价格不算贵，甚至从性价比上来说，2系旅行车应该是最亲民的宝马二手车了，由于车型小众且停产比较早，它比同年份的1系都便宜。这小程哥应该是做过功课的，而且懂得找我们来验车，除了常规的事故水泡项目，需要重点看一看发动机的情况，毕竟是三缸发动机，公里数和年份上来以后，振动和噪音问题不得不面对。
下面就跟着我们的镜头，看看车况到底怎么样吧！
车系型号：2015款218i运动设计套装
登记日期：2016-10
表显里程：76791KM
厂商指导：31.99万
二手报价：5.38万
第一步依旧是外观，用肉眼观察漆面的色差、飞漆、脏点，用手触摸漆面的光滑细腻度，结合漆膜仪的厚度数据，可知金属件左后叶子板喷漆，左侧C柱喷漆，塑料件前保险杠磕碰凹陷、局部喷漆，后保险杠局部喷漆。
还真是一个金属面补漆，车身没有大事故，这前任美女车主的开车技术还不赖啊！虽然其他地方的划痕瑕疵比较多，但这是开车上路不可避免的，不用介意。
第二步检测发动机舱，水箱框架和两边大灯都是好好的，没拆没修没换，固定螺丝和生产标签可以证明它们的身份。
前防撞梁和前纵梁也都好好的，车头大事故也不用担心了，车体结构完整无伤，这的确是个好消息！
重点来了，看看发动机的情况如何！缸体表面比较脏，灰尘挺多的，不过检测看的是关键部件，看的是工况是否正常。首先气门室盖未见拆装和渗漏痕迹，进气歧管和排气歧管也未见异常，涡轮增压器同样原封未动。
其它部件要从底盘才能看到，顺手测一测油水电吧，刹车油含水量在正常标准范围内，冷却液冰点没问题，蓄电池提示电量低，应该是停放太久没开导致的，机油有点儿脏了，买回去最好换一换，也方便记录自己的保养周期。
电瓶启动还是没问题，启动之后发动机的运转状态还行，就开始抖了一两下，过一会儿就平稳了，噪音也不大，轰一脚油门，也并没有多大的动静，看来工况还不错，一会儿去上底盘的路上再试试。
留在车里检查内饰，这内饰的整体成色一般，座椅的褶皱很明显了，方向盘也有点儿油光发亮，二手车嘛，这都是正常现象，既然享受了它的低廉价格，那就要接受它的老化瑕疵。
安全气囊和安全带没有触发工作的痕迹，工作属性比较特殊，相信大多数人都不希望遇到它们紧急工作的情况。
那就例行检测有没有泡水吧，座椅螺丝未见拆卸痕迹，座椅骨架和转向管柱未见生锈，地毯地板干净无水渍泥沙，用内窥镜查看门槛空腔内部，同样干爽利落，泡水的嫌疑可以排除。
大灯、车窗、空调、收音机等按键功能都可以正常使用，obd电脑里程数据跟表显对得上，结合内饰的使用磨损，推断公里数调表的嫌疑不大。
去上底盘，路上感受了一下发动机的工况，怎么说呢，工况是正常的，没有异常抖动异响，就是动力肉了点儿，没有大众1.4t来的直接，抵挡顿挫也有点儿。
底盘举起来，一眼就看到发动机底部漏油了，这是真宝马呀！具体的漏油部位有两处，一处是发动机和变速箱的中间连接缝隙，另一处是发动机油底壳。目前可处理可不处理，如果是节省成本的话，那就是开个三五年就卖废铁。
全车检测完毕，车况总体还行，就一个金属面喷漆，其它都是正常使用造成的磨损老化维护，需要注意的是发动机漏油问题，要想长期省心使用，最好去维修处理一下。
小程哥了解后，又征询了商家的意见，商家说漏油那都不叫事儿，正常开就是了，漏不完的，漏不了多少你就开始下一次保养了！鉴于一个金属面的情况属实，小程哥对商家也比较信任了，就听了商家的意见，买！反正三年之后换保时捷！