众所周知，德国的造车工艺在全球范围内都是很顶级的，在国内叱咤风云多年的奔驰、宝马、奥迪、大众，均是来自于德国。那么作为世界上造车最好的国家，德国人们在选择买车的时候会选择什么品牌呢？今天我们就根据德国交通部（KBA）发布的数据，一起来看一下2018年在德国销量排前十的都是哪些车吧。
TOP10欧宝Corsa
这款车可能很多朋友并没有听过，在国内的名字是赛欧，现为雪佛兰新赛欧的原型车。作为一款欧洲的小钢炮，百公里油耗仅为4.5L，但是动力却十分强劲。近年来这款车一直是德国人民最喜欢的小型车之一。
TOP9福特福克斯
这个可能很多人没有想到吧，在德国汽车市场的销量前十里面居然有一款美国车。但是呢，很多人不知道的是，虽然福克斯是一款美国车，但是研发却完全是由欧洲的福特开发的，而且福克斯这款车在欧洲依然是混迹多年了，群众基础雄厚。而且18款福克斯各方面都有了很大的提升，能进入前十也就不意外了。
TOP8奔驰E级
这个可能很多人没想到吧，在国内动辄40多万的奔驰E级，绝对算得上是豪车了，没想到在德国居然是“烂大街”的存在。而且和在国内市场形成鲜明对比的是，在国内C级车领域称霸多年的奥迪A6L,在德国本地却连销量榜前20都没进去。
TOP7奥迪A4
虽然说奥迪A6L没有进入榜单，好在自家小弟奥迪A4还是很争气的，超越了奔驰E级。但是要知道的是，虽然奥迪A4进入进入了前十，但是相比往年还是有很大下滑的，不过依靠过往的荣光，还是勉强维持住了销量。而且在德国的A4是标准轴的，A4L属于是中国特色吧。
TOP6斯柯达明锐
这是唯一一款进入德国汽车销量榜前十的A级车。虽然说这和速腾退出欧洲市场也有一定的关系。但是明锐凭借低廉的价格，很高的性价比，受到民众的欢迎也在意料之中。
TOP5奔驰C级
和在国内略显挣扎的奔驰C级不同，在德国C级算是混得风生水起了，超过了奔驰E级。也亏得同行的衬托，销量上超过了奥迪A4。而且这和德国人的汽车观念有关系，德国人对于汽车的看法很纯粹，豪华轿车就应该好好做好豪华感的营造，运动车型什么的就交给A级车吧。
TOP4大众帕萨特（国内迈腾）
此帕萨特并非我国的帕萨特，而是对应国内的迈腾。和国内的行情一样，对于迈腾这款车大家还是非常认可的，都夺得了各自国家B级车领域的头名。
TOP3大众POLO
POLO经过更新换代之后，不管是空间表现还是动力方面都有了很大的提升，而且配置方面也比原来好了很多。当然了，最重要的还是它非常的便宜，性价比很高。看来高性价比的东西在全球范围内都是受欢迎的。
TOP2大众途观
这是前十销量里的唯一一款SUV,虽然欧洲对于SUV的喜爱程度不及中国消费者这般狂热，但是近来也是有上升趋势。虽然说，对于地势平坦的德国来说，SUV的优势不是很明显，但是这股以大为美的风潮，早已经是大势所趋了。
TOP1大众高尔夫
是的，又是一款小型车。不得不说，德国人对于小型车真的是情有独钟。而且德国人对于高尔夫的喜爱就相当于美国人对于皮卡的挚爱一样。因为高尔夫2018年卖出了21万台，而第二名的途观卖了7万台。嗯，高尔夫在德国就是这样独一档的存在。
说到国产大家可能会想到，在中国制造不就是国产吗，但也看环境和对象在国内，自主品牌才叫国产。今天来讲讲德国的国产车，要说每辆车中最支持国产车的国家，也就只有德国了，现在可以来看一下，德国5月份的一个汽车销量排在前5名，基本全是他们的国产车同时也是一个国产车中卖的较厉害的一个。
第一个就是大众他的销量是最高的：63835
德国的人口指数不多8000多万人，国内就两三个大城市，但大众却在月销量达到6万辆，可以想到他们很支持国产，在国内也是少有对手
第二个奔驰五月份销量：27214辆
奔驰在BBA三大品牌中，最能代表德国系车特质的品牌，一贯的豪华和质感，不仅赢得了全世界消费者的喜爱，同时也小伙伴们最想买的车，而该车在德国市场，比宝马还有受欢迎。
第三就是奥迪五月份销量：26971辆
