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前几天，国家提高了汽车以旧换新补贴额度，购买燃油车从7000元提高到了15000元，购买新能源车从10000元提高到了20000元。
但相应的补贴获取难度也有所增加，要求旧车必须在政策印发之日前，即7月25日前在自己名下，无法再像之前一样用过户这样的手段来获取以旧换新补贴，这也让不少网友意见颇大，甚至有网友戏称这就跟“百岁老人领百岁补贴”一样，没几个人能拿到。
不过通过公开渠道查询，就在今年，还有分析师称国三车的保有量超过1400万辆。
1400万辆是一个非常庞大的规模，作为参考，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量达2472万辆。因此即便是这些国三车主中只有10%的人以旧换新去购买新车，其数量也相当可观，所以在国家升级以旧换新补贴额度之后，不少车企也纷纷加码，推出了高额的置换补贴，最高的综合优惠已经达到58000元。
比亚迪
至高28000元
在国补升级后，比亚迪在7月27日公布了最新的以旧换新购车补贴政策：购车用户在享受至高20000元国家补贴的同时，还可享受由比亚迪提供的至高8000元置换补贴，综合补贴至高可达28000元。
但需要注意的是，目前仅王朝网车型宣布推出以旧换新政策，海洋网及其他车型的同类政策目前尚未披露。目前王朝车型为：汉家族、宋LDM-i、秦LDM-i、秦PLUS系列、元UP、唐家族、宋LEV、宋ProDM以及元PLUS等车型。
深蓝汽车
至高30000元
深蓝汽车则是在20000元国家补贴的基础之上，追加了至高10000元的现金补贴，综合补贴至高可达30000元。
iCAR
iCAR汽车是奇瑞旗下的新能源新势力品牌，或许是因为其是一个新品牌，资金不够充裕，iCAR的补贴金额也不多。
除了国补20000元，置换补贴根据车辆的不同配置可以做到5000元-10000元，综合补贴至高可达30000元。
一汽-大众
至高31000元
前面几个品牌优惠不高情有可原，毕竟它们现在销量都不差，并且属于销量上升期，而一汽-大众竟然只有31000元的补贴，你敢信？
长安启源
至高50000元
符合国补要求的消费者购买启源旗下车型至高可享受50000元的综合补贴，由20000元国家补贴+30000万元长安启源品牌补贴组成。
需要注意的是，长安启源这30000补贴是由启源A07增程车型购车无忧现金优惠16000元+指定车型额外优惠4000元+启源置换补贴至高10000元组成
如果消费者想要购买其他长安启源的其他车型，肯定是享受不到30000元的补贴。
红旗
北京汽车
至高55000元
北京汽车已经更新了补贴政策，在国补新规补贴金额加码至15000/20000元的前提下，购买北汽指定车型至高享受55000元的综合补贴。其中，国家补贴15000元，北京汽车补贴40000元，这40000元的厂商补贴同样由现金优惠和置换补贴两部分构成，
奇瑞
至高58000
奇瑞汽车也迅速跟进了新国补新规推出限时补贴活动，并且补贴额度相当大。
奇瑞的综合补贴也是由国家补贴和奇瑞补贴两部分组成，报废本人名下燃油车换购奇瑞列出的指定燃油车型可享受15000元的国家补贴，换购奇瑞指定新能源车型则可享受20000元的国家补贴。
燃油车我们以瑞虎8PRO冠军版（四驱）为例，这款车顶配指导价16.69万元，国家补贴15000元，而奇瑞厂家补贴至高43000元，综合算下来补贴至高可以达到58000元，算下来裸车价只要10.89万元。这个价格买一辆配置功能都很丰富的大七座四驱SUV，即便是个燃油车又如何呢？
总结：消费者们需要注意，15000/20000元的以旧换新补贴是国家给你的，不是厂家或者4S店给你的优惠，所以在计算车价时，尽量不要提前透露给销售这个信息，以免销售涨车价。
另外，部分消费者觉得无旧车一分优惠没有，看到别人这么多优惠实在眼红，导致现在不想购车，这样也没问题。汽车销量也是分淡季旺季的，九月、十月也被称为金九银十，车企为了冲销量也会推出一系列的优惠活动，届时再来看看这些车，说不定没有报废车也能得到一个让你满意的价格。