日前，我们从工信部获取到了一组广汽丰田第九代凯美瑞2.5L双擎版申报图。外观方面，全新凯美瑞混动版与燃油版变化不大，前脸采用半封闭中网，下方拥有密集的菱形渐变式开口，新车提供17英寸、18英寸以及19英寸三种规格的轮辋。来到车尾，新车尾厢盖上沿有一个小鸭尾翼的设计，底部的扩散器也是非常宽大。尾灯的部分则是完完全全和车头相呼应，同样是采用了C字型的设计。
内饰方面，新车中控台采用了更大尺寸的触摸屏，支持更多的智能互联功能。全新的仪表盘设计更加直观清晰，提供了更多的驾驶信息。动力方面，新车搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统，其中发动机最大功率136千瓦（185马力），最高车速可达180km/h，综合油耗低至4.25L/100km。
凯美瑞目前面临的竞争压力显然不小，不管是传统燃油车，还是新能源车，大家都在铆足了劲儿想办法凸出自己的特点，而第九代凯美瑞似乎也做出了一些改变，但骨子里还是偏保守的风格，那么大家看好第九代凯美瑞的市场表现吗？
新索纳塔
近日，有消息称全新一代索纳塔将在近日正式下线，并且新车有望在2024年1季度开启预售。外观方面，新车前脸采用了现代最新的家族化设计风格，和新款伊兰特以及新一代悦纳比较相似，换装更大尺寸的进气格栅，内部还进行了分层处理，上半部分加入了横向饰条。此外，新车还采用时下流行的分体式灯组设计，位于上方且造型纤细修长的贯穿式LED灯带结合远近光一体式灯组点亮后辨识度较强。
内饰方面，虽然国产版本的详细设计尚未公布，但从海外版本可以窥见一斑。新一代索纳塔内饰中融入了复古元素，车内采用双12.3英寸一体式联屏，并配备了全新造型的三辐式方向盘和电子怀挡。中控台加入了一定的平直线条，并通过分层式布局营造出更显大气的视觉效果。新车还支持CarpPlay等互联功能。另外，新款现代索纳塔还保留了中控台区域的实体按键。动力部分，新款索纳塔在海外市场提供2.5升自然吸气发动机、2.5升涡轮增压发动机、2.0升油电混合动力，部分车型还会搭载四驱系统。
从新款索纳塔的产品力来看，其可以说是一款较为均衡的车型，消费者吐槽的“鲶鱼脸”改了，造型另类的贯穿式尾灯也改了，并采用了时下流行的一体式双联屏，无论外观内饰都基本挑不出太大毛病。只要定价合理，这款车无疑将成为市场上的一匹黑马，对其他竞争对手形成挑战。
新腾势N7
日前，我们从工信部最新一期申报目录中获取到比亚迪新款腾势N7的申报图。新车与现款车型最大的区别在于前脸造型，现款标志性的“小胡子”形车灯被取消，采用了目前流行的“风刃”造型，前脸更为运动、精致。同时雾灯区域造型也进行了调整，整体依旧保留着不错的运动感。此外，新车依旧提供多种选装，包括激光雷达、后双摄像头以及多种轮圈造型等等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，并可选装空气悬架。
比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江近日也对网友表示，腾势接下来的旗舰SUV，也不会采用腾势N7、N8车头上的“胡须”车灯，这或许也意味着“胡须”元素，今后将不会出现在腾势车型上。动力方面，新车将继续搭载双电机四驱系统，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦，预计续航将与现款保持一致，依旧是630km。
如果仅从外观设计方面来看，新款腾势N7可以说是基本迎合了当下大多数消费者的审美，如果要想获得众多国人的认可，除了颜值空间以及配置之外，续航里程方面也要足够给力。毕竟，续航里程以及充电速度，才是消费者最为关心的点。
主编点评
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