第四个就是福田：22050辆
在最受欢迎的车系中也挤进前四位的位置，也是一个唯一一个上榜的国外汽车，可能在中国市场可能不太好，但在国外销量还是挺畅销，可以卖出国外价值也还是挺大的一个。
第五个宝马五月份销量是：19027辆
宝马在中国可谓是年轻的人的最爱了，在德国也一样其中听的最多还是宝马，虽然销量还没有达到一万多台但销售业绩也还是不错的了。
最后小编想说的是看见德国这么支持自己的品牌，我们是不是也可以学习一下呢，以后买车全部改成国产来，这样国内汽车行业一定能成为世界级车企。
引言|看看有多少“自主品牌”
上期，我们聊完美国畅销车榜单（详见：2018年美国畅销车排行榜，Top20没有一辆欧系车？｜聚数），本期我们再来聊聊德国人最爱开什么车。
一、大众高尔夫
2018年销量：21.15万辆
同比：-7.3%
2018年高尔夫毫无悬念的继续蝉联德国市场销冠，这结果自1981年以来一直如此。这很好解释，欧洲人偏爱两厢车，高尔夫又为德国车，因此自然受德国人喜爱。而在国内，高尔夫虽然也畅销，但远不如德国本土。
二、大众途观
2018年销量：7.47万辆
同比：+4.6%
虽然第一的位置常年不变，但其他名次却竞争激烈。途观2018年在德国共销售7.47万辆，超过帕萨特，排名升至第二位，同时也是德国最畅销的SUV车型。在国内，途观也很受欢迎，在2018年国内SUV排行榜中位列前三甲。
三、大众Polo
2018年销量：7.05万辆
同比：+14.8%
作为两厢车的另一代表，Polo也十分受德国人偏爱，长期在德国市场销量排名前三甲。2018年，Polo在德国销量实现7.05万辆，同比提升14.8%，如此成绩也是理所应当。
四、大众帕萨特
2018年销量：7.00万辆
同比：-3.3%
紧跟前三的是帕萨特（国内为迈腾），2018年在德国销售7万辆，排名第四位，相比2017年下降了两位，销量同比下滑3.3%。这也反应是车市的竞争程度，犹如“逆水行舟，不进则退”。
五、奔驰C级
2018年销量：6.28万辆
同比：-8.5%
排名第五位的是豪华车奔驰C级，2018年销售6.28万辆。值得一提的是，奔驰或许才是德国前十畅销车中唯一的豪华品牌，因为德国人其实不把奥迪与奔驰宝马放一档次。
六、斯柯达明锐
2018年销量：5.84万辆
同比：-1.2%
德国人喜欢两厢车，但也不全然是这样。斯柯达明锐在德国就卖的不错，2018年销售5.84万辆，排名第六位。经济实用以及相对家庭化的旅行版应该是明锐获得青睐的关键，当然，习惯了两厢车，三厢车或许会给德国人别有一番风味。
七、奥迪A4
2018年销量：5.33万辆
同比：-10.3%
2018年奥迪A4在德国销售5.33万辆，排名下降一位至第七位，销量同比下滑10.3%，是前十榜单中降幅最大车型。
八、奔驰E级
2018年销量：5.12万辆
同比：-4.2%
2018年奔驰E级在德国本土销售5.12万辆，排名第八位，是奔驰旗下第二款排名前十车型，这也反应出在豪华品牌中，奔驰受德国人的喜欢程度。同时，与奔驰相比，宝马、奥迪销量差了一个层次。
九、福特福克斯
2018年销量：4.93万辆
同比：+8.6%
两厢车，两厢车，又是两厢车，这足以反应德国人对两厢车的偏好程度。福克斯2018年在德销售4.93万辆，同比增长8.6%，排名第九位，而2017年排名第15。
十、欧宝可赛
2018年销量：4.78万辆
同比：-6.8%
欧宝可赛，又一款两厢轿车的代表，2018年销售4.78万辆，排名第十位。
车聚小结
看完后，结论很明显：
▎德国人都爱买“自主品牌”。前十车型中，除了福特外都为德国车（欧宝虽然是PSA旗下，但其仍算是德国品牌。)
▎与美国人不同，德国人偏爱轿车，远胜SUV。销量前十中只有一款SUV途观。车聚君认为主要有三方面：1、德国道路建设比较完善，SUV的通过性优势不明显；2、轿车舒适性、操控性和燃油经济性好于SUV；3、同一级别车型，轿车相比SUV更便宜。
