比亚迪秦PLUSDM-i搭载骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛米。电机方面，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率180马力，最大扭矩316牛米；120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率197马力，最大扭矩325牛米。两个磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh和18.32kWh。在满油满电的状态下，55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，综合续航里程可达1180km；120km续航版亏电油耗同样为3.8L/100km，综合续航里程可达1245km。
DM-i版本搭载1.5L发动机，根据配置不同，NEDC纯电续航里程分别为55km、85km和116km。宋PLUSDM-i的外观时尚大气，车身侧面线条流畅，增添了肌肉感。内饰采用经典家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，更具年轻气息。配置方面也较为丰富，如15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统等。
搭载12.9kwh电池组的车型，CLTC工况下纯电续航里程为75公里，综合续航里程为1415公里。
搭载18.3kwh电池组的车型，CLTC工况下纯电续航里程为112公里，综合续航里程为1450公里。
搭载26.6kwh电池组的车型CLTC工况下纯电续航里程为160公里，综合续航里程为1500公里。
（三）吉利银河L7
（四）长安UNI-V智电iDD
外观设计时尚运动，融入了很多科幻元素。无边界式的格栅搭配锐利的LED大灯，运动感十足。车身侧面简约造型彰显立体感，还配备隐藏式智慧迎宾门把手。车尾布局运动风，智能电动尾翼配合LED光源尾灯。内饰科技豪华尊贵，通过智能座舱体现科技感，10.3英寸中控触摸屏幕带来超越传统的视听体验。其拥有468018381435mm的车身尺寸以及2750mm的轴距表现，空间灵活。在动力上，提供蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，拥有113公里纯电续航以及1100公里的超长综合续航，适合追求科技感与运动风格的年轻消费者。
比亚迪宋ProDM-i冠军版性能出色，科技感十足，同时也注重环保。其搭载双电机四驱系统，带来强劲动力，根据不同配置纯电续航里程有所不同，综合续航里程都可达1090km。
电池技术也是插电混动车型长续航的关键因素之一。比亚迪的刀片电池在稳定性和循环寿命方面表现出色，虽然充电性能和能量密度相对三元锂电池略低，但在DM-i系统的配合下，能够实现良好的续航表现。
长安UNI-V智电iDD、荣威D5XDMH等车型也采用了先进的电池技术，提高了纯电续航里程，为综合续航的提升奠定了基础。同时，这些车型在电池管理系统方面也不断优化，确保电池的安全性和稳定性，进一步提升了续航能力。
插电混动车型通常配备智能能量管理系统，能够根据驾驶习惯、路况等因素自动调整动力输出和能量分配。例如，在城市拥堵路况下，优先使用纯电模式，降低油耗；在高速行驶时，根据需要切换到混合动力模式或发动机直驱模式，实现最佳的能量利用效率。
这种智能能量管理系统能够充分发挥混动系统和电池技术的优势，为插电混动车型的长续航提供了有力保障。五菱星光S、捷途山海L6等车型虽然在续航里程上可能不是最突出的，但通过智能能量管理系统，也能满足消费者的日常出行需求。
预计插电混动车型未来仍会有7-10年生命周期。
随着电池技术的不断进步，插电混动车型的纯电续航里程有望进一步提高，综合续航里程也将更出色。混动系统的优化将进一步降低油耗，提高能源利用效率。
插电混动车型的智能化程度也将不断提高。未来的插电混动车型将配备更加先进的智能驾驶辅助系统和智能互联功能，为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。