解读：11月15日下午，小米汽车在工信部发布的最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》第377批中首次登场，标志着该品牌正式进入公众领域。
申报图显示，该车型采用轿跑式设计，尺寸较小鹏P7i稍大，车长近5米，宽1.96米，轴距为3米整，整体结构宽而低，圆弧的车身线条和无B柱设计旨在增强运动和高级感。车身前部低矮，车顶线条流畅延伸至车尾，配备弧形贯穿式尾灯。
在设计方面，小米汽车特色包括全景天幕式开放车顶和无边框车门设计，车门玻璃上标有小米logo，彰显品牌特色。内部设计上，车门板装饰有带有“xiaomi”字样的音响罩，暗示将搭载小米音响系统。此外，车门采用电控开关，以提升车辆科技感。
动力方面，据公示信息显示，小米首款车型电动机供应商来自苏州汇川联合动力，电机功率分两种，分别为220及275千瓦。电池供应商分别为弗迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂电池，续航里程尚未公布。
另据此前预测，小米汽车预计将搭载高通骁龙8295车机芯片组，支持智能手机互联功能。小米汽车在智能互联、软件生态和800V快充等方面展现了其技术实力。据预测，该车型售价低于30万人民币，小米依托其强大的生态系统和完善的销售渠道，以及在海外市场的影响力，为全球消费者提供新选项。
随着小米汽车的亮相，行业对其人机交互体验和高级驾驶辅助功能的期待增加。此次亮相不仅是小米智能生态战略的重要环节，也预示着新能源汽车行业的进一步发展。
值得注意的是，此次小米汽车申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，产品车尾标有“北京小米”的字样，这意味着小米或使用北汽的资质，但生产地址显示“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，仍为小米的自建工厂所在地。据了解，小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用，年产能达15万辆。
自今年9月起，小米汽车进入试生产阶段，每周产出约50辆原型车，这对于新车型的产能爬坡至关重要。小米正在寻求与北汽、华晨等国内主要汽车制造商合作，以加快生产速度，实现产品多样化。
02
蔚来汽车五年半亏764亿，销量降至行业第四，未来堪忧
11月13日，一则“蔚来汽车五年半亏764亿”的消息登上了微博热搜并引发热议，有报道称，2018年至2023年上半年，蔚来汽车近五年半来归母净利润已累计亏损764亿元。
解读：亏损依旧严重，销量不如同行，蔚来汽车开始大举“降本增效”。
近日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对公司员工的全员信，信中确认了蔚来汽车将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
截至2022年年底，蔚来汽车员工总数约为2.6万人，如果按照10%的比例计算，意味着大约有2600人可能受到影响。
在销量端，前10个月，蔚来汽车累计交付12.61万辆，同比增长36.30%，表现不算差。然而，由于理想、小鹏、零跑汽车销量表现更为出色，蔚来汽车交付量在造车新势力中的排名已跌至第四位。
在业绩端，2018年至2023年上半年，蔚来汽车近五年半来归母净利润已累计亏损764亿元，公司盈利前景不容乐观。
最新消息显示，蔚来汽车旗下全新品牌阿尔卑斯不再是独立项目，人员将分配到蔚来各个部门，部分岗位相应被裁减。
对蔚来来说，不仅面临造车新势力的赶超，更有来自越来越多传统车企的冲击。
这两年，传统车企回过神来，纷纷推出的独立新能源品今年出现破局。2021年时，“蔚小理”跻身前十，彼时将吉利、长安等一众老牌自主企业甩在身后。如今，吉利、长安、奇瑞等在新能源领域的崛起速度明显加快，这对蔚小理等在内的造车新势力及合资品牌都形成了较大且强有力的市场冲击。
造车新势力、传统车企交战正酣，华为系、小米系造车也出来搅局了。目前，华为智选车模式越来越成熟，吸引了越来越多的车企合作，现有的4个汽车合作伙伴分别为赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。小米汽车被曝今年年底量产，明年2月上市，新能源汽车市场竞争更加强烈。
对蔚来汽车而言，更大的挑战可能还在后面。
03
特斯拉中国上调Model3/Y后轮驱动版售价
11月14日，据特斯拉中国微博，即日起，Model3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，ModelY后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。
04
华为余承东回应事故：系用户错把油门当刹车引发
11月13日晚间，针对当日东莞寮步用户在试驾中发生事故，问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚导致车辆碰撞一事，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，经后台数据分析且与试驾用户确认，是用户误将加速踏板当做制动踏板所致，无人员受伤。
05
小鹏收购滴滴智能汽车开发业务资产首次交割
11月14日，小鹏汽车在港交所发布公告，称收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于13日实现。8月28日，小鹏汽车公告称，小鹏汽车有条件同意对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，标的业务涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。并已与滴滴签订战略合作协议。
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长城汽车与抖音集团达成战略合作
11月13日，长城汽车透露，已与抖音集团在北京签订战略合作协议，双方将在大数据、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销以及智能座舱、智能驾驶等汽车智能化等方向展开九大课题的深入合作。长城汽车将深度挖掘用户数据价值在产品端的应用，打造更具互联网思维的造车新模式，加速驱动企业向数字化、智能化、精准互联网营销方向发展。
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汽车之家董事长龙泉正式出任平安产险董事长兼CEO
11月14日，平安产险公告称，汽车之家董事长龙泉正式出任平安产险董事长兼CEO。此前，龙泉已任该公司党委书记。自2021年出任汽车之家董事长至今，龙泉带领汽车之家致力于推进“生态化”战略，全面融入平安车生态，打造车辆交易的完整闭环。
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理想汽车单周销量破万，李想：周度营业额已超奥迪
理想汽车昨日发布2023年第46周（11.6-11.12）的销量榜单，理想汽车周销量达1万辆，截至11月12日，理想汽车本月销量已达1.54万辆，持续领跑新势力。
对此，理想CEO李想发文称：继续保持生产量的极限=交付量，本周理想L7/L8/L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了，周度的营业收入已经超过奥迪。
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传路特斯拟下月以SAPC方式完成并购交易，登陆纳斯达克
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法拉第未来第三季度经营性亏损收窄，月底举办“中东战略发布会”
法拉第未来公布了第三季度财报。公司已将7辆FF912.0FuturistAlliance交付给新用户，并将在11月底在阿布扎比进行的F1大奖赛期间举办“FF中东战略发布会”，向全球传递FaradayFuture互联出行、共创和极智科技的完整愿景，展示FF912.0FuturistAlliance的性能。法拉第未来在第三财季首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，去年同期亏损为8000万美元，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。
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吉利控股集团10月新能源汽车销量突破10万辆
11月13日，吉利控股集团公布数据显示，10月总销量27.78万辆，同比增长19%。其中，新能源汽车销量突破10万辆，达10.67万辆，同比增长65%。
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传大众集团考虑裁减行政人员以降低成本
近日，大众集团人力资源主管GunnarKilian和品牌主管ThomasSchaefer称，大众到2026年行政人员成本将减少五分之一，裁员可能是其中一项措施。报道称，大众集团拥有近4万名行政人员，包括品牌和集团员工。该公司与劳资委员会的谈判正在进行中。
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