▎德国人偏爱两厢车。这一点就不多说了，前十车型中两厢车的数据已明显说明问题。
▎德国人偏爱小车，前20名中增长最快的居然是Polo，一款小型轿车。德国人的身材一般比中国人高大，但他们却偏爱小车，说明他们更看重操控、实用和性价比。
这值得中国消费者思考，想想你买车时那么看重后排空间，可事实上却坐过多少人？
盘点2018年德国最受欢迎的汽车排行，第一名销量也太厉害了吧。要说到目前国内最受消费者喜欢的几个合资品牌，小编觉得也就是德系车和日系车了。日系车主要就是以经济性深受消费者的欢迎，尤其是在油耗表现还有耐用性表现上。而德系车的话小编觉得主要还是细节以及技术方面吧。
说到德国，大家都知道他们一直都是一个工业大国，不管是汽车制造还是机械工业等等都是他们经济的主要力量。而且他们也是汽车发展历史比较悠久的国家，因此在工艺上也是发展的非常的好。那么在德国本土他们最喜欢什么样的车型呢？今天小编就给大家盘点下在德国的2018年里销量最好的几款车型。毫无疑问都是德国货。
首先第一款就是大众的高尔夫，该车在国内的指导价为16.89万元左右，该车在去年在德国本土的总销量为211512辆。这个销量绝对是非常惊人的，要知道在销量第二、第三、第四的三款车销量的总和加起来并搞不到哪里去，这就是高尔夫的魅力。
第二款车就是大众途观，该车在国内的市场指导价为24.68万元左右，该车在德国的年度销量为74749辆。这款车不仅仅是在德国，在我们国内的SUV市场中也都占据着非常重要的地位。不管是外观还是舒适的空间又或者是优异的行驶品质，它都占到优势。
最后一款车就是大众Polo，该车的市场指导价在10.39万元，在去年德国的年销量为70488辆。对于polo这款车来说千万别看外观小巧，重要的是人家外观灵动，售价便宜还有就是有着强大的品牌号召力，因此在德国本土也是深受欢迎。
德国是欧洲工业最发达的国家，制造技术先机，而且加上德国高速不限速的特点，所以德国车造工精良，用料扎实，操控稳健，科技先进。
1、戴姆勒-克莱斯勒（德国/美国）
该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成。
旗下品牌：奔驰、克莱斯勒、道奇、JEEP、迈巴赫、德索托（DeSoto）、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵（Smart）、三菱
2、大众（德国）
继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
旗下有：大众、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达、NSU、DKW、科斯沃斯、西雅特（西班牙兼并的）、霍什
2009年5月和德国保时捷公司合并（保时捷、卡宴）
3、宝马（德国）
旗下有：宝马、迷你、雷利（Riley）、劳斯莱斯、胜利（Triumph）
有时候有人就问德国车和日本车哪个好？
宝马2系旅行车
内部就是紧凑型小轿车的捉急感觉。但是七个座位可以自由组合,带宝宝出门J行李多时蛮合适,以后有二宝也坐的开，这点满意。小的储物空间设计很多,零碎有的放。对这个没概念,老公说开着不错,运动模式有推背感,经济模式省油但很肉。要分两种视角说，方向盘偏沉，好像宝马都这样。七座车油耗如此低还是很满意的,不过要加97号。座椅偏窄,虽然我个头不大但还是喜欢航空座椅型的。算了没有完美的。不过,这是七座里面车身最短的车了吧,我倒车也很轻松。三汁万预算可选择的七座不多,既然家人喜欢就好。胖胖的很可爱,萌感十足,家用感很足。
高尔夫
