定价40多万的电动车，没有智能驾驶，没有智能车机，理论续航500多公里，实际续航也就3-4百公里。没有800v平台，也没有超充，还全系单电机。放在国产电动车里对比，也就10几20万的产品力。
但这车实际销量还不低，为什么？因为它真的就卖20多万，关键它长的还跟卖40多万的燃油x3一模一样。所以这么一对比，很多人就觉得ix3超有性价比。以前20多万连3系都不敢想，现在却开上了X3电动版，甚至觉得买燃油x3的车主都是大冤种。
当然，燃油x3车主看ix3车主也是这种感觉。评价ix3的车评有很多，但是分析ix3车主的仅此一个。
ix3客户咨询的问题
我经常会收到网友的私信，咨询我宝马ix3的价格。
“刀哥，现在宝马ix3领先型底价多少？”我说“全款26，贷款25。”他说“哦，那现在可以入手吗？”我说“可以啊，40多万的宝马，26万落地还不值得入手吗？”他说“哦，去年36万落地的时候，我咨询你，你也是这么回我的。”
我有时候觉得，买iX3的客户不是认为这车有多便宜，而是想占便宜，是抱着抄底的情绪。
我严重怀疑他们的预算原本不是买iX3的，很可能是买i5甚至是i7的，只不过他们一直在股市里抄底，结果抄着抄着，就抄成了iX3了。
我也炒股啊，所以我劝他们赶紧买也没错，对吧。因为现在不买，再继续等下去，预算可能就得降到i3了，还不买，继续等，明年就只能买id3了。
奇怪的比价心态
还有一类客户，心态也很奇怪。
他说，不能这么算，因为上个月如果我买了特斯拉MODELY，这个月MODELY涨价，我等于还赚了1万。
有时候我帮这些有钱人买车咨询多了，会陷入深深地自我怀疑，也许不是我不够努力，而是我思考的底层逻辑好像出了些问题。
奇葩的攀比心
这时候新车主还过来安慰，大哥也别难过了，当年第一批是进口电机，是真皮座椅，现在都是国产电机，仿皮座椅了。大哥回复说，如果宝马愿意退我10万，就是给我换五个板凳，我也愿意啊。
还有人哪壶不开提哪壶，问这车现在卖值多少钱？大哥说，巧了，前几天刚去4s店评估，店里出价17万。可关键是3年贷款还没还完，提前还款还得交6000违约金。
正当大家都在吐槽自己是韭菜的时候，一位澳洲网友回帖说，澳洲的ix3也是中国产的，要卖50万人民币呢。你们就偷着乐吧。
被割韭菜的原因
销售再吹吹耳边风，告诉你马上这车要减产，货少人多的时候自然优惠就会变少。你一听就急了，赶紧下定。我跟你说，你什么时候去，他都这么说。
落后的智驾和车机
按理说，买国产电车的车主，对智能车机，智能驾驶的要求都很高。但是买豪华品牌电车的车主，为什么对这两点吐槽的却很少？哦，你就是为了一个车标，所以你才会双标。
很多ix3车主说，车上的无线carplay很好用呢，L2级驾驶辅助跑高速很轻松呢。给出这样的评价我也能理解，说明你用的iphone手机，之前开的车可能连定速巡航都没有。德系豪车的印象深深地烙印在你心里，别人说是杂牌，你仍然认为是豪华品牌。
智能车机BBA这些豪华品牌做不过国产品牌也能理解。欧洲有三个中国人知道的手机品牌，一个是诺基亚，另一个是阿尔卡特，还有一个飞利浦，现在都已经入土。连智能手机都造不好，你指望德系车弄出个智能车机，做梦啊？
国内iphone手机市场份额不到2成，剩下的都是安卓机。在欧洲iphone和三星市场份额占6成以上，摩托罗拉还能排第四。小米通过李嘉诚的长江和记，合作了欧洲各国的运营商，抢得了先机。OPPP也与沃达丰，法国电信，德国电信，西班牙典型四大运营商合作，榜上有名。但是加一起市场份额也就两成。
你说BBA为什么不能跟华为合作啊，智能车机，智能驾驶都是第一梯队，可以大大提高竞争力啊。那你得问问，为什么华为手机在欧洲销售受阻啊？不是一个道理。
被无视的续航和动力
如果一台国产电动车定价40多万，甭管优惠多少万。就冲它是单电机，CLTC续航500多公里，没有800v平台，没有碳化硅，没有激光雷达，智能驾驶。那肯定被喷的体无完肤，用不了2年就退市了。国产现在20多万就是7-8百公里续航，充电5分钟就续航200多公里，还被人喷没有性价比。
但是，你看ix3贴了个宝马的车标，这车就变的很有性价比了。那看来蔚小理，华为小米都走错了一步棋，他们应该先做燃油车，再出电动车，这样才显得更有性价比啊。
贤者时刻
很多网友都在嘲笑奔驰宝马造不好电动车，但是看看i3和ix3的销量，其实并不低。大家也都清楚买这些车的人是什么心理，图的不是智能化程度高低，而是满足了自己的虚荣心。但也说不定，这些车主比我们更看透了事物的本质，有之以为利，无之以为用，无用之用，方为大用。
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