2024年价格战还未平息，上个月价格战主要集中在混动车型，这个月刚开始，价格战向纯电车型发展了。
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电池成本还能支持纯电车型降多少？
纯电车型降价的最大因素就在于电池成本。3月4日，电池级碳酸锂最新报价11.9万元每吨，相比去年同期，下降超过50%。原材料大幅降价，磷酸铁锂的价格也不断走低。今年2月底，磷酸铁锂跌至4.3万元每吨，而去年同期，磷酸铁锂的价格超过16万元每吨。
再结合规模化效应以及高压系统的发展，电池PACK的成本将越来越低，这方面也将成为纯电车型能够实现降价的最主要原因之一。
除了电池，纯电车型还能怎么降价？
也就是说，纯电动车今年的降价体系，还是分为电池和智驾两方面。电池成本已经确定下降了，就看新一轮电池价格协议后，各车企能够结合到产品上的力度了。
结语
今年车市杂乱无章的降价节奏，已经为后续发展定下了基础。中高端纯电车市场还没完全发力，并不代表这块市场就没有价格战的能力。电池原材料成本完全按照去年专家预测的走势，来到10万元每吨的价格，结合目前电池产量出现过剩等原因，至少在下个电池周期内，电池成本不会大幅上涨。再结合今年很可能是智驾的元年，今年的纯电车型有两条路能走，多项成本下降后，可以考虑盈利，或者继续抢占市场份额，用大幅降价的方式。
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