城市快速80km/h,不开空调情况下,最低4.8L百公里;开空调,一般5.54百公里。开了趟高速,110km/h,坐四个成人,油耗6L百公里。城市路况不拥堵,6.5~7.5L。上下班高峰,油耗在8.5L左右。底盘及悬架偏硬,过坑、压井盖时不较颠,但极速转弯时,车身不轻飘、不晃。空调:后排有空调出风口,可以满足后排乘客的需求。座椅舒适性:前排座位舒适性较好,手动座椅需要用旋钮一卷圈拧有调靠背,大众啥时可以改改这种旋钮式手动座椅啊。后排地台凸起较高,座椅中间也有小的凸起，坐人会舒适外观既沉稳,又彰显时尚气息。
宝沃BX7
减震挺好的,过坑洼路的时候,颠簸感没有那么大,比较平稳的。尾部选型有层次感,线条简洁富有流畅,18寸五幅镂空轮毂的大小和车身比例特别协调。大面积的前中网,和大灯连在一起,视觉上车子更加宽旷稳重，要注重车漆方面,注意被树枝之类的刮到。纯黑色的内饰,搭配黑色的外观,中控大屏幕很是霸气。用的都是软软的材料,坐上去不会感觉硬邦邦的,手摸上去感觉很好,觉得细节做的挺好。你在前面行车,孩子和老婆无聊就看大屏幕_上的电影,其乐融融。这个价位性价比蛮高的。
Tiguan
原装德国进口车品质方面确实比国产合资要好。车提回来之后没有感觉到车内有什么新车味道，把空气清新机放在车里显示空气质量优秀。整车的接缝和做_I都很好,不愧是德国狼堡出品。而且车里的安全配置就算是全系里的最低配也没有比高配的少,可见欧洲的理念是无论有钱没钱生命都是同等的。方向盘没有发现有虚位,指哪打哪。而且车身长度较短的原因,城市开起来很灵活。转向力度大小适中,实在太好开了。底盘比轿车和MPV高,所以托底的风险没那么大。悬挂支撑性好，路感清晰，隔音比较好,三区空调制冷快,有室内空气净化功能,所以比较给力。
最受德国人“青睐”的5款车，尤其最后一款，外观时尚又大气！1.大众途观，大众途观搭载业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其动力强劲，燃油效率更高，一上市便获得业界认可。
2.大众Polo，大众Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准，近几年来，大众Polo一直是德国最受欢迎私家车。
3.大众帕萨特，帕萨特是大众集团旗下的一款中型车，自上市以来就风靡全球，帕萨特主要优点表现在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
4.梅赛德斯BentC级车，C级是奔驰族谱中销量最大的车型，外观造型精致优雅，内饰精致细腻，做工同样是精致，在德国的销量一直居高不下。
5.大众高尔夫，大众高尔夫是德国人无可争议的最爱车型，外观时尚动感又不缺大气。内饰做工精致，搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱。
迈腾一直是国内B级车的标杆之作，在国内以高端配置，舒适体验而闻名，备受国内中产阶级精英青睐，销量也一直名列前茅，在B级车领域更是霸主地位。从入门级车系到高级车系，每次出新车都会从同价位车中脱颖而出，给予车主不一样的驾驶体验。
而今天豆哥要给大家介绍的是2018款入门系迈腾车，迈腾280TSIDSG（舒适版），这款车是在2017年9月生产，价格区间在14.99万—18.99万，但从配置和外观来说，也相当出色，甚至喜出望外，延续了迈腾一贯的设计理念和原则，以C级车的配置搭载B级车的价格。
迈腾的外观一向属于豪华大气风格，这款车也不例外。车长宽高4866*1832*1464mm，堪称标杆级的尺寸，加上富有科技感的大LED前灯，酷炫且富含生命力，如一双机警的眼睛，观察着周围的环境；棱角突显的车身线条，延伸到车尾，勾勒出凌厉的车身，威严尽显，商务风范十足；另一方面，浑圆天成的车尾，线条突出，与车身完美融合，又中和了车本身的刚硬气质，多了一分青春时尚。商务与时尚风格并显，家用商用两不误。
