动力方面，奥迪A7L45TFSI搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为180kw（245马力），峰值扭矩为370N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。奥迪A7L55TFSI搭载的是3.0TV6发动机，最大250kw（340马力），峰值扭矩为500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，全系标配quattro四驱系统。
至于上汽奥迪对奥迪A7L进行降价，官方未透露具体原因，但不免与其市场表现挂钩。作为上汽奥迪首款量产车型，奥迪A7L从曝光的那一刻开始就吸引了无数目光，也受到了外界的高度期待，然而奥迪A7L在市场上的表现却很一般。据乘联会数据显示，2022年1-7月奥迪A7L累计零售2207辆，而进口奥迪A7为2063辆。作为一款国产车型，表现与进口车型相当，从某种程度上来讲意味着失败。
或许，对于奥迪A7L而言，最大的打击可能是进口A7Sportback3.0T车型的重新回归。7月26日，奥迪A7Sportback3.0T正式回归国内市场，由一汽-奥迪负责销售，官方指导售价为78.38万元。据了解，新奥迪A7Sportback3.0T车型全面升级，标配智能quattro，扩展黑色外观套件，21寸AudiSport轮毂，超级运动座椅以及碳纤维饰条等。动力方面，奥迪A755TSFIquattro尊享版搭载3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率250kw（340马力），峰值扭矩500N·m，匹配7速自动变速箱，零百加速为5.3s。
作为奥迪旗下一款中大型车，得益于无框车门、溜背以及轿跑车身设计，奥迪A7一直被公认为奥迪旗下设计最为出众的一款车型，收获了无数汽车爱好者的青睐，而上汽奥迪为了实现国产差异化，将奥迪A7魔改加长成为标准三厢车，“没有溜背的A7失去了灵魂”，“更像是加长版奥迪A6L”。
至于此次降价所带来的影响，好的一面是能够带动销量增长，毕竟售价比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级还便宜，价格只要合适还是有不少消费者买单的。当然，降价所带来的消极影响，即可能引发部分已提车车主的不满，毕竟刚提车就降价，心里可能不大好受，即降低用户的忠诚度，而降价更多的是对品牌的冲击，即降低品牌附加值。
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