国人传统大家庭观念回归，多人口家庭游、自驾游成为出行趋势，使7座车型发展迎来爆发期。2015年，国家二胎政策放开，更成为助推剂，让7座车型成为车市新的蓝海。与合资品牌主打7座SUV不同，中国品牌的响应速度更快、态度更积极，瞄准该市场纷纷推出了各式各样的7座乘用车。总结中国品牌7座乘用车产品发展，有三种不同的路径。
廉价感，中国品牌7座MPV心中最大的痛。
最早出现的中国品牌7座MPV产品，除了偏重商用的大7座MPV（如江淮瑞风系列）之外，基本都是面包车，如五菱宏光、长安欧诺、风光330等，只不过行业统计将这些面包车归统到了MPV大类。这类产品的共同特点是车型平台老旧、做工粗糙、驾乘舒适感糟糕、产品安全性和可靠性较差。
为追求品牌向上、适应需求升级，上汽通用五菱、东风小康等面包车生产企业在传统面包车基础上，推出了宝骏730、风光370等更加注重用户体验和家用性能、更乘用车化的升级版面包车。但正是这些产品，给中国品牌MPV带来了并不积极的影响——因为这些品牌、产品的面包车血统，难以摆脱在中国消费者心中面包车的“廉价感”，拖累中国品牌家用MPV成为了拉货车型的代名词，价格一直难以突破10万元大关。
当然，也不能全怪消费者对其“廉价感”的“偏见”，这些车型自身的产品力也不足以支撑实现更高的价值提升。比如代表车型宝骏730，其自动挡车型采用的AMT变速器是面包车所谓自动挡的“标配”，充分暴露了其面包车血统。AMT变速器本质上是一台MT手动变速器，自动换挡顿挫感严重，驾乘体验不佳。正因为如此，目前市场上仅有中国品牌面包车血统的MPV，如宝骏730、长安欧力威、幻速H2等寥寥几款车采用。除了糟糕的驾乘体验，这些中国品牌MPV在安全性、做工精细度等方面也有待提升。
中国品牌7座SUV更为高级，短板也很明显。
目前，传祺GS8、长安CS95等中国品牌7座SUV（幻速S3那种面包车伪7座SUV不在讨论范围），成为中国品牌产品价值向上的代表车型，售价15万元起，最高突破20万元，实现了品牌和价值双重提升。为什么相比7座MPV，中国品牌SUV能卖更高的价格？
一是因为这些SUV产品本身就具有纯正的乘用车血统。比如传祺GS8就与传祺中大型轿车GA8同平台打造。乘用车平台打造，使得中国品牌7座SUV与7座MPV的产品质感完全不可相提并论。二是主流中国品牌7座SUV基本实现了与传统面包车的切割，这一点尤其重要。没人会把“V字”车标的长安CS95与长安面包车一起联想，而长安CX70因为与长安“太阳标”面包车的“纠葛”，定价区间就只能比CS95便宜十多万。同理，因为宝骏品牌的面包车血统，即使以后推出7座SUV，价格也必定比传祺GS8、长安CS95等便宜一大截。
虽然中国品牌7座SUV实现了价值提升，但就产品本身来说，即使厂家都会强调空间的宽大，但大多数7座SUV的第三排座椅还是比较鸡肋。而且只要开过和坐过7座SUV的消费者，都会发现7座SUV底盘过高，老人和小孩上下车不方便，过高的重心也造成驾乘舒适性不如轿车。
开拓蓝海，中国品牌创新实力代表是7座轿车。
与上述两种路径不同，海马汽车极具创新性地开创了中国品牌抢占7座乘用车市场的第三条路径：7座轿车。到目前为止，不只是中国市场，放眼全球，也有且只有海马七座超值版一款同类细分产品。也因为如此，别说是普通消费者，即使是专业人士，也容易把福美来七座超值版混同于MPV。而在事实上，福美来七座超值版与MPV在血统上是完全不同的两类产品。
从产品血统看，海马福美来七座超值版与SUV、MPV的设计思路都不一样。乘用车架构的SUV、MPV与同平台的轿车产品，底盘架构基本相同但需要重新调教，动力系统也要重新设计，上装部分则完全不同。福美来七座超值版设计思路与SUV、MPV大相径庭，而与旅行车比较类似：对轿车尾部进行轻度更改，以适应7座造型。从名字就可以看出福美来七座超值版和福美来轿车是同一个平台诞生的，就像欧美市场比较受欢迎的蒙迪欧旅行版、帕萨特旅行版等旅行车一样，消费者从名字就知道两台车的关系，只是“大屁股”和“小屁股”的区别。
对于福美来七座超值版这个“新物种”来说，第一个吃螃蟹的总要面临市场认可度的问题。不过，所谓背靠大树好乘凉，有“福美来”这个家轿金字招牌做后盾，福美来七座超值版的市场开拓有了极好的支撑。福美来轿车从马自达323发源，至今已更新4代、历经20年，是第一款上市即月销过万的自主轿车，是中国轿车“新三样”的代表，累计销量过百万，成为了中国品牌家轿的一款代表性经典产品。
正因为福美来七座超值版的福美来轿车属性，其产品力实现了对宝骏730等中国品牌MPV的全面超越。首先，福美来七座超值版的轿车属性保证了驾驶者的操控感和福美来轿车一致。其次，因为和轿车一样的底盘贴地性能，福美来七座超值版不但比重心高的7座SUV行车安全性更好，而且行驶品质和上下车便利性又使其乘坐舒适度越超了7座SUV。同时，因为其较长的轴距和车身，尤其是较低的底盘可以给尾部更高的设计空间余量，福美来七座超值版的第三排座位不像7座SUV那样低矮、逼仄。
此外，因为福美来七座超值版在设计上占了便宜：不用从头设计汽车上装部分，只需要对福美来轿车进行适当的尾部“改造”，动力和底盘轻度调教即可，5座版本和7座版本的零部件基本通用，相比7座SUV，研发和制造成本更低，价格就能更优惠。福美来7座版本和5座版本配置相似的1.5T车型，价格基本一致，起售价格均不到10万元，而中外品牌同级别的SUV往往都比轿车贵一大截，即使是中国品牌主流7座SUV，如传祺GS8、长安CS95等，起售价都超过15万元。购车价格之外，福美来七座超值版相比中国品牌7座SUV的油耗经济性也更突出。
5月10日，中国品牌日的时候，我们都对中国品牌寄予了热切的期盼。但如果总是在低端徘徊，或者只能跟随合资品牌的脚步，中国品牌未来会走得非常艰辛。希望更多中国品牌能推出像福美来七座超值版这种具有开创意义，特别是10万元级别、价值更高、更适合中国家庭的7座乘用车蓝海市场优秀车型。