内饰依然是大众简约商务风格，德系特色不彰自显，笔直简洁的横格栅，贯通式空调出口。宽阔的中控台，最亮眼的是中间那块质感石英表，大大提升了车内格调。三辐式平底方向键盘则司空见惯，在智能系统上也只配备了若干接口，没有多媒体系统和大型触摸屏，但能满足基本使用，对于入门级车系来说在情理之中。7档双离合变速，多种选择，灵活驾驶。整个座椅以柔软真皮包裹，触感极好，坐在上面能很好释放疲惫，让人十分放松。再加上后座宽阔的乘坐空间，下班时，坐在后座即可舒服睡上一觉。椅座严丝合缝，做工精细，后座椅还可调节高度，方便休息的最佳角度。
后备箱是533L大空间，无论购物还是出游，放物品、杂物都已足够。十足安全感，出门再也不担心没空间，尽情享受出行乐趣。
更重要的地方来了，我们来说一下这款车的动力系统，这里有我们非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，虽然没有EA888那般澎湃，但就入门级的价格来定位，这款入门版的动力着实够用。与这台发动机搭配的是一台7速干式双离合器变速箱，这套组合可算是老搭档了，可能会有些朋友过于担忧，但通过这几年的不断改进，综合表现已趋于稳定。发动机动力十足，加速反应块，操控感十足，在崎岖路上舍得给油也照样能飞起来；不管在坑洼的小路还是爬坡下坡，都非常稳，让你感觉不到大的晃动，安心享受车内好时光。
总的来说，这部入门系迈腾车从配置上来看，高配置低价位，表现出色；外观霸气又时尚，商用家用都能满足；操控感也让人相当满意，加速快，行使在高速上，静静感受车飙行的快感。还有一个非常亮眼之处，在于后座大空间和宽阔后备箱，带来的方便和舒适让人心动。家用商用都能满足，适合注重舒适和外观，追求高品质驾驶体验的白领购买。
德系大众相信大家都很清楚,大众的品牌性在国内市场当中影响力比较巨大，有很多车型也备受很多朋友都喜欢，都是有一些品牌，这些在市场当中已经成为了经典，众所周知，捷达，桑塔纳，宝来等众多车型不仅仅成为了经典，而且成为了爆款车型。
如今大众品牌下的一些车型在性价比方面的表现，甚至是可以匹敌国产车型了。这台中型德国品质车型10万起步，比20万的本田皓影不香？2020年最大黑马非他莫属。
对于很多老朋友来说，每当我们说起捷达的时候，很多朋友都会认为这个品牌的车型虽然说比较丑，但是耐看耐用。这一点也捷达留给我们的印象就是这样，同时捷达也发生了很大的改变，在之前有一个新的造型的车型，不管是捷达VS5还是捷达VA3，这两款车现在市场当中都已经成了爆款车型。
当初捷达系列的车型发生改变的时候，让我们很多朋友都难以置信，曾经经典的捷达居然能够发生这么大的变化，让很多朋友根本无法相信这款车型还能够有这么大的魄力。不得不说在成功之后整个的外观造型相比较于老款车型，来说真的是年轻又漂亮，同时还比较便宜。不仅仅外观造型发生了很大的变化，在内饰方面的变化也是非常巨大的。
捷达系列的车型，特别是我们今天所看到的这款中型SUV车型，捷达VS7作为一款合资品牌的中型SUV车型，能够以10万左右的价格起步，真的是非常不容易，要知道在众多的合资品牌车型当中型SUV车型基本上都是在15万以及20万以上。
为什么说这台车在2020年将会成为最大的一台黑马车型呢？主要还是因为本身捷达的品质是有保证的，相信大家都非常清楚，不仅仅品质比较过硬，而且这台车在性价比方面也是非常出众。
它在动力方面也是非常的成熟，非常可靠，它在动力方面搭载的是1.4t的涡轮增压发动机，这个发动机被广泛运用于大众，奥迪等品牌车型的人车型上。这款发动机的型号是EA211我相信很多朋友对于这台一经典的1.4匹发动机还是非常熟悉的。
与之相匹配的传动系统，它是来自爱信第三代的六档手自一体变速箱，在平顺性方面燃油经济性方面已经是得到了市场的认可。最大马力150匹，峰值扭矩250牛米这一个动力对于一款尺寸并不是特别大的中型SUV车型来说是完全足够的，大家不用担心这台车不会笨重，他也就是1.4吨，还不如国产的一些紧凑型SUV重。