017）。
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2018）。
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GBT8923.1-2001）。
《建筑钢结构焊接与验收技术规程》（J218-2002）。
四、工程概括
本项目位于普立德厂区北门，占地20mX2.8m约56平方米。
车棚采用金属焊接结构形式。棚长20m、宽2.8m，中间梁高2.3m，外沿高1.7m，共设立柱5根，立柱为工字钢梁，支腿1.7m高，尺寸见图。所有构件材质为Q235，符合GB/T-2006标准。
焊接部位两遍防锈防腐，所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。
结构抗8级风力，棚顶承压400mm积雪。
五、车棚施工方案
1、结构材料的选用
车棚钢结构所用钢材规格：钢柱为140*80*5.5mm工字钢，梁为60mmX60mm方管，车棚所需材料为阳光板结构。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。
2、材料
本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构建的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；对于Q235钢宜采用E43型焊条。
3、加工制作
车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。本车棚钢结构工程制作的重点在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装的需求为前提，按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺。
4、施工焊接与质量控制
（1）所有构件拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊。
（2）支柱连接点处、板件的焊接采用坡口全熔透焊。
（3）焊接顺序的选择应注意：使焊接变形和收缩量最小；使焊接过程中加热量平衡；收缩量大的部位先焊；收缩量小的部位后焊；尽量采用对称焊法。
（4）焊接表面缺陷应100%检查，检查标准按照现行国家有关规范进行。
（5）焊接方法及焊接材料；现场焊接采用手工电弧焊。用于焊接Q235B钢材的手工电弧焊焊条采用E4303（J422）型；用于不同强度的钢材焊接时，应根据低强度钢材相适应的焊接材料。
5、构件涂装工艺及技术措施
（1）、施工条件：气温5～35度，相对湿度<85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60度时暂停施工。
（2）、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装，否则均应作相应的除锈措施。
（3）、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。
（4）、施工所用工具应清洁干燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。
（5）、漆膜未干化之前，应采取保护措施。
（6）、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。
（7）、严格按产品说明书规定的混合配比。
六、智能充电系统设计
为保证车棚充电的安全性，将安装智能充电桩，该设备是由一台控制器和十个两孔插座构成；控制器出厂默认设置为识别一元硬币（可根据要求定制，能实现投币、刷卡两用），假币识别率可达到99.7%。控制器有十路供电输出端口，每路通道具有独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中一个控制按键，控制器就会给按键对应的通道插座供电，各通道的工作状态则通过其对应的显示窗口显示。该设备操作简单、使用方便，彻底解决了充电难题。